den2505

Всем привет.Вопрос следующий:подойдут ли фары(линзованные)с рено эспайс 2001-2002 г.в на рено 97г.в.Сколько будут стоить б/у на "Жданах ".

Всем доброго времени суток.Просьба помочь.Проблема следующая:при медленном разгоне,при 1800-2200 оборотов машина дёргается(слышно вкл-вык) турбины,всё это сопровождается чёрным дымом и стуком гидроком-в(может ошибаюсь,но звук похожий),а если на этих оборотах хорошо придавить-проблема полностью исчезает.

Прошу совета и помощи.Сначала "глюканула" панель(всё замигало,высветила акпп,обнулился весь киломметраж),но температура,уровень топлива вроде показывает правильно+перестал работать бортовой,вроде с этой бедой можно ещё ездить,тем более раз в неделю она вся "загорается",но это "лечится" включением ближнего света,а точнее когда она полностью глючит я включаю ближний и она в более стабильном состоянии(когда не работает только бортовой).Суть проблемы в том,что практически с этим начал срабатывать вентилятор.Может работать как при езде по городу (при +28),так и при езде по трассе(при+21),может сработать когда засовываешь карту в картоприёмник,может не сработать при жаркой погоде и езде по городу не глуша машину,стоя на парковках.Температура выше пяти делений ни разу не поднималась,но вентилятор живёт своей жизнью.Может ли вентилятор быть связfн с проблемами панели?Может ли дело быть в температурном датчике?Если в нём ,то в эспайсе как и у всех он стоит на радиаторе?Или дело в термостате.Сегодня был в магазине,сказали что у 4-х эспайсов датчик один,четырёхконтактный поэтому он отвечает и за показание температуры двигателя и за вентилятор.

Помощь в ремонте-это после диагностики,помочь решить возникшие проблемы с авто(возможно с помощью подбора б.у либо новых запчастей),возможно если что-то серьёзное -то помощь в ремонте,в МИНСКЕ.Естественно всё не на общественных началах,я понимаю что всё стоит денег,но хотелось бы если платить-то чтоб было за что.

Славян,я эту тему поднимал в разделе"панель",аккум зажат,клеммы обработанны и зажаты на5+.Я покупал космос стояла практически новая 720-ка,необслуживаемая,хотя "спецы"говорят что слабоват для этой машины(зелёное окошко зарядки горит).Ещё берут сомнения в истории моей машины(опять же "гаражные спецы"говорят что руль у меня как у послерестайлинговой версии,круиз и ограничитель скорости в 2003 году не шёл на руле, парктроника в версии эксперссион-нет,опять же какие-то непонятки с кпп-отличается от других космосов по разгону(тему поднимал в разделе двигатель,кпп).Может посоветуешь к кому можно обратиться на КЛИП на следующей неделе,чтобы знать окончательно что у меня происходит с авто,а ещё лучше если КЛИП+СОВЕТ+ПОМОЩ В РЕМОНТЕ.

Bel,я понимаю что вы меня отошлёте на клип в Минск,но всё-таки есть какие-нибудь умозаключения?

bel,славянн,эспайсовод хотелось бы вашего мнения.

Всем дорого времени суток.Решил заказать мкпп б.у.,дал сведения поставщику о машине(год,двигатель и так далее),но он перезвонил и сказал что надо знать прямой "колокол" или косой,вот в этом и проблема:если он прав,токак определить или на этот год и модель выпускались стандартные кпп?

Извените,но не совсем понял что значит литой.В книге смотрел у 768 поддон как бы с рёбрами(выступами),а у 728-гладкий.

Я из Жлобина(220 км от Минска)мне дорго нанимать машину до столицы,а за 3-4 часа коробку не отремонтируют,придется ехать через пару дней опять,а это обойдётся чуть ли не 50% от стоимости б.у-шной,да и с этими дожинками если писать на 2 дня за свой счет то прибавь к транспортным услугам ещё 1.5млн.

Я сам не спец,знаю только что обрезало саттелиты(а может и гл.передачу),а знакомых хороших мастеров по кпп нет,да и машина нужна очень.А свою продам кому на запчасте(недорого).

Всем доброго времени суток.Хотелось бы узнать сколько сейчас стоит (Гомельской и Могилёвской)покрасить 3-й космос,необязательно на официальных станциях,но чтобы надёжно и проверенно.Просто в моём городе это не реально,я сам с этим сталкивался.Был у меня сценик до космоса,попал в аварию на нём,покрасили вроде нормально,но через неделю он стал похожим на ягуара(на солнце стала через краску пробиваться шпатлёвка).Когда приехал к ним обрано,ответ был прост-в краске мало какого-то там красящего вещества(весь материал для покраски покупал сам),так что получается виноват сам.Съездил к другим спецам,они определили что причина в том что машина была зашпатлёвана и сразу покрашена вот шпатлёвка и вобрала в себя часть краски.Так и продал я свой сценик в январе(хорошо была пасмурная погода).Поэтому не хотелось бы наступить на одни и теже грабли.

Спасибо Иван за ответ.Подбор то у нас в Жлобине есть толковый,с мастерами толковыми проблема.Боюсь просто что в цвет не попадут (старая краска уже немного выгорела на солнце,где то при помывках авто затёрта),а переходы не хочется видеть на машине.

Заметил вздутие краски за последним стеклом справой стороны(15х20см)+передний бампер желательно.До меня машина явно что красилась и на бампере как будто по свежему лаку поводили тряпкой(разводы).На крыше есть два места(вздутия),но там незначительно,а всю потому что боюсь повторить ситуацию со сцеником.

Всем доброго время суток.Проблема в том,что при первом(бывает и при втором)запуске двигателя,старер не крутит,т.е слышен либо скрежет зубьев по маховику либо,что тоже часто бывает стартер крутит вхолостую без зацепления с венцом.Потом на горячий двигатель проблем нет.Сегодня снял его ,но сам продиагностировать износ зубьев муфты не могу,а может проблема в чём-то другом.

Спасибо всем кто откликнулся.Разобрался я окончательно со своим стартером.Кто прочитал всю тему сначала, я объясню все причины : 1.при первом,втором запуске проскакивали зубья бендикса об венец маховика-это износ втулки на крышке бендикса(вал бендикса заламывало вследствии чего как мне кажется заламывало шестерни в редукторе,как результат вал бендикса не прокручивается и зубья венца бьют по шестерне бедикса)2.поздно отходит бендикс и маховик на запущенном двигателе его ещё немного крутит-тут две причины;забиты направляющие канавки на валу бендекса и неправильно выставлен стартер(ввиду отсутствия центровочной втулки в проушине крепления самого стартера.Кстати когда ходил на рынок за втулкой(15 тыс)то продавец посоветовал его знакомого он мол стартерно-генераторный гений,подождав 20 мин.приехал этот гений и посмотрев на мой разобранный стартер с ходу выдал диагноз-замена редуктора(570 тыс)+всех втулок (около50 тыс.)+работа,но сказал что если сегодня начать делать,то за выходные должен успеть.ХОРОШО ЧТО НЕ ПОВЁЛСЯ,ПРОЛЕЖАЛ БЫ МОЙ СТАРТЕР 3 ДНЯ С ЗАМЕНОЙ ОДНОЙ ПЕРЕДНЕЙ ВТУЛКИ+1 МЛН. ВЫКИНУЛ БЫ.

Здравствуй Славян.Вжик этот не очень напрягает,боюсь как бы он этот вжик чего не натворил и не ушёл вместе со стартером.Если залипают пятаки то это беда,развальцовывать придётся-тяговое реле у меня не разборное.Перекос возможен,т.к. на верхнем болту крепления стартера одно отверстие овальное,туда ставится центрирующая втулка,но какя она понятия не имею, потому что её там небыло.При установке пробовал его поворачивать немного вперёд иназад,но не поворачивается.Славян может ли быть дело в редукторе(три звёздочки за бендиксом),но они тоже вроде бы легко прокручиваются.

Да недолжна была,я после того как почистил канавки по которым ходит бендикс смазал,да и шестерня ходила очень легко,при повороте в одну сторону она легко идёт вперёд,в дугую нет.Мне кажется что если бы шестерня бендикса не отходила от венца маховика и оставалась там при заведённом двигателе,то стартеру был бы конец,а так я окло 20 раз заводил,звук после запуска долисекунды,а потом неслышно никаких посторонних звуков(работы стартера).

Спасибо за совет.Снял стартер,переднюю крышку бендикса,достал бендикс из редуктора,отсоеденил нижнюю часть втягивающего,там почистил всё до медного блеска,далее почистил канавки по которым ходит бендикс,смазал,собрал,завёл.Появилась другая проблема.После запуска присутствует непонятный звук(как будто резко застегуешь металлическую молнию на куртке),возможно что не успевает обратно отскочить бендикс и его раскручивает венцом маховика,такого раньше небыло.Если кто сталкивался-хелп.

Здравствуйте форумчане!Просьба помочь советом.Снимал ремень доп.оборудывания,а когда поставил его на место,то на шкиву коленвала он стал перепрыгивать на один ручей ближе к грм.Явной несоосности шкивов нет(визуально),но даже когда прокручиваешь коленвал вручную,то 5-6 обороте он перескакивает(до этого снимал шкив и звёздочку коленвала),закручено всё 100% хорошо т.е нигде люфта нет.Заранее блогадарен.

Да,действительно чудес не бывает.Только пришел из гаража.Приотпустил генератор и ещё раз 6 пробовал ставить ремень на место пока необратил внимание на нижний болт крепления генератора,его можно зажать в 2-3 положениях,а он связан с болтом натяжителя,т.е люфт шкива генератора обеспечен(небольшой,но есть).Поставил вроде нормально,натянул,прокрутил вручную,завёл,результат- "на отлично".Славян ,есть к тебе ещё просьба-зайди в раздел электрики,там я писал вчера по проблеме стартера,может поможешь.Только прочитай последнее моё добавление по бендиксу.

Шкиф помпы не люфтит,а коленвала я зажал отлично.

Да,он новый (бош).

Всем доброго времени суток.Обращаюсь к вам впервые,хотя зарегистрирован уже давно.Недавно стал обладателем 3-го космоса.Появилась проблема.Потёк передний сальник коленвала(со стороны ГРМ).Решил заменить на тех.центре,после замены на следующий день ситуация повторилась,итог тот же-закидывает маслом ремень вспомогательного оборудывания.Поехал обратно на центр по гарантии,при мне сняли ремень,предположили что выработка на коленвале,поставили новый сальник предварительно обрезав пружину на 5-6мм,результата нет.Посоветовали найти сальник такого же размера,но без пружины и с небольшой наставкой(как правильно называется незнаю),это последняя надежда,в противном случае либо другой коленвал,либо восстанавливать этот.Процедура восстановления как и покупки другого финансово тяжёлая,поэтому хотелось узнать может есть ещё какие способы решить эту беду.Двигатель F3R768.Заранее блогадарен.

Такую книгу я изучил с начала и до до конца.Просто хотелось заручится советом более знающих людей.Я точно не знаю проблема в коленвале либо в сто,поэтому и решил этим заняться сам.Сейчас ремень натянут по норме(думал натянуть с таким же усилием),т.к уверен что на сто это делают так же.Завтра начну ремонт и не надо мне друга с прямыми руками,сам всё нормально понимаю,просто нужно всем этим заняться.