артурка

Както был такой случай, когда болты крепления распредвала вытянуло из головы, не все а со 2го и 3го выпускного и был такой же симптом, тоже много чего делали пока ось карамысел не переломилась по центру Потом всё стало ясно...

Я брал китай в прошлый год " 4300" за 900 руб. пару( в то время это 20$ примерно) .Хватило на 1,5 года одна уже зафиолетила вторая на подходе..

Слушай, а 500 это ярче или цвет другой? Должно наверно ярче быть...

Саша я извиняюсь, что то я действительно разошелся.. Но ещё говорят, иногда -"Заставь дурака богу молится он весь лоб расшибёт..." )))

)))) Да Саня...жути навить клиенту ты горазд! Я так понимаю к тебе люди на "регулировку клапанов" приезжают и уже без КапиталкИ от тебя уже не уедешь:)). Я бы понял твои доводы ежели у парня был 1й или 2й ну на крайняк 3й космос где пробег уже к 1миллиону подошел, и все предыдущие хозяева всоей смертью от старости вмерли )), у парня просто перегретый с легка мотор(скорее всего) Ну и при сборке мотора обычно всё трущееся и крутящиеся внимательно промеряется и бефектуется после чего НЕПРИГОДНЫЕ или ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЕ детали меняются. А тебя послушать так меняется всё что надо и не надо а иногда и БЛОК :)))) тогда проще вообще не замарачиватся, брать с разбора другой. Я то парню пытаюсь деньги разумно сэкономить..

прокладка стандарт.

перед гильзовкой нужно удалить часть "старой гильзы" путём расточки, чтобы погрузить туда новую гильзу(кусок трубы). Если гильза подобрана из нужного металла и фактическим размером то после её запрессовки в блок её нужно подогнать по координатам а для этого снова расточка,шлифовка - хоненговка.

Я же тебе писал... Сперва гильзовка потом рассточька потом хотенговка. В итоге нужный тебе размер. К стати тебя развели полную гильзовку? ))

Я вот из вредности сходил и взвесил "логоновский" поршень с шатуном,пальцем,кольцами с нагаром и подолбаный клапаном вес- 1093 г, и новый набор ещё несобранный в изделие т.е. сложил всё друг на друга, шатун,палец,3кольца, два ш.вкладыша,поршень (сядь на табуретку Саня)) результат --1091г . Какие 30г !!!! Новый даже легче, видать нагар,масло даёт плюс. Тук что не надо мне тут...

а вот это правильный вывод, поддерживаю..

-"Чушь полнейшая"...А насчёт веса скажу следующую инфу.,центробежно-литьевая машина применяемая при отливке настолько точна как и станок последующей обработки что если взять поршня не только одного года и завода но и завода в другом государстве как и раннего года изготовления то разница будет в районе погрешности плюс процент износа, тоже скажу и про шатуны..

Оценивайте мною сказанное как хотите, у каждого свой опыт и свои финансовые обстоятельства.

это дороже будет..

это удивление или восклицание?

в Екатеринбурге 6-7 тысяч рублей, т.е. около 100 баксов )))

не мой случай. Уже всяко изгалялся..МИКРОТРЕЩИНЫ...

Полировать уже неэффективно. Прозрачность мутная и уже начали в мелкую трещину покрываться, видимо от старости или от тонкости. Сильно преломляют пучёк эти трещинки.

так я и пытаюсь это узнать. Вдруг кто то уже имел опыт...

А вот сколько разов пытаюсь разузнать про замену "стекла" фар, но никто мне не хочет озвучить -"менял кто не менял, где брал аналог, скоко стоит?" Тишина.... Я ужо почти до "ДЫР" заполировал свои..

На холодную у всех так, по крайне мере у меня и на этой и на предыдущей машине было именно так а на прогретой всё адекватно.( я думаю это заводские установки связанные с датчиком температур..)

Было бы не плохо засечь уровень антифриза ! Могет и он при сгорании давать такой эффект...

Если ты загильзуешь гильзами диаметром под стандарт то ремонтные поршни и кольца тебе ненужны. И гильзы можешь подобрать любые удобные по цене, шлифовщик сам тебе посоветует что брать, он всё про это знает. Если твои поршня с минимальной выработкой то шлифовщик под них и отхонингует , ну а кольца конечно новые, и лучше хорошие брать,не скупиться.

Был такой случай правда на инжекторе компрессия 2 и 3 упала до "7", оказалось что прокладка прогорела между ними. Так что заменишь кроклядку и GOOD!

как то мне объясняли турбинных дел мастера что в внутри корпуса турбины есть шторки которые регулируют давление-- так вот они у тебя "зависают"...