Влип

[РомаНеш 47]

После морозов, машина всегда плох заводилась, Акум хотел купить к осени, от второй прикуривал, на этот раз и это не помогло, крутили, крутили свечи закидало. Вопщем купил новый Акум, в салоне отключил бензонасос, просушивал свечи ну и так с третьего раза еле, еле завелась. Подержал заведений 20 минут, пошел дрыхнуть. Утром она не заводиться, Акум капитально посадил, да и небольшой минус на улице. Вопщем занёс домой Акум, дверь закрыл ключом, выношу заряженный Акум а дверь открыть не могу. Замок один на водительской и все, других нет. Влип, как в неё попасть?

[РомаНеш 47]

Есть привод крыши бензонасоса, под аркой, ес туда 12 вольт подать?

[РомаНеш 47]

Тоесть крышки бензобака

[AlexSk 736]

Есть вероятность Bii и другие эбу попалить если реле замков в нем без нейтрального положения. Тебе же придется полярностью играть чтобы на открывание замки сработали. А через реле в Bii то что ты подашь пойдет и на питание остальной машины. Безопаснее будет снять передний левый поворотник который только пружина и держит и через него открывать капот как всегда в таких случаях делают. А там уже подцепить батарею и открывать двери с ЦЗ. Или отжать верхний угол передней двери и просунуть в щель петлю из проволоки которой зацепить и потянуть внутреннюю ручку.

[AlexSk 736]

Ну и замок пытаться ВД-шкой проливать и расшевелить если получится. Замками надо периодически пользоваться иначе они закисают намертво и уже ничем не поможешь.

[призрак 969]

Вэдэшка - это точно смерть замку. Это не смазка же. Силикон наше всё.

[_eagle_ 71]

...когда окисел распирает....смазывай не смазывай..а перебирать замок придется...

[РомаНеш 47]

Буду тренироваться сначала открыть на другой машине, подготовлюсь. На ней кстати сделан крючок из проволоки в угол капота, есче от бывшего хозяина. 

[AlexSk 736]

Я вот подумал, что если добраться до проводов замка лючка бензобака то их надо прозвонить на массу. Если оба провода в обеих полярностях на массу не будут звониться значит нейтраль в реле замков есть и питание на провода с большой вероятностью подавать безопасно. А если при прозвонке на массу будет любое сопротивление, то лучше не рисковать.

[AlexSk 736]

1 час назад, призрак сказал:

Вэдэшка - это точно смерть замку. Это не смазка же. Силикон наше всё.

Это смотря какая ВД-шка. Я последнее время пользуюсь нашей местной:

https://www.wildberries.by/product?card=170562890&tail-location=SNT&option=283193079

В отличие от подавляющего большинства других сделана на синтетике а не на минералке, хорошие смазывающие свойства и безопасна для практически всех материалов. Замки лучше вообще не смазывать чтобы пыль не налипала. Но если уж дошло до края и без смазки никак, то синтетика лучше всего.

[AlexSk 736]

Вообще, в тех личинках с машин что приходилось разбирать производители заложили бомбу замедленного действия. Корпус личинки из силумина, а секретки из латуни. Алюминий + медь + влага... Видел личинки превратившиеся просто в цилиндр из спрессованного порошка. Некоторые удавалось расшевелить только получасовой варкой в растворе лимонки. За наши не скажу, пока в руки не попадали. Но племянник на Дастере несколько лет пользовался только ЦЗ и все личинки закисли вхлам.

[призрак 969]

Еще вариант - у двигателей F отличный доступ снизу к силовой клемме на втягивающем. Если есть возможность подлезть снизу, то один провод на клемму втягивающего, второй на железо - готово, открывай.

[РомаНеш 47]

Через поворотник быстро открыл.эт штуковиной ковырнул его,этой проволочкой открыл, помогла конечно тренировка на второй, чтоб понимать за что дергать. Но вот не задача, дело не в аккумуляторе, видимо хорошо я стартер замучал щелкоет но не крутит. И не дёрнуть автомат, все равно влип.

[РомаНеш 47]

Два дня как на ходу. Все от не внимательности, спалил стартер. Пока я ее мучал, ломается пружинка возврата в замке зажигания я этого не замечаю, в купе гофра попердывала, два дня был без авто вторая у ворот ждёт капиталки. стартера в городе такого нет в наличии, но на звонок ответили что есть. Смотрю внешне он, сказали от дастера, привожу а нет, старый с собой не взял. У нас 9 зубьев, на нем 11. Посадка такаяжеже, но ось дальше от маховика и нижнее отверстие без резьбы поставили сквозной с гайкой. Внутри в редукторе передаточное меньше, но шестерня  с 11 зубьями, разницы в старте не замечаю. Встанет как родной срезав перегородку у верхнего болта что ближе к радиатору, у нас ее нет. Итог новый Акум, стартер, сделали гофру, выеду на второй машине, возьмёмся за пружинку. Влип.