LEO-AVANTIME

silver
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    80

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные LEO-AVANTIME

  9. Опубликовано

    В 24.02.2020 в 19:36, Илья. сказал:

    А мне вот надоело боротся с выдавливанием масла через сапун и клапанную крышку. Поднял голову и оказалось, что прокладку пробило на маслянный канал... Вот и выяснилась причина высокого давления под клапанной

    Никакой логики))) извините конечно......

     и еще: Это вот проблема тех штучек что я написал и китайской прокладки, я замерил она на 1 мм ниже чем родная прокладка

    0

  10. Опубликовано · Изменено пользователем LEO-AVANTIME (смотреть историю редактирования)

    Здравствуйте, Сегодня я боролся с клапанной крышкой.Так как Была болезнь по  вдуванию турбо воздуха внутрь двигателя, выдавливание заглушки тнвд, и выдавливание масла на клапанную крышку, выдавливание щупа и т.д., Оказывается у крышки G9T есть болезнь по изнашиваню место , где седло болтов . и получается так что пластик изнашивается, а металлическая втулка нет, подточил металлические втулки и крышка клапанная начала прокладку по середине давить. Буквально миллиметр.

    40.jpg

    0

  11. Опубликовано

    Уже сделал))) 

    но проводка была заводская, видимо кто то до меня неправильно грм выставил или валы попутал не знаю

    Завел и успел турбину убить))))давление масло не хватает через 40 мин. Видимо когда масло греется. Поменял насос масляный, не помогло, ща буду валы с рокерами менять, износ видимо.

    0

  12. Опубликовано

    Расклад такой, Я поменял проводку,  так как моя вся была из кусков и изоляция превратилась в субстанцию типа мука. Купил проводку точно такую же с таким же номером оригинальным. Все контакты совподают и по цветам и по пинам. Сегодня подкинул свою старую проводку ( кривую и косую) и она завелась с пол оборота. Завтра буду разбирать косу и смотреть, видимо где то что то пропадает.

    0

  13. Опубликовано · Изменено пользователем LEO-AVANTIME (смотреть историю редактирования)

    Всем привет. У меня есть очень любимый мною Эспас4, который я готов сжечь)), если вы не поможете. Симптомы следующие: Машина не заводится, Ошибок нет, Давление в рампе есть , обороты коленвала показывает. Висит одна ошибка в ЦКБЭС df053 1def, информация о скорости автомобиля, и сверху написано что это блок АБС.Стартер крутит,  иммобилайзер не моргает, как будто все ок). А мотор даже не фыркает. С быстрого старта он работает как часы.Форсунки исправны.

    0

  15. Опубликовано · Изменено пользователем LEO-AVANTIME (смотреть историю редактирования)

    В 29.08.2018 в 12:25, slavyan сказал:

    мембран нет!!!

     на заслонку останова можно б/у поискать, это не шибко дихфицитный товар, а вот завихритель б/у живой не найдешь, обычно просто снимаю шланг и глушат болтом.

    Походу этот механизм косячный и служит недолго.2 420 503 019 Эта мембрана хорошо подошла, Только по центру отверстие увеличил.

    0

  16. Опубликовано

    Итог, Мембрана подошла хорошо , но оказался шток и завихритель изношен,и в итоге надо другой коллектор. Думаю он был изношен из за ЕГР. Так как много сажи много поступала в коллектор и температура .......

    0

  22. Опубликовано

    Здравствуйте, Как то полез  проверять вакуумную систему и получилось так что две мембраны порваны. Показаны красной стрелочкой. Чем заменить можно. В интернете не нашел. Не покупать же целиком агрегаты(дороговато) .

    эспас.jpg

    эспас1.jpg

    0

  23. Опубликовано · Изменено пользователем LEO-AVANTIME (смотреть историю редактирования)

    Я на своем эспасе тоже замучался вибрацией, подушку слева и справа поменял, нижняя целая, когда включаю в драйв аж торпеда тресется. Как его лечить? Маховика у меня нет АКПП.

    0