Давайте подумаем, что это

[dimaoh39 36]

Проблема следующего характера: на непрогретой машине если пытаешься ускориться или, правда реже, при интенсивном разгоне на скорости за сотню загорается лампочка (телевизор с пилой) и появляется надпись на компьютере - дефект впрыска. Машина становится тупой больше 2500 оборотов на каждой передаче не набирает. Такое ощущение, что не работает турбина. Перезагрузка (заглушил - завел) и прогазовка проблему снимает.

Первый раз с этим столкнулся еще в прошлом марте. Тогда ситуация была хуже - перезагрузка не помогала. Мастера обвинили плохое масло - полусинтетику Castrol и сказали, что закоксовало турбину и рециркулятор. сказали, что все вычистили, взяли денег 3000рублей и порекомендовали залить хорошую синтетику и приехать к ним еще пару раз контрольно почистить рециркулятор. Залил синтетику Elf и пару раз ездил чистить рециркулятор, т.к. Дефект появлялся, но уже снимался перезапуском. Отъездил 10 тыс с периодическим появлением дефекта. За чистку надоело платить по 300 рублей - с тех пор чищу сам. Заменил масло еще раз - за 10 тыс дефект вылез один раз перед самой заменой масла - решил, что дело в нем. 2 недели, как снова заменил масло - практически каждый день появляется дефект.

Что делать? В чем может быть проблема? Посоветуйте...

P.S. Масло по прежнему лью синтетику Elf.

[dimaoh39 36]

А меня что, все игнорируют? :( :o

[Admin 25]

нет.. ниче на ум не приходит... =)

[Rometto 6]

комп. диагностика тебе в помощь.... Мое мнение : клапан ЕГР.

Изменено 24 декабря, 2008 пользователем Rometto (смотреть историю редактирования)

[Rometto 6]

вообще это считается расходником у этих двигателей..., хватает его на 50-70к пробега, все из-за плохой солярки. Так же при неправельной работе клапана, может появляться дымность, потеря мощности, нестабильная работа двигателя и пр. Цена нового в Минске 600 000р. Гарантия год (не обязательна установка на сервисном центре). У самого такая проблема. Сегодня покупаю. Сфоткаю на телефон что да как. не считаю логичным покупать б/у на разборке....

Изменено 24 декабря, 2008 пользователем Rometto (смотреть историю редактирования)

[dimaoh39 36]

вообще это считается расходником у этих двигателей..., хватает его на 50-70к пробега, все из-за плохой солярки. Так же при неправельной работе клапана, может появляться дымность, потеря мощности, нестабильная работа двигателя и пр. Цена нового в Минске 600 000р. Гарантия год (не обязательна установка на сервисном центре). У самого такая проблема. Сегодня покупаю. Сфоткаю на телефон что да как. не считаю логичным покупать б/у на разборке....

Спасибо за информацию. Я думаю, что говорим мы об одном и том же. Рециркулятор = Клапан ЕГР. А что если его просто тупо отключить и забить на экологию? Но фоток жду.

Изменено 24 декабря, 2008 пользователем dimaoh39 (смотреть историю редактирования)

[Гость Серый]

Именно так и делают на япошках. Где-то читал на форуме, как это делают и какой результат. Там вроде писали, что снижается расход.

[Гость creg]

Проблема следующего характера: на непрогретой машине если пытаешься ускориться или, правда реже, при интенсивном разгоне на скорости за сотню загорается лампочка (телевизор с пилой) и появляется надпись на компьютере - дефект впрыска. Машина становится тупой больше 2500 оборотов на каждой передаче не набирает. Такое ощущение, что не работает турбина. Перезагрузка (заглушил - завел) и прогазовка проблему снимает.

Первый раз с этим столкнулся еще в прошлом марте. Тогда ситуация была хуже - перезагрузка не помогала. Мастера обвинили плохое масло - полусинтетику Castrol и сказали, что закоксовало турбину и рециркулятор. сказали, что все вычистили, взяли денег 3000рублей и порекомендовали залить хорошую синтетику и приехать к ним еще пару раз контрольно почистить рециркулятор. Залил синтетику Elf и пару раз ездил чистить рециркулятор, т.к. Дефект появлялся, но уже снимался перезапуском. Отъездил 10 тыс с периодическим появлением дефекта. За чистку надоело платить по 300 рублей - с тех пор чищу сам. Заменил масло еще раз - за 10 тыс дефект вылез один раз перед самой заменой масла - решил, что дело в нем. 2 недели, как снова заменил масло - практически каждый день появляется дефект.

Что делать? В чем может быть проблема? Посоветуйте...

P.S. Масло по прежнему лью синтетику Elf.

У меня похожая проблема,при этом очень много кушает ДТ\средний расход по комп за 3 дня 11,3л только город\,у кого ни спрашивал почти все пинают на клапан рециркуляции мол ДТ низкого качества и он закаксовывается.Один раз ехал и меня достала эта тупизна мотора я на 2 передаче положил педаль в пол,прогозавал стало лучше но не надолго.Комп диагностика показала что у меня всё ОК даже в памяти не было ошибок но клапан рецир на холостом ходу должен быть открыт на 1-5% а уменя был открыт на 45% при том что машинка в этот день летала!Чистить его мне не стали т,к, у них не было времени,хотел сам но даже не знаю где он находится и как правильно его снять и почистить!

Если вы с чисткой уже сталкивались расскажите как да что.За ранее огромное спосибо!

P.S.Ещё сказали что если не поможет чистка то возможно это забит катализатор и не даёт нармально циркулировать отраб газам.

Спасибо за информацию. Я думаю, что говорим мы об одном и том же. Рециркулятор = Клапан ЕГР. А что если его просто тупо отключить и забить на экологию? Но фоток жду.

На СТО мне пояснили что на наших моторах стоят полностью электронные ЕГР и их заглушить не реально,чем то это черевато :o !Поэтому тоже мучаюсь ,как снять,как почистить :(

[dimaoh39 36]

У меня похожая проблема,при этом очень много кушает ДТ\средний расход по комп за 3 дня 11,3л только город\,у кого ни спрашивал почти все пинают на клапан рециркуляции мол ДТ низкого качества и он закаксовывается.Один раз ехал и меня достала эта тупизна мотора я на 2 передаче положил педаль в пол,прогозавал стало лучше но не надолго.Комп диагностика показала что у меня всё ОК даже в памяти не было ошибок но клапан рецир на холостом ходу должен быть открыт на 1-5% а уменя был открыт на 45% при том что машинка в этот день летала!Чистить его мне не стали т,к, у них не было времени,хотел сам но даже не знаю где он находится и как правильно его снять и почистить!

Если вы с чисткой уже сталкивались расскажите как да что.За ранее огромное спосибо!

P.S.Ещё сказали что если не поможет чистка то возможно это забит катализатор и не даёт нармально циркулировать отраб газам.

На СТО мне пояснили что на наших моторах стоят полностью электронные ЕГР и их заглушить не реально,чем то это черевато :o !Поэтому тоже мучаюсь ,как снять,как почистить :(

Не уверен насчет 1.9 dCi, но у меня он стоит спереди по ходу движения. Чтобы добраться надо снять пластиковую крышку с двигателя (просто выдергивается наверх) и его становится видно( если надо могу на днях выложить фотку). Для удобства можно скинуть трубку, которая идет с него на впуск. Сам он крепится на 3 болтах на 10. Два видны хорошо, третий с внутренней стороны, но он хорошо нащупывается. Дальше его надо просто вынуть (отсоединив от него эл. разъем). Затем я обычно пользуюсь балончиком для чистки карбюратора, чтобы смыть и вычистить весь кокс.

Кстати, а почему его не обмануть?

Кстати какие советы по катализатору и где он у нас стоит? Лезть под машину пока лениво :-)

Изменено 24 декабря, 2008 пользователем dimaoh39 (смотреть историю редактирования)

[Гость creg]

Не уверен насчет 1.9 dCi, но у меня он стоит спереди по ходу движения. Чтобы добраться надо снять пластиковую крышку с двигателя (просто выдергивается наверх) и его становится видно( если надо могу на днях выложить фотку). Для удобства можно скинуть трубку, которая идет с него на впуск. Сам он крепится на 3 болтах на 10. Два видны хорошо, третий с внутренней стороны, но он хорошо нащупывается. Дальше его надо просто вынуть (отсоединив от него эл. разъем). Затем я обычно пользуюсь балончиком для чистки карбюратора, чтобы смыть и вычистить весь кокс.

Кстати, а почему его не обмануть?

Кстати какие советы по катализатору и где он у нас стоит? Лезть под машину пока лениво :-)

Катализатор это одна из банок глушителя и если его забило то просто его вырезают потому что новый стоит бешеных денег , там драг металы!На выходных попробую разобратся с клапаном, в понедельник отпишусь.Спос за кансультацию!

[Эспасовод с 1995 192]

Катализатор это одна из банок глушителя и если его забило то просто его вырезают потому что новый стоит бешеных денег , там драг металы!На выходных попробую разобратся с клапаном, в понедельник отпишусь.Спос за кансультацию!

Реноводы!

не парьтесь с катализатором. на 3 и 4 эспасах (бензин) их по два, и если они забиты , машина вообще не едет и газы свистят из малейших щелок, какие есть в выпускных системах. Элементарно определиться с дефектом (забита ли выхлопная или нет) сунуть руку под задний бампер к трубе на улицу. Если вы чувствуете явное давление- глушители и катализаторы здесь ни причем. Я это уже проходил: Слесаря из Рено снесли мне на 3 эспасе катколлектор, утверждая , что он спекся, и только потом добрались до истинной причины.

Бывает ситуация, когда из-за ржавления внутри глушителя минеральная вата начинает сбиваться в ком и перетыкает проход газов. Машина никакая, но если открыть капот и заглушить двигло, то слышно как воздух, который набился в выхлопную систмеу шипит назад через выпускные клапаны.

Кстати, кто-то писал не очень давно о замененной выпускной системе на 4. Господа - там все нержавейка - зачем менять-то???

Масло лью только Эльф синтетику, начиная с эспаса 2, на котором отъездил до 3 эспаса 10 лет, сейчас с июня катаюс на 4-м.

[Rometto 6]

Не уверен насчет 1.9 dCi, но у меня он стоит спереди по ходу движения. Чтобы добраться надо снять пластиковую крышку с двигателя (просто выдергивается наверх) и его становится видно( если надо могу на днях выложить фотку). Для удобства можно скинуть трубку, которая идет с него на впуск. Сам он крепится на 3 болтах на 10. Два видны хорошо, третий с внутренней стороны, но он хорошо нащупывается. Дальше его надо просто вынуть (отсоединив от него эл. разъем). Затем я обычно пользуюсь балончиком для чистки карбюратора, чтобы смыть и вычистить весь кокс.

Кстати, а почему его не обмануть?

Кстати какие советы по катализатору и где он у нас стоит? Лезть под машину пока лениво :-)

да-да-да....., именно этот клапан. Обманывать, халтурить с ним и пр. -- не поможет. Снимаем, моем, ставим, снимаем ошибку и пробуем. Если не помогло, то вам повезло как и мне, т.е. дам номер телефона продавца. Мне помогло вроде бы как... Машина стала себя вести 100% по иному, т.е. тяга увеличилась раза в 2 на низах. Думаю, фото уже не нужно, на схеме все итак четко показано

[dimaoh39 36]

да-да-да....., именно этот клапан. Обманывать, халтурить с ним и пр. -- не поможет. Снимаем, моем, ставим, снимаем ошибку и пробуем. Если не помогло, то вам повезло как и мне, т.е. дам номер телефона продавца. Мне помогло вроде бы как... Машина стала себя вести 100% по иному, т.е. тяга увеличилась раза в 2 на низах. Думаю, фото уже не нужно, на схеме все итак четко показано

Сколько денег ввалил? И какой код запчасти? У меня получается 8200294794.

[Rometto 6]

600 000брб стоил сам клапан, 25 000брб замена, ошибку стерли бесплатно. На клапан год гарантии независимо от пробега и места установки. Номер подсказать сейчас не могу, т.к. старый клапан валяется в коробке от нового в багажнике. Если не забуду, то сегодня посмотрю...

[Rometto 6]

у меня на коробке номер:

(Р) 82 00 270 539

UV (Q) 1

Made in Spain

[Гость creg]

И всётаки зачем вбухивать такие деньги на новый ЕГР если его можно просто почистить!?Или чистка не спасает?Уважаемые косманавты если кто делал клапан с 1.9dci-F9Q большая просьба помогите кто чем может\где как чем\?

[Rometto 6]

чистка -- это очень временно (сутки, двое), да и эффект далеко е как у нового

[Гость creg]

чистка -- это очень временно (сутки, двое), да и эффект далеко е как у нового

И тем немения,может кто знает где он у меня стоит на F9Q.Дело в том что машине всего 4 года и в РБ она прошла только 12т,км и моё мнение рановато его менять, первым этапом должна быть чистка.поэтому жду помощи и предложений.

Всех с Новым Годом!

[Гость creg]

вообще это считается расходником у этих двигателей..., хватает его на 50-70к пробега, все из-за плохой солярки. Так же при неправельной работе клапана, может появляться дымность, потеря мощности, нестабильная работа двигателя и пр. Цена нового в Минске 600 000р. Гарантия год (не обязательна установка на сервисном центре). У самого такая проблема. Сегодня покупаю. Сфоткаю на телефон что да как. не считаю логичным покупать б/у на разборке....

dimaoh39,огромная просьба если есть возможность сфоткать с натуры этот клапан,с нетерпением жду.

За ранее огромное спосибо!

[dimaoh39 36]

dimaoh39,огромная просьба если есть возможность сфоткать с натуры этот клапан,с нетерпением жду.

За ранее огромное спосибо!

Смотри здесь: http://www.club-espace.ru/forums/index.php...ost&id=1172

Или надо как он вживую на движке стоит?

[Гость creg]

Салют всем космонавтам! :)

В субботу я наконец добрался до своего ЕГР,как окозалось ни чего сложного.Но в целом виде снять его как я не сторался не получилось.Как объяснили на СТО я изначально не правильно его снимал,я загнал отвёртку молотком между корпусом ЕГР :lol: и вп коллектором и соответственно обламал все уши в хлам!А надо чем то за него ухватится и вращательными движениями потиху его доставать.Ну да ладно сломал и сломал!На Некрасова купил новый в оригинале \PIRBURG.точно такой как и стоял\за 457000 бр :lol: ,что гораздо дешевле чем приобрёл Rometto ,а может дешевле потому что у меня двиг 1,9 ,но сам факт!кароче поставил ,завёл,поехал и о чудо мой космос реально папрасился в космос!До этого средний расход в городе был 10,5-11,5л,после замены доехал до дома из гаража 20км паказал 7,8лх100км.Теперь буду отбивать деньги за ЕГР на разнице в расходе.

Думаю мой отчёт окажется кому то полезным,всем удачи на дороге и огромное спосибо за советы!

Изменено 12 января, 2009 пользователем creg (смотреть историю редактирования)

[dimaoh39 36]

Салют всем космонавтам! :)

В субботу я наконец добрался до своего ЕГР,как окозалось ни чего сложного.Но в целом виде снять его как я не сторался не получилось.Как объяснили на СТО я изначально не правильно его снимал,я загнал отвёртку молотком между корпусом ЕГР :lol: и вп коллектором и соответственно обламал все уши в хлам!А надо чем то за него ухватится и вращательными движениями потиху его доставать.Ну да ладно сломал и сломал!На Некрасова купил новый в оригинале \PIRBURG.точно такой как и стоял\за 457000 бр :lol: ,что гораздо дешевле чем приобрёл Rometto ,а может дешевле потому что у меня двиг 1,9 ,но сам факт!кароче поставил ,завёл,поехал и о чудо мой космос реально папрасился в космос!До этого средний расход в городе был 10,5-11,5л,после замены доехал до дома из гаража 20км паказал 7,8лх100км.Теперь буду отбивать деньги за ЕГР на разнице в расходе.

Думаю мой отчёт окажется кому то полезным,всем удачи на дороге и огромное спосибо за советы!

Поздравляю!!! Надеюсь и мне поможет. Решил тоже менять как дадут зарплату.

[Rometto 6]

после замены скидывал ошибку?

З.Ы. на 1,9 и на 2,2 совсем разные клапаны (даже по креплениям).

[Гость creg]

после замены скидывал ошибку?

З.Ы. на 1,9 и на 2,2 совсем разные клапаны (даже по креплениям).

Самое интересное ошибок не было ни действующих,ни в памяти :) !просто мне самому было не приятно ездить на тупой машинке :( .

Вот, только пракатился за городом комп показал 7лх100км,уже радует.

Можно развить темку у кого как,где,и почем кушает авто. ;)

[Гость zval]

........

Можно развить темку у кого как,где,и почем кушает авто. ;)

развивай :)

http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=774