dzyatel

Вот такая подойдет? https://autosup.by/info/U122:GKN То есть перед тем, как вытаскивать рулевую колонку, не нужно отсоединять с ямы ничего от рулевой рейки? Отсоединить все из салона, снять руль и вытянуть вместе с карданчиком?

Да, под капотом исключительно насос завязан на поликлиновый ремень (уточнил просто потому, что в клипе есть функция апктивации электродвигателя ГУРа). Вот и я тоже думаю, что нужно менять крестовину, хотя меня этот факт несколько пугает ... Замена производится на яме или из салона авто? Что-то писали, что вроде от УАЗа подходит? Или искать оригинал? Может есть каталожный номер этой штуки? Сами меняли?

Ну не было возможности залезть на ямуи снять защиту. Пошел более простым для меня методом. Поменял тип рулевого - ничего не изменилось, вернул обратно. Насос без фильтраСегодня снял защиту, залез на яму - стоит обычная рейка, без каких-либо дополнительных моторчиков. С водительской стороны в районе упомянутой выше крестовины ржавчина ... обильно пролил все это дело WD-40, поработал рулевым колесом до упора право-влево (на месте). Через некоторое время процедуру повторил несколько раз. Руль стал крутиться на заведенном авто значительно легче. По сему вывод - механически дефект модуля где стоит крестовина. Не знаю, как на долго хватит действия WD-40 (это ведь не смазка). Есть идея смазать там силиконовым спреем или ему подобным аналогом, может быть это продлит жизнь нижней крестовины. Визуально на ней видны следы грязи и сажи ... Меняется, как почитал, не без геморроя ... не совсем понятно, как туда подлезть ... И почему при попытке включения электромотора ГУРа клипом ничего не происходит?

Знаю, проблема не нова, но решения я пока не нашел: в посленднее время начал туго вращаться руль. При полном вывороте руля влево-вправо на стоящем авто слышен щелчок при приближении крайнего левого и крайнего правого положения руля. Рулевое по клипу стоит обычное (не адаптивное). Пробовал изменять - ничего не происходит, проблема есть. При попытке активации электромотора ГУРА клипом никаких звуков (ну там гудение или щелчок какой). Это нормально? Или на этой машине стоит чисто механический насос, который приводится в движение ручейковым ремнем? Наведите на мысль, что смотреть? Крестовина? Если да, то как до нее долезть, чтобы полить той же WD-40? Если бы ГУР не работал вообще, то на стоящем авто невозможно было бы провернуть руль ... у меня на заглушенном так и есть, на заведенной с трубом, но крутиться. Жидкость в норме, хотя и не менялась, по цвету темно-красная, но присутствует запах как-бы горелой проводки ... думаю, начать следует с замены жидкости в ГУР ... Как это правильно сделать, чтобы не угробить рейку?

Ну от меня всего-то получается 730 км в одну сторону :)

Почитал все вышеизложенное, подумал, что нет ни времени ни желания дербанить свою старую коробку (ибо назад я ее точно не смогу правильно собрать) - попробую продать на запчасти или восстановление, может кому нужно ... но это в другую тему

Сегодня замени коробку. Все стало на свои места. Старая коробка очень сильно гудела (думал, что буксует сцепление - при трогании на 1-ой передаче, немного на 2-ой). При этом ручка МКПП гуляла вперед-назад при нажатии на педаль газа. Замена всех подушек не помогла. Помогла замена коробки. Старую планирую раздербанить и посмотреть состояние подшипников (судя по звуку, когда рукой вращаешь вал на коробке, они там рассыпались ...), возможно, отремонтировать

Ну я все же нашел за 150 рублей снять-поставить в Минске. Также посоветовали еще поменять при замене сальник и масло на новое (масло вроде Титан предложили по 15 р. за 1л бутылку). Как проверить, что точно за коробка? (приехала запакованная маршруткой, еще не открывал, не было времени). По идее, там должны стоять выбиты номера - где их посмотреть? Самому уже интересно.

Да, как снять я примерно представляю ... Делать желательно вдвоем, одному намучаешься ... За 75 у.е. я бы отдал на замену, но в Минске это стоит дороже (из того, что наъодил). Так как машина не на каждый день, то пока терпит - ищу варианты. Если найду помощника, буду менять сам ...

Всем спасибо, взял коробку от эспейса. Сейчас буду думать, как и поставить - ценники разнятся чуть ли не в 2 раза на разных СТО!

ну если открыть средний верхний бардачек, то там отсек (он у меня один без разделения на магнитолу и экран). там пластиковая черная часть, что крепиться двумя винтами. ее монжно как бы разнять с верхней мягкой крышкой и видны внутренности под крышкой бардачка. думаю, что он должен отдельно выниматься

Спасибо за подробный инструктаж! Мне нужно снять вкладыш верхнего среднего бардачка - хочу туда вкорячить флэш-магнитолу на андроид (узкая и тонкая такая на 7 дюймов), для этого придется распиливать этот вкладыш, а без снятия его будет неровно. В общем, будем пробовать

Нда ... то есть болты по периметру, потом тянуть вверх поэтапно и только потом выйдет средняя часть? сколько по времени занимает снять-поставить панель? есть ли подводные камни?

Может кто подскажет, как вытянуть средний (верхний) бардачек? Ну там закрывающаяся полочка на нем сверху, внутри отделение для бардачка с резиновым ковриком. Как снять эту среднюю часть? Там два винта под заглушками - открутил, а что дальше? Ломать не хочется, а панель не идет ... Или это всю торпеду придется разбирать-снимать?

Подскажите - совместимы ли 6МКПП от лагуны 2 на эспейс? Речь идет о 1.9 dci 120 hp. Почему-то на Лагуну коробки идут по гораздо более низкой стоимости ...

Да.такой ценник у всех пол Минску. Но еще поставить нудно выложить около 200 рублей ...

Вот засада... КРепления тросов оказалось целыми... На СТО сказали менять коробку (гуляет ручка кпп). Может еще ест причина какая помимо подушек и креплений кулисы??? Или однозначно коробку под замену??? Да, кстати, после замены сцепления на новое, Рено как буксовало на 1-ой передаче, так и буксует ... Еще один косяк...

Ну теперь вроде все понятно стало. Будем лазить и смотреть что к чему ...

Более чем :) Просто никогда туда не лазил - не было нужды, а эспейс оказался веселым приключением относительно всех машин, которые у меня раньше были ... Плюсую за подробный фотографий (ксати, не нашел кнопки сказать "спасибо"). Снимается сверху, так?

Это проясняет ситуацию. А где стоит этот модуль? Снизу на КПП?

И может ли из-за того, что не отрегулирован трос КПП, пробуксовывать сцепление? (просто есть мысли по его замене)

Ну я сделал так - отпилил болт сверху выбил его вместе с гайкой (кстати, она круглая, даже не за что зацепиться ...). Взял болт на 12 с длинной головкой (типа как идут на колесные диски), на него одел шайбу, подсунул снизу вместо круглой гайки. Сверху одел шайбу и самоконтрящуюяся гайку. Зажал все это дело хорошенько (снизу держал рожковым ключем) и для верности сверху еще одну гайку поставил ... Но проблема как была до замены подушки, так и осталась ...

Может есть где фото,как это должно выглядеть в рабочем виде?

Доброго дня всем! Кто может наведет на мысль - "гуляет" (вперед-назад) ручка КПП при трогании с места на 1-ой и других передачах тоже. Заменил гидроопору слева, сайлент подушки слева, подушку КПП внизу (ту, что называют "косточка"), подушку справа (та, что крепится непосредственно на КПП и стоит под АКБ). Проблема осталась. Куда дальше смотреть? (есть еще проблема с пробуксовкой сцепления на 1-ой передаче, когда трогаешься с места, но навряд ли это связано с указанной проблемой с ручкой КПП). Благодарен за любые идеи

Всем добрый вечер! Может у кого было такое - менял подушку, что стоит под АКБ, выкрутил один болт успешно, второй болт провернуло и сорвало нижнюю круглую гайку ... болт остался вместе с подушкой. Как можно победить это болт? На мысли приходит только болгарка и последующая установка взамен этого чуда другого болта с гайкой ... Вот фото этого гада: