van5150

Для многих травить проблемма,а навесом некрасиво получится.Вот варианты

Аккуратно и со вкусом . Платы можно и не травить,т.к. монтаж квадратно-гнездовой,вариант для повторяющих, воспользоватся готовой макеткой. Но тут как говорится на укус и свет....

Может мы про что то разное пишим?Где переезды от минки до киевки или дальше где?А если через Бронницы? По этому маршруту лучше ночью, утром или днём напряжёнка между 16-18 часами ну и пятница с дачниками из Москвы.Про МКАД днём, последний летний сезон это что то из ряда вон .Вариант Серпухов Тула и далее правда ни разу сам не катал?

Третий вариант Минск-Москва-МКАД-М4 зачем на МКАД.Можно чнрез Зою(Петрищево)-Каширу-М4.По третьему кольцу.

Всётаки стоит прочесть тему ...Как подбили Шофера... там много разъяснено им.Многие знакомые рассказывали, что сумма оценки независимых и карманных экспертов,отличается почти в два раза.Так что пробей этот вопрос.

Автор,AУ-У-У-У....Как у вас продвигаются дела?А то ощущение такое, что данная тема окончится, как и многие похожие темы....

Библиотека мануалов,раздел третьих,третья сверху графа в таблице????

Техноту по коробкам пролистать не судьба?

Али не пользовал.А вообше надо пробовать поучится.Закажи и мне парочку. У второго мотора маркировка 0 130 063 507. По поводу восстановления с помощью купороса,сомнительна плотность получаемого покрытия при такой толщине.Отчитаюсь с фотками после токарной обработки.Но это не ранее чем через пару недель,т.к. сейчас в отпуску. Чета сейчас посетила мысля,а чё у нас с коллектором движка стеклоочистителя произошло за это время???

А чёж тут удивлятся, по мануалу регулировка 60т.

А Москвичи с реномотором, может рассмотреть вариант.

Для тех кто подумывает повторить процесс наращивание меди. Второй день ротор замачивается в бодяге,по рецептуре из выше предоставленной ссылке.Процес идёт, но не так кучеряво как у автора. Посему, пытался прояснить некоторые аспекты процесса. Начиная с того, что на просторах инета нашлось множество упрощённых рецептур рассола,но рецептуры иногда прямо противоположные, по пропорциям основных составляюших компонентов.Про напряжения и токи так вообще завал.Эксперементирую с рассоломи,посмотрю,что получится.Глядя на то что имеется смущает твердость нового покрытия,изготовренного в кустарном рассоле.Промышленные рассолы имеют более сложную формулу и строгое регулирование по токам и напряжению.Т.е. процесс и хорош,но дома его вряд ли повторити на шару. Вторая проблемма, что медь упорно не желает ложится на пластик.Щётки проели ламели местами насквозь.Ламель, для надёжности конструкциона крепления на коллекторе имеет сечение в поперечнике, напоминающее букву П.Не радует расположения коллектора,близко к обмоткам ещё и вал неудобно длинный.В идеале нужно снять коллектор и замачивать отдельно,благо обмотки опрессованы. Ещё разведывал в нете ваврианты замены моторов или ремонта роторов.В идеале ВОТ ЧТО НАДО ,коллектор на 12 ламелей!!! Снимаем кучу проблемм.Замена займёт часа два и всё.А вот достать такое пока проблемматично. Ещё вариант с удвоенным количеством ламелей 24, от коллекторов электро инструмента,запараллелив по две ламели.Но это наверное крайняя мера,хотя раздобыть проще.Если кто то из соклубников имеет возможность по преобретению данного изделия, буду примного благодарен,оплату гарантирую. Поход в автомаг выявил наличие у отечественных двигателей для ГАЗов иГАЗелей, количество ламелей у одних 11 у других 13.Бошевский каталог аналогов наших моторчиков не даёт- сняты с производства. Щётки на моторчике почти не сношены, их длины и прочности с лихвой хватило бы до полного перепила ламелей.Думается, что данное действо будет в будующем, причиной отказов печки и что с ней связано, у большинства владельцев третьих эспасов.

Откидываем фиксатор от стойки и проверяем без него.

Человек поехал в сервис,по видимому самостоятельно даже приблизительно такого сам никогда не делал...То что я написал за осушитель он наверно первый раз услыхал такое слово...А ему такое советовать....

Вот решил всётаки 15 лет моторчики отработали. Буду делать ППР.Может что и получится по приведённой выше технологии. видно количество сажи в моторчике,и износ коллектора 1мм.Щётки стёрты не особо сильно,пятно контакта ровномерное.(Месяц назад залез в стиралку на предмет скрипа непонятного,до кучи проверил мотор привода барабана.Так там коллектор в идеале, только пудру от износа щёток убрал.А машинке 10 лет.)Получается производитель воткнул щётки жесткие.

Странно как то про промывку. Делать и без обсуждения,ежели там каша + замена компрессора.Но почему осушитель заменить не посоветовали?Без его замены в данном случае промывка полумера. Или вы что то сдесь не дописали, сказанное ремонтниками?Прикиньтесь при следующем посещении что вы немного в теме.Требуйте,чтоб сарые железки отдали.И у вас есть знакомый холодильщик который занимается немножко в этом, и вы ему отдадите их на опыты....Но сейчас он в отъезде где то.... В общем чтоб ребятки чухнулись, чтоб не особо разводили на денгы.

Стойку потянут должно и остальное более менее подтянутся.Особо страшного пока не видно.Вроде замятин больших нету.Тут много от практики костоправа зависит.А про дверки неуж то восстановка и покрас получится дешевле чем бэушные? Сам то по деньгам считал или чинилы заговорили?Дверка это не бампепер латать!Обычно лучще сразу ценник чтоб озвучили.А ещё и по другим точкам поездить на предмет ценника ремонта.А самого рукастость развита или...? Я летом капот новый сам менял и красил.Улыбку красил.Так у меня допустим на материалы на малярку из рассчёта 200гр. краски на деталь(капот) материалы бюджетной линии типа дюны ушло нехило.По покраске капота в одном месте зарядили 8т. в другом 6т. в третьем 5т.Сейчас то вообще стоимость немеряно,на кризис жалятся!Посмотрел на шедевры окраса во всех местах - качество не соответствует ценнику - халтура.Понял что сам так тоже могу, при наличии современной химии для малярки, они свои косяки маскируют,химия творит чудеса.Вот и я пошёл по их пути,стимулировать рукожопов не мой принцип. А что фотки корочневые? У вас наверное в это время года тёмные дни, тапа антонима, белых ночёй ?

Видел не слепой,хотите крутите хоть до посинения.А если пыльник не оригинал?Тут уж всяк сам себе на уме.

Сдесь всё будее зависеть от производителя пыльника.Надо сравнивать толщину прижимаемого раструба пыльника .

Локтайт 648 вал-втулочный анаэробный герметик,вещь хорошая.Сюда лучше 660 подойдёт. То что рекомендовано в техноте, у локтайта давно не производится.Видимо это и есть замена в новой линейке производителя.Но дорого очень.Оптимальнее можно искать аналог у менее иминитых брендов.

Устранения зазоров!

Для чего тагда съёмник такой мощьный?Локтайт заливается не под гайку ступицы,а на шлицы.Читайте классику господа! технота MR-315-2(трансмиссия) раздел29 страница29-8 правый нижний угол.

В идеале шлицевое в ступице сидит на клеевом герметике,без спецсъёмника есть вероятность раздолбания торца вала шруза.(Смотрмм техноту).Видимо по этому и был задан вопрос,дабы не выпрессовывать из ступици.

Без большей половины перечисленного фиг достанеш.