Zerg

В автомагаза по крайней мере у нас в городе есть все для самостоятельной сборки любого выхлопа . Я бы заменил(а может и заменю доберусь) наш хомут с прокладкой в соединении штаны резонатор на фланцевое соединение с прокладкой .

Вот подборка вариантов может найдешь что подешевле. Renault 7700 706 007 Sasic 4006021 Пыльник рейки рулевой 58,51 Р Sasic 4006021 Пыльник рейки рулевой 59,02 Р Sasic 4006021 Пыльник рейки рулевой 59,53 Р Mapco 17156 Пыльник 102,78 Р Corteco 930910H Пыльник рулевой тяги 116,77 Р Mapco 17156 Пыльник 132,04 Р Corteco 930910H Пыльник рулевой тяги 148,58 Р Sidem 310.036 Пыльник рулевой рейки 164,60 Р SWAG 60 92 1169 Пыльник рейки рулевой 196,91 Р Mapco 17153 Пыльник 204,29 Р Lemforder 30154 Пыльник рулевой рейки 251,10 Р TRW JBE136 Пыльник рулевой рейки 261,02 Р Febi 21169 Пыльник рулевой тяги 275,78 Р SWAG 60 92 1169 Пыльник рейки рулевой 301,48 Р Friesen QG1355 Комплект пыльников 346,00 Р Lemforder 15634 Пыльник рулевой рейки 348,54 Р Lucas JBE136 Комплект пыльников рулевой рейки 370,42 Р Lemforder 15634 Пыльник рулевой рейки 394,84 Р Lemforder 30154 Пыльник рулевой рейки 430,21 Р GKN-Spidan 0.083616 Пыльник, рулевое управление 485,16 Р GKN-Spidan 0.083616 Пыльник, рулевое управление 485,67 Р Febi 21169 Пыльник рулевой тяги 511,11 Р Febi 21169 Пыльник рулевой тяги 580,56 Р Febi 21169 Пыльник рулевой тяги 588,70 Р Renault 7701 469 617 Пыльник ga36 592,01 Р Opel 44 01 403 Чехол, рулевой механизм, п/с 602,95 Р Quinton Hazell QG1355 Комплект пылника, рулевое управление 605,75 Р Moog RE-BK-0378 Комплект пыльников 613,13 Р Opel 44 01 403 Чехол, рулевой механизм, п/с 662,74 Р Renault 7701 469 617 Пыльник ga36 664,26 Р Moog RE-BK-0378 Комплект пыльников 713,62 Р Renault 7701 469 617 Пыльник ga36 726,34 Р Quinton Hazell QG1355 Комплект пылника, рулевое управление 731,17 Р GKN-Spidan 0.083616 Пыльник, рулевое управление 779,77 Р GKN-Spidan 0.083616 Пыльник, рулевое управление 779,77 Р GKN-Spidan 0.083616 Пыльник, рулевое управление 820,73 Р Renault 7701 469 617 Пыльник ga36 823,27 Р Febi 21169 Пыльник рулевой тяги 832,43 Р Febi 21169 Пыльник рулевой тяги 841,08 Р Renault 7701 469 617 Пыльник ga36 972,61 Р Febi 21169 Пыльник рулевой тяги 087,35 Р Renault 7701 469 617 Пыльник ga36 237,71 Р Quinton Hazell QG1355 Комплект пылника, рулевое управление 1 334,13 Р Смотри по применимости . В РФ самый дешевый 150 руб.

Страдания при выборе и установке троса сцепления конечно присутствуют . Особенно при отсутствии опыта . 1. Про авто регулировку на ЭСПАС 2 - не слышал не видел . На пыже 206 кот. я приобрел жене только трос с авторегулированием. 2. Про ручную регулировку - можно и перетянуть и недотянуть ...и то и другое обломно ...золотую середину я нашел после 3 дней экспериментов . 3. Фотки прилагаю . 4 Трос перед установкой пролит ТАД- 17 5 . На данный момент с переключениями проблем -НЕТ ...все в идеале . 6 . Запасной трос лежит в багажнике ...мало ли ЧАГо... Шайбу из копролона сделана у обычного токаря , но после замеров ....

Линекс из моего ответа чуть выше . Все работает - хорошо

Провода от 2108 кроме центрального его нужно из второго комплекта брать. Крышка родная стоит 400-600 рублев . Ну и бегунок тоже можно поменять. Еще я бы посмотрел на датчик коленвала .

Чо то я сомневаюсь чтобы на еспасе 2 акпп и двигатель были так сильно завязаны .... тем более j7t 772..... Чо за импульс может слать блок движку при желании переключить передачу ???? Бред . Смотри провода - а подойдут от ваз 2108 карбюратор 2 комплекта ...или крышку распределителя .......раз в год -два её полюбому надо чистить

Исправил. Договор сделать несложно . Но разговор был про то что до недавнего времени он был просто не нужен . И как теперь быть тем кто его сменил в то время без оформления.

А вот теперь не так !!! (Только летом регистрировал авто жены и на мотор никто даже внимания не обратил) Седня был в местном МРЭО(том же самом) и перерегистрировал рабочий автомобиль.( Смена юр. лица и передача и продажа всякого имущества самим себе )))) На данный автос год назад был установлен контрактный мотор из Беларуси и это не преминул заметить проверяющий инспектор . Заставил меня чистить номер , долго его переписывал и сообщил что согласно какому то постановлению от декабря 2018 года мотор СНОВА номерной агрегат(кстати инспектор оказался нормальным человеком) . Я был немного шокирован и думал что с регистрацией обломлюсь , но пробив установленный мотор по каким то базам, а как выяснилось - установленный мотор евро 4, а старый был евро 3, мне,почему-то после небольшого совещания , внесли его номер в СТС (документы на мотор были, но х.з где то )))) и зарегили авто. Вообщем теперь с установкой другого мотора в РФ снова появятся проблемы . Надо искать документ на который ссылаются товарисчи из МРЭО.....

Доброе время суток всем . Крепления на кнопке стеклоподъемников поломаты ужо. Заказал в Китае кнопки от какой то одномарки . Седня одну поставил . Фотки выложил . 250 руб - шт. Поставлю 3 шт. Камера на телефоне - г . И снимки такие же ....извиняйте

На такой крючок особо ничегось не повесишь ...да и стекло откроется сразу . Пока такие поставлю плюну на эстетику

Хороший стук вышел наружу . И это был не стук КПП . На днях при повороте руля вправо отчетливо стал слышен ...шух- шух. С каждым днем он все усиливался . И проявлялся при каждом повороте руля вправо даже на чуток . Ну я предположил - подшипник .... только почему правый ???.... В итоге выяснилось что тупо не затянута гайка ступицы на правом переднем колесе . Самому тогда было лень лезть и поэтому менял подшипник в прошлом году на знакомом автосервисе .....они еще и провод датчика абс порвали(потом полгода искал аналог) ....Лень победила .(((((Гайку затянул ...шух-шух ушел , но без последствий видимо не обойдется .....

Оффтопите тут, понимаешь )))

От мегана 2 ставили с доработками скобы . Видос и инфа есть на драйв2. Я все равное куплю еще суппорт в оригинале и пару РК . Новых суппиков к Э2 ужо нет .

Блин . Я весной сфотаю свои но шрб не стал добавлять - ничем не стал мазать под пыльником там смазка нужна чтоль? - главное пыльник правильно поставить а как на фото выдавлен поршень - это от колодок осталось только планка)))) . Недавно перебирал суппорта ......и эта запара - раз в два года полюбому . РК стоит 200 руб а вот задний пыльник не найти и чтой под него пихать х.з - я литол иномарочный напихал немного. За фоты спасибо . Еще бы восстановить фото снятия торпедо для замены радиатора .

Плюнь ты на всю эту ерунду . Продай мне машину и ...потом можно взять кредит и купить ларгус или св кросс весту .

А выжимной не менял ? Сколько пробег у твоего космика ?

КПП я так и не заменил ....лежит в гараже вся в масле и ждет ужо 5 лет . А на установленной КПП кроме звяканья при прогреве стал отчетливо слышен стук или "бах" при отпускании сцепление при включении передач (чем выше передачи и чем теплее машин тем стук тише ) и с места и в движении . В КПП сам не лазал ранее и снимать её не доводилось , только присутствовать- ассистировать . Что стучит ??? Выжимной ....или коробке уже хана . Хотелось бы совета от бывалых . Щас дергаться не буду . Масло в коробке в норме все передачи включаются четко - скоро лето вот и разберу все что можно. Какие есть нюансы при снятии КПП . Знаю что нужна головка 16 с дикими удлиннителями и снять стартер ..... тросики тож скину на раз . Тяги кулисы не пойму чо с ними делать - их выпрессовывать съемником ? Или сдернуть кпп с рычагом в сборе ? Какие сальники лучше поменять а какие не трогать .....как наш выжимной - он долго живет ....Щас ставят дешевое китацкое сцепление - или копить на лукас .....И вообще есть советы . Всем спасибо заранее

1.Бензонасос жужжал ?(На моей машине его отлично слышно ) 2. Искра ? не проверяли как я понял . 3. Замерз воздухан или РХХ - морозы у нас до 25 достигали как у вас х.з ....но все равно ситуация редкая . 4. Вода в баке ? И там чет примерзло ...магистраль, фильтр ))) 5. МАП и его шланК- тоже может пострадать от мороза .....но это опять предположение . 6. Ну уж и конденсат в крышке распределителя зажигания(давно менял - чистил???) тоже поможет машине не завестись ..... а дальше датчики , эбу и ихние контакты . И контакт бензонасоса в разъеме (он на моей машине уже демонтирован- монтирован) со стороны пассажира за блоком реле .) 7. Контактная группа замка зажигания - про нее тоже не забыть ..... А высокие обороты могут быть из-за разгерметизации впуска .....замерз шланг сапуна или отвалилси

Было подобное . Решил заменой РР.

Мой .....а было затмение разума моего, ибо чтобы проверить на работоспособность подсветку надо собрать все элементы торпедо ))) И еще ...КИТАЦКИЕ СВЕТОДИОДЫ для подсветки - только Ф ТОПКУ ..уже не раз столкнулся(((((

Сочувствую тебе как себе .....также попался пока менял лампы бороде решил проверить работу остального без установки нижних частей подрулевого .....пока понял чо к чему прокопал пол проводки ))))

Она снимается на раз-два . Просто на колесьях. Я тоже к ней защиту прикрепил только не на гайки а шпильки из нее выведены

А я думаю что дело не в заслонках........На каждую скорость - отдельный провод и у каждого провода свой путь ......Например на 3-ю скорость у меня в машине проложен отдельный провод ибо старый поврежден . Из салона под капот . Надо начинать с блока в бардачке .......а потом под капот .

Раздел поиск поможет тебе . Особенно его расширенный вариант ))))))

Питание вента печки вроде бы идет под капотом ....и прям в разъем блока резисторов ???? Сложно подключить напрямки и узнать че да как ???? Сними весь блок в конце концов (если форум курить влом )все станет ясно . Проблема ента - на фоне траблов с современными блоками отопления-кондиционирования - смешновата ....на вазовской классике также все сложно)))