Seh-spb

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой в СПб прокладки на двигатель G9T либо жутко дорогие либо нужно ждать по 3-4 недели. Заказал себе прокладки ГБЦ комплект Corteco 418723P ждал практически месяц в результате когда пришли в наборе не оказалось, прокладки выпускного коллектора и железной прокладки гбц , но за эти деньги железную прокладку и не следовало ожидать. С самой железной нет проблем, а вот на нижнюю часть двигателя либо опять ждать либо искать что то другое. Подскажите номера кто менял прокладки . Подходят ли данные 08-33642-03 REINZ, 505.200 ELRING, 22-29037-00/0 GOETZE, B36549-00 GLASER, EE5220 PAYEN, блок- 427033P CORTECO

Всем привет, сегодня выскочила ещё одна беда. Ехал по дороге и вдруг загорелся красным чек типа инжектор, открыл капот и увидел что всё в солярке, стали крутить стартером и сразу стало понятно откуда она взялась с одной из прокладок тнвд, загнал в гараж снял корпус егр, отвентил все болты (6 штук) на тнвд со стороны егр. но он так и не снялся крутиться что то его держит, может кто снимал что там ещё надо откручивать и продаются ли прокладки на сеё чудо, если продаются скиньте пожалуйста код прокладок. ТНВД фирмы BOSCH CR/CP1S3/L70/10-1S 8200010076 0445010028 02.05.03 B 03624 180122

При сильном обдуве и долгой езде начинает резать глаза, со зрением всё нормально происходит такое только в моей машине. Знакомые сказали что нужно поменять салонный фильтр т.к. скорей всего он забит и с него гоняет пыль. Такой вопрос где искать салонный фильтр? на 4м и 2м он стоит под капотом не 3м его найти не могу. Заборники в зеркалах, а вот где фильтр?

Всем доброго времени суток, случилось следящие сегодня поехал на работу и пробил колесо стал снимать запасное колесо не вышло, кручу болт тросового лифта колесо на месте не туда не сюда, что делать как обрезать трос или есть какой другой вариант кто сталкивался? Да и такой вопрос, что за скобка у болта, она опускается вверх и в низ.

Всем привет! Очередная проблема с машиной, сразу не хочет заводиться нужно делать 10-15 оборотов стартером. Раньше была такая проблема из за прокладке на ТНВД, но на данный момент всё герметично солярка не сочиться. Ехал в пробке загореться масло заглушил проверил уровень завёл, опять загорелось давление, подергал провод датчика масла с низу давление перестало гореть. Но машина заводиться не с разу нужно долго крутить стартером, может это быть из за глюка датчика мозги блокирую двигатель пока не будет давления?

Подскажите неужели нет аналога шкива гур на g9t вот нашел судя по параметрам должен подойти Febi 32150 Аналога нет в продаже PF-GF40+MD23 146 109328 предлагают целиком насос. Вот нашел фото и внешне какой же только из алюминия кто ни будить ставил такой ?

Добрый день! Вылезла следующая проблемма, постоянно обрывает приводной ремень вспомогательных устройств (ручейковый ремень) Соосность вроде нормальная, но вот на низких оборотах он какбы дребезжит, я так понял натядитель автоматический (ролик с пружиной) он постоянно дергаеться. Или это у меня натядителю конец он должен мертво фиксироваться? ремня хватает 3000- 5000 км.

Пока фото сделать не могу т.к. ремне не стоит из-зи того что ищу Шкив Гура PF-GF40+MD23 146 109328, аналогов на него нет да и оригенала нет только с насосом.

Может попробывать перебрпть насос, заменить сальник возможно воздух в системе. у тебя насос похож http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=4838

Слава, Привет! Спасибо за форсунки нормально сделали. Да со шкивом к/в вроде должно быть все ок, отнасил вместе с коленом на компютерную балансировку с того момента проезал 40 т. , как его еще проверить есть какие дедовские методы не снимая на движке? Да забыл предисторию, купил машину в Минске хозяин сказал поменяй паразитный ролик т.к. он делал т.о. и ему почемуто заменили только один. Я про это забыл и некак не думал, что ролики пластиковые и этот ролик скалолся распустил ремень, и тот как газонакосилка перерезал мне провода и от фильтра отламал трубки, и намотала на гур. замена сальника. Затем один муди..а на рынке продал мне ремень меньшего размера уверял, что у меня не стандарт и у него самый длинный мой не от моей машины, надел я его только с помощью стартера соответственно долго он не отходил. вот с тех пор такая беда и на нормальных ремнях менял паразитные ролики но натяжитель старый.

Да в том то все и дело, что не чего не клинит. Последний раз оборвало видемо из за того ,что лопнул шкив гура но тут я проехал всего 200 км ))) теперь сам шкив найти немогу , только вместе с насосом.

Такой вопрос обломал шкив гидроусилителя он пластиковый PF-GF40+MD23 есть они в продаже ли на него аналоги не могу найти, из за шкива насос в сборе не очень хочеться покумать. Наверника должен продоваться отдельно шкив, недаром же он съемный.

Не согласен, по времени вся работа занимает около 1 часа. А с Литвы ты привезеш насос со старыми сальниками + если конкретно езать за насосом это надо ехать, виза, покупать сам насос, так же снимать его но только не разбирать. А при замене сальников, ехать до ближайшего рынка + на 100% новые сальники. Но это в том случае если насос нормальный.

Сегодня столкнулся с такой проблемой загорелась на панели молния - сервис , что это может быть? Подобная ерунда уже была, скололся паразитный ролик ручейкового ремня немного распустило ремень и перерезало провода датчика распредвала, после замены предохранителей и спайки проводов машина завелась , но иногда глюк появлялся лечилось подергиванием проводов датчика распредвала, вылечил окончательно заменой разъема датчика распредвала. На данный момент на первой передачи тяга нормально, на второй нет кикдауа, разгон вялый, при включении 5й передачи скорость 105 км.ч нажимаешь педаль до упора скорость практически не меняется со 105 до 108 при выжитой педали разгоняется примерно за минуту. Проблемам видимо в каком-то датчике, турбина ремонтировалась 2000 км назад, компрессия в норме, катализатор вырезан, черного дыма нет.

Сегодняутром началось двигатель начал громко работать как будто сечет глушитель, стал плохо работать вакумник мягкие тормоза только при одном нажатие далее надо делать высокие обороты на низких всё туго, но это всё фигня появился стук в двигле примерно такой же когда у меня провернуло вкладыш, в общем настрой на нуле т.к. капиталился движок примерно 3000 км назад, обкатывал по правилам колено 0 ремонта и вкладыши оригинальные дилерские , что ещё может так стучать кроме калена? Да и ещё подношу руку к воздуану такое чувство, что он не весь возду сосёт в себя а часть выплёвывает. Стук на распредватьный непохож примерно частота колена. Да примерно 100 км назад менял масла было видно что одной подушки двс конец но это не из-за неё двс держал руками нечего не меняется, масло заливалось тожё купина бочка.

Подскажите разобрали масленый насос зазор между звездочками 0.06. в интернете инфа сто зазоры проверяются между шестерней и стенкой, мастер утверждает что это ерунда. Между шестернями пролезает щуп 0.06, нужно покупать новый насос, или можно отремонтировать? Для ясности выкладываю фото. Красным отметил где пролазит щуп.

Всем добрый день ! Возникла следующая проблема (Космос 3), неисправен передний датчик положения кузова (находиться со стороны водителя) В результате электроника перешла в аварийный режим и опускает фары в нижнее положение, что бы не слепить встречных водителей. Соответственно светит всего на 3-4 метра перед машиной. Казалось бы заменить этот датчик и всё но ценник для реостата очень кусается го красная цена 50$ но не как 400$ Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой есть ли альтернативы оригинальному датчику, если есть выложите пожалуйста код детали. Или может кто ставил от каких-нибудь Жигулей кнопку электрокорректора фар

Сегодня снял ТНВД проверил выдает сразу 250 ап, ТНВД а идеале, снял бак абсолютно чистый даже мути не грамма, заменил насос низкого давления, проблема осталась, остаться только одно что форсунки стравливают в цилиндры т.к. в обратку не стравливают. Да вот ещё что по топливному фильтру не помню на новом как было если дунуть в входящий трубку то продуваться с трудом такая же ерунда если дунуть в соседнию трубку так и должно быть?

Андрей, это данные на тот момент когда ты крутишь стартером? Ты говорил что воздух стравил, а он всё равно булькает, моё предположение. Машина заглохла т.к. накрылся топливный насос, а новый насос не оригинальный от воли с другой полярностью вот он у тебя и гоняет солярку из фильтра через обратку, обратно в фильтр и в бак, по этому и не нагнетает давление в рампу. Вряд ли что у тебя одновременно умер насос низкого давления и тнвд хотя с нашим топливом и такое не исключено. Скинь трубки и посмотри куда он гонит топливо, если всё ок то снимай блок с ЕГР и тогда подлезешь к регулятору давления на тнвд. Но думаю проблема в насосе низкого давления.

да нечего кому нибудь пригодиться по любому, нужно самому дигалос иметь, да он у меня чего то не ставиться толи такой скачал.

Подскажите пожалуйста номер заглушки а ТНВД решил поставить нормальную и номер заглушки на ролике грм заранее спасибо.

А я уже заказал (((

Подскажите а на механику есть у кого код правого сальника, течет масло с правой оси и попадает прямо на датчик положения коленвала от чего машина плохо заводиться. На рынке подходил к 3м продавцам те рылись в каталогах по 30 минут нечего найти не могут.

У меня была идея отпаять диодный мост, но решил что он помех не создаёт т.к. тестер выдаёт ровное напряжение без скачков. неужеле нельзя тестором проверить эти калебания обязательно снимать генератор и отпаивать мост, или может гену снять и отнести на тест или аппарат также не покажет?

Я тут менял генератор примерно с полтора месяца назад, выпрямитель ты имеешь в виду диодный мост? или реле зарядки, так вот реле зарядки уже накрылось перепаял щетки и поставил от старого генератора изменений нет.