runce

Делай всё в точности как описано в ссылке и всё и тебя будет супер. https://www.drive2.ru/l/2420377/

Было такое.у тебя выжимной проваливаетса между лопатками корзины.Как менял сцепление?взвёл корзину,поставил на место и всё?если так делал то придетса опять всё снимать.правильно делаетса так:взводишь корзину,ставишь на место и немного отпускаешь взвод корзины до щелчка(услышышь,диск становитса наместо),после всё закручиваешь,ставишь коробку на место и радуешся новым сцеплением.Я неотслеживал ничего как СанСаныч говорит.удачи.

привет всем.менял маховик,диск и корзина остались те же,выжимной хорошый,воздуха в системе нет.перед разборкой сцепление работало.после-немогу включить передачу..ну очень туго.педаль тоже стала очень тугой.педаль непроваливаетса,значит основной работает.на заглушонной втыкаю передачю,завожу с выжитым сцеплением,отпускаю ручник,машина едет по тихоньку,как на автомате,пробую отпустить педаль сцепления и почти сразу начинает хватать.скажите это может быть от того что корзину взводил положив не на внутренюю пружину,а на прижимную плоскость?корзину типа взвёл,прикрутил к маховику и всё.больше лепестков несжимал.только потом нашёл статъю,что вроде надо было ещё разочек лепестки сжать.как я понимаю недожим теперь у меня.так полагаю провалился выжимной между лепестками корзины.или я неправ?что ещё мог накосячить?

а можно пошагово как ето делать без клипа?

столкнулся с проблемкой.непойму как разобрать подлокотник.с сиденя снял но непонимаю как снимать шкуру.повертел в руках,вроде невидно где соединён шов.облезла вся,да и поролон надо поменять в нутри уже.кто сталкивался подскажите.и интересно какой плотности поролон можно использоват.такой темы вроде невидел,так чтоб не создавать отдельной темы-пишу здесь.

Ребята,а никто незаморачивался как сделать автоскладывание зеркал?карту вставил - зеркала открылись сами,вынул - сложылись..а то мне "очень нравитса",как етот джойстик умеет ломатся..вот и задумался..

да.согласен.решение хорошее.что жить будет я верю,но думаю если не перепрописывать то мозги будут видеть какбы старую гену на 150А и соответственно управлять блоком климата по старому.думаю если указать что в реале стоит не 150А,а 210А,то может и упралять климатом мозги будут по другому алгоритму.или я ошибаюсь?может кто нибудь знает наверняка?

а я плюнул на всё и поставил сухую гену на 210А(от лагуны м9р 760 2,0дци).заколебал меня уже етот водяной..только вот вопрос..а в мозгах есть указан какой гена стоит на машине или нет?если есть,то надо ли переписать или необязательно?

так может кто подскажет простому смертному человеку номерок гены на 210а, какой он там взаимозаменяем вместо водяного?у меня стоит SG15L027, а то гляжу ребята тут уже начали спорить чуть ли не высокими фразами,которых уже не каждый поймёт.

привет.хочу поставить на 210а,но незнаю какой бы подошол по креплению и подключению.подскажите номерок плеез.сколько понял воздушные начали ставить на еспас с 2006 года.

Вот вам генератор кодов.ненадо будет боятса http://www.failai.lt...CULATOR.zip.htm

Ребята,а может кто знает какой при каком максимальном токе моторчик отлючаетса?на сей момент нету машины под рукой,немогу взять и померить..или может у кого есть datasheet на наш моторчик..

во как..пиятно однако..

откуда такая информативность то..? ..город авиации..доброжелательный центр..бывал у нас когдато что-ли?..но все равно приятно..

время покажет в чем там дело..все равно дакопаюсь до правды когда нибудь.

ех..ну чтож..надо будет покупать еще один джойстик..буду експериментировать дальше..толком полезной информации и неполучил..

Бел,а ты джойстик ставил от какого года машины непомнешь?у тебя ведь уже фаза2..

какой провод куда идет-я знаю,смотрел по VISU,там етой схемки нету..так показан только переключател и все..ненадо на меня так сразу "непонемаешь-нелезь"..на форум и есть,чтобы делится инфой и помогать друг другу..спрашиваю про ети вещи потому,что надеюсь,что кто то,может быть уже разбирал етот хр..нов джойстик и может поделитса опытом..а ты сразу так..

ету тех.ноту я прочел в первую очередь давным давно..там толком ничего нету..меня интересует что за схема там в джойстике стоит,каким макаром она отключает питание.. то что отключает при увеличении тока-ето понятно,но как конкретно,как етот джойстик становитса активным,ведь достаточно шевельнуть его,и он активизируетса,какие тогда контакты отвечают за его активацию..

так у меня немултиплеkcный и стоит..

интересно..какой он должен быть?я тут покапался в литературе,так сказано,что джойстик у всех одинаковый,отличаетса только его подсоединение..а скажи тогда чем они птличаютса?ну то что есть с фунцией складывания и без-ето понятно и так..

так у тебя и машина уже по новее..после 2005 года может и есть у всех такая штука,только отключена..надо будет посмотреть компом есть ли у меня такая опция.

а разве у нашых еспейсов есть такая опция с завода предусмотрена?имею в виду автоматическое складывание. незнал..если есть-то в какой комплектации?и ты имеешь в виду поменять только етот блок с кнопками?недумаю что поможет..сколько я знаю,то джойстик у всех одинаковый(в варинате со складыванием),а вот какой блок им управляет-незнаю..если поменять етот управляющий блок,то да..согласен..но думаю ето будет геморно,и проводка врят ли та самая подойдет.или я ошибаюсь? или ты говоришь про мултиплехный вариант зеркал(сидушки с памятю)?так так по другому все устроено..так зеркала "разговаривают" с компом машины..я не настолько силен,чтобы поменять с одного варианта на другой.. там и проводка другая,и сигнал зеркала получают с мозгов на прямую,можно сказать

подумал теперь,а что если в цепь на подаче питания вставить такую же схему,что стоит в джойстике?теоритически питание должно отключитса..вопрос,что за схема там в джойсите стоит?может кто то разбирал его,знает что там в нутри и может перечертить схемку джойстика,а то нигде не нашел что там стоит..в литературе показано только как он переключает контакты и все,а как он отрубает питание-нету.

у меня складываемые и так,но каждый раз складывать надо с джойстика,а он очень хрупкий оказыетса..за пол года уже второй поменял,потому и хочу сделать автоматику.