jaam

Добрый день, недавно отключал аккумулятор, после чего БК перестал показывать мгновенный расход топлива. На дисплее постоянно горят прочерки, даже не мигают при движении. Повторно аккум не стал отключать, что там может быть? Clip ошибок не выдал

Народ, не подскажете размер уплотнительного кольца вакуумного насоса, диаметр, толщину? Может оно идёт как деталь с кодом?

Народ, подскажите, одну проблему с течью сальников победил, началась другая. С задней части двигателя льёт масло откуда-то сверху, на что там можно грешить? Точно не видно, но, очевидно, течёт сверху по всем шлангам, стекает по всасывающему патрубку вниз на поддон. Не подкинете идей откуда может быть? Точно не с клапанной крышки - всё по-кругу сухо. Может с выпускного коллектора...За недолгую поездку натекает целая лужа на поддоне...

Ясненько, блин описание конечно в Dialogys по этому поводу никакое...Ещё там говорилось о метке на шкиве коленвала, которой у меня нет...

Так фиксатор должен войти в какой-то паз в коленне, тут читал на 1-2 см - это правда? Потому что dialogys пишет что колено должно просто упереться в фиксатор, вот и не разбериха сейчас у меня в голове...Что конкретно мне искать там в этом колене фиксатором???

У меня есть приспособы, но с опытом пока что неочень, вот и хочу узнать как именно фиксируется коленно, потому что ВМТ в окошке датчика я нашёл, но коленно в тот момент никуда не упёрлось в фиксатор и тем более паза там я никакого не нащупал на колене...

Народ, подскажите, когда выставляешь ВМТ, фиксатор должен попасть в какой-то паз в коленвалу или коленвал должен просто уперется в фиксатор? Сегодня пытался выставить, найти ВМТ по риске в окошке датчика распредвала, маленькую риску нашёл - выставил на центр, но фиксатор никуда не вставился и коленвал зафиксировать не удалось. Помогите выставвить правильно ВМТ. А то я фиксатор вставил, начал крутить колено, и не знаю, что там и как должно стопориться.

Ну, вроде, ясно. В начале попробую найти ВМТ по распредвалам, машина нормально ездила, не должно было ничего сбиться. Если не удастся, буду искать короткую риску в окошке датчика распредвала...

А по-подробнее можно, мне зафиксировать вначале распредвалы, а потом фиксировать колено чего-то не пойму...

Доброго дня всем, Сегодня решил заменить распредвалы, полез их выставлять, делал всё как по Dialogys. Метку на шкиве коленвала выставил вниз вертикально Вставил фиксатор ВМТ, провернул коленвал до упора, но распредвалы у меня встали горизонтально при таком раскладе, не так как написано в Dialogys, что должны быть вертикально риски. Что делать не подскажете. Может с меткой шкива коленвала чего попутал?

Народ, подскажите пожалуйста код сальника промежуточной шестерни ГРМ. Laguna II 2.2 dci G9T 702. Пошёл в магазин, а там не находят...

А наружный диаметр сальника приводной шестерни ГРМ не подскажете или код детальки? Хочу оправку сделать...

Ну, вроде, разглядел. Как это дело ещё выпресовать..Здесь как-то, кажется, места по-больше, чем в Lagune, я с трудом туда руку просовываю, поэтому озадачило малёхо...

Про замену сальников распредвалов нашёл в dialogys. А про сальник самой нижней шестерни не нашёл, как его менять. Правильно, вроде, называется сальник приводной шестерни ГРМ. Да и узнал что через заглушку шестерни может течь ещё, а она где? Или у меня dialogys косячный - инфы нету. Кто может подскажите..

Доброго дня всем, хотел снять шкив коленвала, так как не мог снять крышку ГРМ. Но потом понял, что и это мне не поможет...Пришлось снимать маятниковую подвеску движка..Проблема в том, что начало разбрызгиваться масло в районе приводного ремня, подтекало откуда-то немного...В итоге, полез к распредвалам, проверить сальники, оказалось, на самом деле в лунках распредвалов собралось масла, по крышке текло и стекало на шкив коленвала, нашёл под распредвалами ещё одну шестерёнку не знаю от чего правда - с сальником, но следов от масла не разглядел. Вопрос чего делать? Погода была морозная, колесил, думаю в минус резина огрубела, да пропускать начала. Может какой присадочки залить, пока не сильно гонит, или тут только замена сальников?

Народ, собрался снимать шкив коленвала, Dialogys пишет заблокировать маховик отвёрткой, это как, не поясните? Может есть какой-то там паз или ещё что, куда отвёртку вставлять?

А тем временем меня ожидал ещё один сюрприз, не знаю из-за чего, может из-за того, что с толкача заводился, весь низ и поддон полный трансмиссионного масла оказался, с коробки, в районе вала правого колеса вроде выдавило, там ещё пластмассовая белая фтулка на валу какая-то, вроде как уплотнительная, я её втопил в коробку обратно - на половину вошла, так и должно быть или целиком она должна войти в коробку, кто-нибуть замечал у себя что там в том районе? Растолкуйте, пожалуйста, что мне делать с коробкой и из-за чего обычно масло выдавливает. Когда последний раз ездил - никаких подозрительных звуков не было...Коробка механика

Народ, не подскажете, с машиной какие-то странности. Одно время не заводилась, ругалась на датчик распредвала - почистил воткнул, завелась, через день опять не заводится - опять по Clip показывает датчик распредвала, достал - датчик чистый, серовно не заводится. Поставил новый датчик -тоже не заводится, отключил клему акума, включил - завелась. Потом начала глохнуть на ходу на пониженных оборотах, завести опять не удавалось, пару раз с толкача кое как завёл, показывает всё тот же датчик распредвала по Clip - что там может быть не подскажете? Смотреть датчик коленвала или менять его сразу? У меня Laguna 2.2 dci с электронасосом подкачки топлива если что...

Да уже начал думать неладное, километров 10 проехал и на скорости, переключался посмотреть средний расход - прочерки...Недавно опять включил вкладку среднего расхода, по началу не показывал, проехав пару км со включенной вкладкой среднего расхода - начал показывать комп.

Пока делал резьбы на рокерные валы, заметил, что шейки выпускного распредвала все в задирах, на нём 3 болта были вырваны. Оставил всё как есть, собрал с новыми гидриками, сами кулачки ещё не изношены, выработки не видно...Чем чревато всё это не прокоментируете, отработает ещё сколько-то вал?

Попробую всё же поставить пружинку, смотрю поголовно в 2.2 оси рокеров ломает..

Народ, может кто знает, сорвало резьбу в голове крепления оси рокеров, полностью, болт просто проваливается, чего делать посоветуете? Просверлить можно на сколько-то голову если да то на сколько?

Народ, подскажите, у меня поломало ось рокеров, посмотрел зазоры между рокерами и осью, зазор есть небольшой, так и должно быть? и смотреть посадочное место компенсатора нужно, чего-то легко довольно они влазят обратно в коромысло, так и должно быть? И наконец, хотел уточнить буду ставить компенсаторы от мерседеса, там одна сторона отлична от оригинала, пробка с дырочкой, она работе не помешает? Спасибо

Нашёл причину своих бед, разломана пополам ось коромысел, и гидрокомпенсаторы уже все разболтанные, продавливаются спокойно, один достал - пружинка сразу вывалилась поломанная пополам. Я так понял рабочий гидрик не должен продавливаться и стоять в седле должен плотно? потому что у меня больше половины всех продавливаются, одни вылазят другие нет. И как с самими сёдлами коромысел, они не разбиваются, вставить новые гидрики можно? И от мерседеса гидрики подойдут вот эти INA 420007610?

Добрый день, Не подскажете как проверить гидрокомпенсаторы, какой нерабочий? Спасибо