Bendik

Всем откликнувшимся, спасибо! Даже тем, кто порекомендовал диагностический шнурок в опу засунуть!!! Решил проблему заменой датчика, который стоит на рампе слева (датчик давления в магистрали)... На него как раз и ругался мой прибор... После замены датчика и сброса ошибок, машина поехала нормально. Ошибок нет. Славяну респект отдельный, за совет.

Вчера я её Делфи шнурком читал, сегодня вечером если получиться, то ВОВчиком прочитаю, - интересно что он напишет! На скрине только одна ошибка с номером 896, но когда проехали и машина пару раз заглохла, то появилась и вторая 896 - цепь регулятора давления на магистрали... Куда копать если жалуется на два сразу? Я так понимаю один из них (датчиков) причина, а второй - следствие... Датчики не дешёвые!

Ещё с одной ошибкой скрина нет...

Доброго времени суток! Приехал ко мне сегодня коллега на 2,0 M9R с бедой. На панели загорается ошибка впрыска. Если ехать как "старый дед", то машина ездит, не глохнет. Как только начинаешь ездить бодряком, идти на обгон, резко ускоряться - машина глохнет. При диагностике машина жалуется на цепь регулятора давления в магистрали (DF896) и на цепь регулятора давления на насосе (DF896). Ранее, примерно год назад, у него порвало клапан обратки - заменен. До замены были подобные симптомы, т.е. при наборе скорости машина глохла. Кто как справился с подобной бедой? Нужен совет... Заранее всем спасибо! P.S. Сам сегодня проехал на этом Эспасе - на расстоянии в 500-600м два раза глохла...

Ребята, у меня также появилось какое-то рычание толи от коробки, толи от полуоси. Рычание слышно при интенсивном разгоне. Вибрация слышна на скорости от 110 км/ч.

Славян, еду в Минск завтра. Подскажи где его купить?

Спасибо тебе человече!