slava627

Поставил 2мая кортекс масло на перед, конечно разница с каяба газо-масляными на лицо. Кортексы очень мягкие, швы и неровности на дороге проходят на ура, не чувствуется дрожь, дорогу держат. В общем доволен, комфортная езда. Жалею, что на эспаса раньше масло не поставил.

Купил Кортекс масляные на эти выходные буду ставить, внешне сделаны качественно, сварочные швы ровные, шток не конусной, пришлось покупать другие опоры. Брал по 2500р у официальных представителей Кортекс. Кстати поставил задние колодки тоже от Кортекс, не скрипят, тормозят мягко, а Текстар пищит,

Андрей, вроде-бы сконфигурацию сделали, а там хер его знает. Не знает народ как енто делается

Поменял панель приборов, не работает круиз. Через некоторое время перестали работать две кнопки на джойстике управления радио и упала чувствительность к приему радиосигнала. Может это быть связано с неисправностью или заменой панели или совпадение.

Глохла на ходу при сбросе педали газа на холодную, несколько раз. Порой утром не заводилась. Поехал на клип, приговор датчик КВ. Поменял датчик и провод от него где-то 30см проверил все нормально. Поехал к Михаилу- нашему форумчанину, подкинули клип, распустил косу в моторном отсеке и завел мотор. Потом начали шевелить провода. Вердикт поврежден провод к датчику КВ в районе стартера, пошевелишь его и мотор глохнет. Вырезал провод около 1м, поставил новый разьем и все окей. При осмотре вырезанного жгута обнаружил шесть скруток. Миша огромное спасибо.

Да такой. Становится как родной с подогревом, только фильтр другой

времени нет

Со временем деформируется верхняя крышка корпуса топливного фильтра, от этого происходит подсос воздуха и машину сложно завести через 8-10часов. На днях поставил корпус с мастера, у него верхняя крышка затягивается кольцом. Подсос воздуха исчез.

Ну и какой продавец тебе на рынке предоставит все эти документы на масло? Я в этом сильно сомневаюсь

Собираюсь купить передние амортизаторы, хочу Бог, их нет, да и цена кусается, каяба-не нравится.В Экзисте появились амортизаторы корейского производства под брендами Dynamax-Korea и Kortex, отзывы отсутствуют, хотя менеджеры ничего плохого не говорят, поставляются на конвейер. Сказали, что многие покупают, возвратов нет. По качеству не жесткие, езда становится более комфортная. У кого какие мнения.

Фольксваген рулит.

Вчера и у меня показывает макс обороты вентилятора, а не дует. снял вентилятор кирдык щеткам., буду подбирать и ставить

Пишу я непросто так потрындеть. До Рославля был один пост и тот закрыт, местами гайцы стоят на границе Смоленской и Калужской обл. на посту, но очень редко, я так перегонял гольфа без СРС до Десногорска.В любом случае у тебя есть справка на руках прикроешься, на М-1 там три пикета и то, что тормознут больше вероятность, хотя сейчас все гайцы борятся со снегопадом

Ехай ночью не по М-1, а через Юхнов на Рославль. Не одного поста. Гайцы сейчас сильно заняты снегопадом, им не до тебя.

Интересно раньше эльф 5w40srx -5л стоил примерно 60 баксов, если бакс прыгнул до 70руб значит сейчас это масло должно стоить 4200, а не 2400 как сейчас. Поставщик скорее всего бадяжит масло или делает вброс нелегального масла в партию, иначе его никто за бешеные бабки брать не будет. Думаю перейти на тотайл

Проехал по магазинам сети КЕМП и Техкома та же чехарда, есть 5w40 srx на одной полке в перемешку с кодом и без, хотя на крышке сверху наклеена бирка одного и того же московского поставщика. Канистры разнятся между собой по форме и наличием кодов. Продавцы советуют брать Тотайл или Пентосин

-24 было заводится без проблем. Заранее добавляю антигель с СМТ добавкой. На работе почти все на бензинках и дизелях моторы обработали Супротеком. Моторы веселее крутятся

аппарат зачетный, только налог и страховка в Рашке будут запредельными

Да, заскрипело зараза где-то сзади внизу. В путь Сергей только в сцепке с Данилой. В спортзал еще рано, надо кризис пережить. А в последний путь буду провожать с оркестром.

Скрипит водительское сидение так, что мурашки по телу.

Поставил все восемь переходных шпилек с М8 на М6, нормально затягиваются теперь. Сразу перерезал резьбы на верхнем кронштейне крепления двигателя с М10 на М12 и поставил болты с крепления ГБЦ.

а на родных шпильках какие стоят гайки?

Да, наверное так 20мм М8 в тело головки, 30мм от головки до скобы форсунки диаметр 8мм без резьбы, 17мм М6 под высокую гайку крепления форсунки

Если поставить полностью шпильку М8 думаю хуже не будет или все таки переходную М8 на М6

Вырвало болт крепления второй форсунки.Посмотрел резьбы на других форсунках, прослаблены. Думаю поставить шпильки на М8-60 или делать переходные с М6 на М8, ставить под фиксатор резьбы и крепить гайкой высотой на 10мм. Кто еще может посоветовать какие варианты.