Эспасовод с 1995

это с моей машины, блок климата сзади есть, 7 мест, но трубок, торчаших снизу нет, докатка на фото

да. похоже на истину

это результат резов болгаркой или конкретно результат встречи с бордюром? и какой частью колеса? на какой скорости?

лучше эти токопроводящие черные пятачки переклеивать. Есть ремонтные наборы. графит не надолго...

не ищи несуществующего ЧЕП

Юмбр выкладывал на форуме все месторасположения жгутов и разъемов с блоками. для начала надо выяснить, через какие промежуточные разъемы проходит в т.ч. +12 вольт на этот датчик. На блоке АБС 99% 12вольт будет. Ищи по пути от него либо сгнивший провод лбо неконтакт. и VISU из библиотеки тебе в руки

я плохо понимаю, как можно греть эту машину снизу на улице. не проще ли таки закатить в теплый гараж на 4-5 часов, залить в бак антигель, керосину можно еще, и вообще лить зимой зимнюю солярку или хотя бы межсезонную?

тебе же уже несколько раз написали, что у тебя проскальзывает сцепление. надо разбирать и искать причину. И далеко не факт, что у тебя проблемы с маховиком. Или ты вообще не понимаешь, как устроено сцепление

я не буду оспаривать народности этого авто в РБ, но в РФ надо быть последним идиотом, чтобы угонять такое авто. соответственно штатного иммо вполне хватает для неугона. Разбить стекло, что-то спереть - навесного нет ничего, и сигналка ничем не поможет, прибежите к констатации факта Помнится мне, еще давно, когда был второй - был в Москве по делам, вернулся к авто, нашел раз личинку раскуроченной на своей двери, но дверь не открыли, потому что поводок с ключа снят был )гы-гы ) гы-гы )). старались сильно, ИМХО - просто не вижу смысла...

я бы сказал - идеально работает

читай внимательно: передняя и задняя системы контроля парковки, газоразрядные лампы

как кто-то делал: глушили клапан, а рядом подвешивали другой, который шевелился, условно рабочий, к которому подключали мозги, чтобы не было ошибки

1. Читай правила форума 2. Читай существующие темы по климат-контролю в Эспас-4 3. Если вопросы потом будут иметься, пиши в соответствующую. 4. Дублирование существующих тем запрещено. 5. Всех любителей ответить в дубле существующей темы ждут "приятные" сюрпризы. А поскольку все они вангуют, кашпировят, лонгуют и чумакуют, они уже знают, что их ждет....

по впрыску - видимо то-же, что и мне делали

а почитать имеющиеся на форуме результаты деления опытом ?

Даёшь резко газу на 1-й или 2-й - что получается? скорее всего у тебя или не прижимается диск к маховику или стерты накладки. должно вонять паленым ферадо...при таких опытах

подай питание на срабатывание реле принудительно, если свет включится, значит у тебя не приходит сигнал с подрулевого, если подрулевой действительно работает. ищи тогда в жгуте или бросай новый провод напрямую. попробуй снять ЦЭКБС, пропаять. Реле кстати проверь, могло сгореть или в обрыве

1. нужно (можешь доказать?) подтвердить, что был твой звонок в ГБДД - вызов на ДТП от себя, и они отказали в прибытии на место ДТП? 2. был ли в ГИБДД виновник-Каршеринг, в какое время? Вам с задним ездуном надо было ехать вместе в ГИБДД, или если есть телесные - вызов скорой и вызов ДПС, стоять ждать на месте ..... 3. ....мне предъявили.... - в каком виде? протокол? подписал? или на словах? что по протоколу вменяют?

поставил зимний комплект, сначала поехал так, через пол-часа появился "чек" на давление в шинах. Вечером с Клипом и таким-же "Возбудителем" с алика. GM-овским прописал датчики. Шло ли это взамен существующих летних или плюсом к ним, узнаю, когда поставлю назад летний комплект. Хотя народ на Колеосах, Каджарах, Меганах уверяет, что достаточно просто поменять колеса с датчиками, и в Р-линке сделать переустановку, и новые датчики пропишутся сами. Осенью проверю еще раз

там где теплообменник стоит, там и сток конденсата. смотри, дырки должны быть где-то там, где фильтры

какая версия софта и загрузчика? Что касается АА - ежедневно использую - полностью отражает текущую картину загрузки дорог и пробки он-лайн. В родном Р2 интернета уже нет, подписка кончилась, платить неохота и стремно, т.к. результат неизвестен

там не те токи, чтобы зеркала не сложить. тогда на заглушенной машине и задняя дверь не должна открываться, центральный замок и т.д....

ВД не смазка, это практически керосин

Дошли руки сделать нормальное подключение видео регистратора, без висящих перед панелью проводов. У меня машина с панорамным люком, соответственно имеется крутилка-кнопка управления, которая стоит в центре перед лобовым стеклом и между козырьками. Снимаем ее, и получаем отличное место для подключения (отбора) к питанию, которое появляется только при заведенной машине. Вы увидите белый разъем, в котором есть четыре провода. из них два толстых: желтый и темно-серый. Это провода питания, идущие на зеркало, переднюю камеру, датчик дождя и т.д. на все, что стоит на лобовом стекле (ИМХО, схему не видел, нету). Желтый провод это ПЛЮС питания. Темно-серый - это МИНУС-МАССА АВТО, соединен с кузовом -железом. К ним и будем подключаться. Конвертор - вынут из корпуса, обернут в медную фольгу, фольга -экран посажен на минус. просовываем разъем на гаджет СЛЕВА от всего, что стоит на лобовом (у меня в авто там много пустого места). Зачищаем провода, крепенько присоединяем плюсы к плюсам, минусы к минусам, потом я скрутки обжал пассатижами, изолируем, и собственно все.... Ставим управление крышей на место. Готово

не знаю. что на заводе поставили... Машина на Францию делалась