тамаш

А где взять хорошее колено, да плюс к колену еще и шатун нужен. Пока в раздумьях.

Провернулся вкладыш, диаметр шатунной шейки 47,6 мм. т.е. шлифовать уже некуда, т. к. ремонтный вкладыш только с утолщением +0,5 мм.( или я ошибаюсь)? Насмотрел вроде неплохой двигатель на замену со всем навесным F9Q 758 от "Лагуны" 2007 года (он с сажевым фильтром). Подойдет он вместо нашего?

Добрый день! Сначала о поломке. Появился какой-то посторонний звук, субъективно с правой стороны двигателя, через 15 км. что- то загрохотало и двигатель заглох. Через минуту попытался завести, это было, наверное, большой ошибкой, но двигатель как ни странно завелся и опять заглох. Все! Притащил на тросе домой, надо разбираться. Буду писать о дальнейших действиях, Если у кого-нибудь есть что посоветовать, буду благодарен. P. S. Ремень ГРМ не порвался.

В сухую погоду, при проезде небольших неровностей, на малой скорости, или даже когда выходишь из машины, и она приподнимается, появляется противный, неприятный скрип, в передней подвеске. После продолжительных дождей скрип исчезает. Напишите, если кто сталкивался с этим.. Или может не обращать внимания?

У меня был перегнил провод от генератора к ЭБУ климат-контроля, муфта кондиционера не включалась совсем. Была ошибка: Отсутствие ДФ сигнала.

Да, конечно,генератора. На входе ЭБУ сигнал. прямоугольные импульсы, есть, т. е. с генератором и цепью все хорошо. Вероятен ли обрыв на самой плате ЭБУ? Верно ли что кондиционер включается даже при отсутствии сигнала ДФ с генератора, например когда на реле-регуляторе нет выхода ДФ, как сообщали здесь некоторые владельцы авто, тогда почему у меня без этого сигнала не хочет включаться кондиционер? Встречалось ли у Вас что подобное?

Муфта кондиционера не срабатывает, Клип упрямо выдает ошибку DF113- информация о нагрузке ЭБУ, СО-обрыв сети. Проверил выход ДФ-сигнала с генератора, осциллограф нарисовал прямоугольные импульсы, Они же присутствуют на разъеме, на входе,ЭБУ климат контроля. А кондиционер не включается и вентилятор больше трех делений не разгоняется. Виноват ЭБУ климат-контроля или что-то можно еще сделать?

Подскажите, где находится ЭБУ климат-контроля? Думаю "прозвонить" цепь.

Регулятор CARGO 236306, это на коробке, в коробке лежал Valeo, буду очень признателен за ответ.

А кондиционер без ДФ сигнала включается? А то у меня появилась неисправность DF113- информация заряда генератора, и кондиционер не включается, и вентилятор салона, в автоматическом режиме, разгоняется только до половины мощности. Менять реле-регулятор? Как можно проверить есть или нет сигнал на выходе ДФ генератора? Спасибо,

Скоро что-нибудь сгорит, вот тогда и узнаем из-за чего греется. Остается только ждать.

Возможно нагревается сама шина (подкова), из-за плохого контакта между шиной и корпусом генератора, а от нее болт и потом провод. Я когда менял диодный мост перед установкой промазал шины (плюсовую и минусовую) термопастой КПТ-8. Токи большие, поэтому все должно быть собрано очень тщательно.

Подобрал болт когда менял турбину, диаметр 16 мм. длина 20 мм. шаг резьбы обычный, вырезал и навернул на него несколько кожаных прокладок для герметичности, на всякий случай. Теперь чувствую себя увереннее. Турбина у меня отказала вдруг, на трассе,просто машина перестала тянуть а через пару километров повалил плотный белый дым. Перед этим ни шума ни свиста не было. Сколько проедет восстановленная неизвестно.

Мне представляется, что газы будут выходить как при крутящейся крыльчатки, так и при заклинившей. Для перекрытия масла, лично я, вожу с собой болт. Снимаем правое переднее колесо, получаем доступ к подводящей трубке, откручиваем подводящую трубку, вместо нее в блок вкручиваем болт с уплотнителем. Все, турбина заглушена, можно ехать дальше. Вроде никаких подводных камней здесь нет.

Даже если заклинит вал, возможно отвернуть трубку подачи масла к турбине и чем-либо заглушить это отверстие. Мне, представляется, машина должна ехать. У кого есть возражения?