bymerov

Непробуй и нерискуй купи преобразователь а их сейчас валом, у меня например в прошлом авто рено сафране был выход отдельный с завода на 200W , а вообще пользуюсь в грузовике всегда преобразователями и на 12 и на 220 подключены и холодильник и чайник и всё что требуется в дороге.

Это понятно что рискую и немало темболее что над ремнём и топливопровод проходит и проводка, но всёже неужели никто неставил ничего кроме оригинала?

У меня он ещё несовсем разбит я на авто катаюсь пока,но когда снимеш колесо и возьмёш за шкив руками ходит прилично милиметров 5,да и зачемто производитель сделал эту резиновою проставку.

Народ у ково какие мнение? Ато я под сомнением чё поставить оригинал и тот ходит по 25-30т км.

Насчёт каяба я тоже соглошусь, я когда перевозил каяба из Москвы в Минск то разговаривал с ребятами и по ихним отзывам очень даже неплохие хотя сказали что сакс лучше но ведь и цена в двое больше.

Да нет там 7 ручьёв, а насчёт прорези не проблема окуратно изпользованым шлифовальным диском от болгарки установив его на дрель.

Народ а никто не пробовал вот такой шкив коленвала CORTECO / 80001093 ,судя по виду нехватает только прорези под шпонку но это не проблема и с передней части шкива нету огромного противовеса как в родном а значит что и разбивать будет намного медленее,у кого какое мнение и вообще кто какой шкив поставил и как долго ходит.

Но зачем же эта хрень на четвёртом? у меня тоже стоит но поднимал и смотрел так провода просто обрезаны.

Ладно с расходом летом посмотрим,но как избавиться от синевы из глушителя запах несгоревшей соляры?

Дело в том что опора это не ответственный узел и при полном разрушении до дома доедешь полюбому и поэтому такие узлы я предпочитаю перебирать как можно с меньшими вложениями. Поэтому и интересует кто и что поставил и как ходит.

У меня у знакомого эспайс-3 но с такимже движком по трассе 6-6,3л, в смешаном цикле 8,5л,да и по данным на моё авто авто трасса 6,2 город 10,3 и в смешанном 8,6.

Ребята как ходят заменённые сайленты в правой верхней опоре,что лучше поставить?

Расход смешаный 50% город 50% трасса на холодном моторе с прогревами по 5-10 минут 12,5-13л, чисто по трассе при скорости 110-120 как не пытался экономить но меньше 8,0л не опускается.

Походу такая проблемка только у меня?

Я так понимаю что все будут молчать как партизаны

Народ подскажите а как приходит кирдык вкладышам,понятно что застучит но стук это уже всё ремонт,а как ведёт себя мотор на запуске или прогреве пока ещё не застучал но через недельку накрылся.Было ли изменение в заводке или при поездке.

Наконецто выбрал время отписаться по замене клапанов мультипликаторров вместе с ремкомплектами фотки будут ниже.После замены всё было окей и на заводку как бенза при-18-20 за бортом ,запуск мягкий никакого дыма но радость была не долгой примерно 2 недели затем стал замечать что запуск стал резким как при запуске с эфиром после пуска подтраивает и трусит мотор гдето секунд 30-40 затем всё ок.Сделали диагностику ошибок нету всё отлично работает за исключением корекции по форсам 1ц-1,4 2ц-0,8 3ц-0,9 4ц-3,5, снова снял форсы отдал на стенд все работают .Где чё искать подскажите если кто сталкивался.Расход соляры при скорости 110-120км и по чистой дороге 8,2-8,3л на сотню.

Сколько будет стоить? и по какому адресу забирать.

Народ чё никто не менял или во всех на герметике.

Ребята подскажите как снимается трубка идущая от помпы на блок термостата, судя по виду просто одета сверху через уплотнение колец но не снять не пошетать не получается, из под неё сочится антифриз. Поспешил с вопросом, уже сорвал она просто прикорела.

Народ подскажите как в этой навигации VDO DAYTON MM 5000\01 как можно включить телик и можно ли вообще,есть на экране надпись ТВ включаю, экран тухнет и шипит в динамик как будто нет сигнала.

По 5 найти несмог заказал и купил 10 шт всёже лучше чем 50шт.

Ребята возвращаюсь к ремонту форс,сначала проверил сам в гораже на слив в обратку при помощи шприцов и трубочек показало что две сливают конкретно а одна была под вопросам ,после проверки на стенде показало как раз те три форсы что определил и сам сливают в обратку,в итоге закуплены клапана мультипликаторы с комплектами колечек и прокладок но возник ВОПРОС по поводу шариков клапана мне их нужно 3-4 а продают минимум 50шт. обязательно ли их менять при замене мультипликатора или может уже кто покупал упаковку шариков так продайте если имеются.

Тогда понятно! почему не нашёл как крутить,хотя жаль.

У меня сиденье с электроприводом ,а как вообще оно должно поворачиваться или только в механике?