Тяну Провод Из Под Капота Под Рулевую Колонку

[Гость shvah]

есть ли там отверстия или надо сверлить и где?

[Гость Александр 2]

есть ли там отверстия или надо сверлить и где?

все зависит от диаметра провода: под силовой провод - усилитель или что-то подобное - придется сверлить,а провод управления можно протащить в местах выхода родных жгутов.

[Гость shvah]

все зависит от диаметра провода: под силовой провод - усилитель или что-то подобное - придется сверлить,а провод управления можно протащить в местах выхода родных жгутов.

надо тоненький проводок протянуть

[Гость Александр 2]

надо тоненький проводок протянуть

в месте выхода родных жгутов вполне пройдет: просовываешь согнутую одножильную проволоку или провод, так что бы образовалась петля (игольное ушко), закладываешь проводимый провод и вытаскиваешь петлю обратно. На новый провод желательно одеть кембрик по диаметру, что бы затем было легче регулировать длину провода и исключить повреждение изоляции и контакт со штатной проводкой. Если не секрет - зачем дополнительный провод ?

[Jurij 5]

Дырки есть и справа и слева прямо под передними колонками...но наверное надо торпеду снимать...

[Гость shvah]

Если не секрет - зачем дополнительный провод ?

для подключения управляемого контакта форсунки к маршрутному компу

в месте выхода родных жгутов вполне пройдет

собственно а где оно :) , беглый осмотр выявил только место входа тросика открывания капота

[Гость Серый]

Не стоит тянуть.

Для этого "+" можешь взять от плюсового провода зажигания. Вернее до зажигания.

Для этого нужно будет снять приборку и верхнюю часть декоративной накладки рулевой колонки. Под накладкой будет два толстых провода и разъемное соединение. Тестером или контролькой определи на каком проводе постоянный плюс. Разъедини разъем, вытащи провод из колодки и припаяй к нему свой проводок. Собери все в обратном порядке. Только перед работой отсоедини минусовую клемму на аккумуляторе.

Если будишь ставить комп под потолком между козырьками, как Админ, то питание можешь взять от лампочки освещения.

[Гость Александр 2]

Серый ему провод нужен для снятия показаний с форсунки.

[призрак 970]

Не стоит тянуть.

Для этого "+" можешь взять от плюсового провода зажигания. Вернее до зажигания.

Для этого нужно будет снять приборку и верхнюю часть декоративной накладки рулевой колонки. Под накладкой будет два толстых провода и разъемное соединение. Тестером или контролькой определи на каком проводе постоянный плюс. Разъедини разъем, вытащи провод из колодки и припаяй к нему свой проводок. Собери все в обратном порядке. Только перед работой отсоедини минусовую клемму на аккумуляторе.

Если будишь ставить комп под потолком между козырьками, как Админ, то питание можешь взять от лампочки освещения.

Серёга, ты, по-моему, не понял - человеку нужен плюс с форсунки, чтоб расход считать.

[DEN000 9]

Тяни лучше из-под капота. Там за вакуумником есть отверстие для родных жгутов. Туда просовываешь сталистую проволоку, а потом уже тянешь нужный провод. вся засада в том, что изнутри напротив этого отверстия находится воздуховод и нужно ухитриться просунуть стальку под него. Я когда тянул, снимал только подрулевой кожух.

[Гость Серый]

Да, не внимательно прочел предыдущий пост.

[Гость shvah]

резюме: проще всего оказалось протянуть провод через дырку параллельно тросику спидометра, достаточно куска сталистой проволки длиной 20 см, просунул из под рулевой колонки.

[Shofer 60]

Тянул "+" мощный провод с "батарейки" на вольметр (см. фото в галерее) в дополнительном гофрированном "кембрике": вниз по раме, крепил "каблтаями" к заводской проводке до рычага КПП, далее маленький разрез в резиновой гофре рычага КПП... и вы в салоне, далее по месту.

[Shofer 60]

А ещё действительно есть "гофры" под передними колонками (во всяком случае под левой) ведут в моторный отсек. Из него просовывал сталистый проводник в салон, цеплял провод , втягивал в моторный отсек, далее по месту.