moto_bajk

вот такие новости радуют!

проблема решилась на данный момент снятием фишки с ЕГР! авто едет достойно даже с кондиционером! интересно долго так можно ездить со снятой фишкой не повличёт никаких последствий? ошибок на панели не появилось.

я в замешательстве одно пропадает другое появляется: 1. едешь, переключился - давишь на газ авто не едет, педалью газа туды-сюды подхватывает и поехала. 2. включаешь заднюю начинает дыметь и вонь дыма ужасная.

так получается махну местами и на диагностику?, хотя в центре сказали что это всё в пределах нормы

что-то я недогоняю что мне с этим делать, под замену чтоли?

clip ЭБУ EDC15 - Renault centr, сказали что слегка недодуёт турбинка. коррекция форсункок 1.9 -0.1 -0.4 -1.4

что хотя ещё может быть? думаю мож впускной коллектор снять почистить. смущает ещё один момент, когда егр вытягиваешь-нагар сухой, а если залесть поглубже в лолектор-нагар влажный!

всем привет,помогите пожалуйста советом -проблема в следующем при включеном кондиционере (переодически) у авто начинают плавать обороты (иногда даже глохнет) и дымит чёрным дымом? заменил: рег.давления, дат.наддува турбины, клапан егр, диагностика ничего не показивает.

всем привет,помогите пожалуйста советом -проблема в следующем при включеном кондиционере (переодически) у авто начинают плавать обороты (иногда даже глохнет) и дымит чёрным дымом? заменил: рег.давления, дат.наддува турбины, клапан егр, диагностика ничего не показивает.

2.2 дци, периодически начинаю плавать холостые обороты и тогда дымит синим дымом, после небольшой перегазовке вроде всё проходит, к чему готовиться? масло уровень,охлождайка уровень, тяга есть. если газ в пол-то вмеру чёрненький.

сейчас да

ответ по моей проблеме, неплотно держался датчик давления наддува, был ход 1-2мм. по компу показало что недодуёт турбина! (хотя на 2 других показывало- нехватка воздуха в пускном колекторе, и всё ок) путём самостоятельной визуальной, щупательной, пробавательной диагностики - нашёлся ответ.

Рено центр ответил так: оригинальная программа при моей ошибки ничего другого не покажет-как её же, если сделать выезд и анализ данных(хотя выезд они как бы не делают), то конкретно тоже ответа не будет - как я раньше писал только путём проверки все возможных вариантов,

clip - я пологаю, у нас только у официалов наверно будет, завтра заеду к ним.

а спец-он по электрике, а тут будет по механической части, только вот что!!???

я ждал возможных вариантов по этой ошибки, чтобы путём проверки исключать. а на меня понесли..... ошибка то одна(как Вы или ты писал)- 301недостаток воздуха во впускном тракте

ладно, спасибо за Коментарии. если кому будет интересно конечный результат- могу отписать, отдельное спасибо тому кто ''РУБИТ''

проблема в том, что ошибок я не помню, а распечатку не брал так как доверился его опыту, помню точно - он сказал что проблема с наддувом вторичная так как может быть забит ЕГР, сказал промить и посмотреть, если не поможет заглушить его- всё сделал по этапно, но не помогло. может это катализатор всё таки?!

перевёл свою ошибку - (неисправности системы впрыска ) . комп. показал корекцию по форсункам в пределах 0 (так сказал спец,) с что дальше делать, где рыть?

кто хочет. тот поймёт! вот нашёлся человек который понял от куда. хотя даже это не важно-этим проблеме не поможешь. а проблема вот -промивка ЕГР не помогла, потом заглушил ЕГР-результат тот же. при нагреве авто загорается пила + на табло-INSPUIT SYSTEM DEFECT + авто теряет мощность. если с разгозовкой стартовать и переключаться после 3тыс.-можно сказать (нехотя-тяжело) но разгоняется, а если переключатсья 1,5-2тыс - то набор скорости очень очень очень плавно - едет как на 90лошадях. Если заглушить авто, постоять пару мин-заводишь и ошибки нет. Всё это происходит когда авто нагреваеться. может катализатор забит? пока холодный- газы выходят, когда нагревается пропускная способность уменьшается!?! или чего может быть???

вы извините, но не понимаю, зачем читать по нескольку раз - если авто сама пишет конкретную ошибку ( INSPUIT SYSTEM DEFECT) ????? вопрос что это???

так читали, работы произведены - результаты-0

промивка ЕГР не помогла, потом заглушил ЕГР-результат тот же. при нагреве авто загорается пила + на табло-INSPUIT SYSTEM DEFECT + авто теряет мощность. если с разгозовкой стартовать и переключаться после 3тыс.-можно сказать (нехотя-тяжело) но разгоняется, а если переключатсья 1,5-2тыс - то набор скорости очень очень очень плавно - едет как на 90лошадях. Если заглушить авто, постоять пару мин-заводишь и ошибки нет. Всё это происходит когда авто нагреваеться. может катализатор забит? пока холодный- газы выходят, когда нагревается пропускная способность уменьшается!?! или чего может быть???

был, форсунки ок, турбина ок, расходомер ок , спец сказал почистить ЕГР и посоветовал заглушить, меня смущает макс.обороты двиг.-только 4050!?

Всем привет, интересуют ваши мысли по - иногда при плавно-резком наборе скорости загорается пила и появляется надпись- INSPUIT SESTEM DEFECT + пропадает тяга. если заглушить и завести, то всё становится ок. Есть подозрения на ЕГР-собираюсь почистить, что скажете?