Отличие Дизелей

[4600340 1]

Привет всем. Узжу на II Космосе газ-бенз. Захотелось махнуть на III Космос с дзяльком. Просмотрел тех. характеристики и не понял как отличить при покупке 2,2 td 115 л.с. и 130 л.с. И если не трудно подскажите, какое двигло из этих надёжнее. Да, на дизелях раньше воще не ездил.

[Гость Серый]

Тогда лучше и не начинай.

[Гость Svoyak]

А чего так категорично? Я не то, чтобы только за дизель. Минусы есть. Но есть и плюсы.

Если человек хочет, пусть начинает.

[cavari24 4]

Ну ребят, запугали парня. Не так страшен черт, как его чертиха :)

Если придерживаться техрегламента, то нормально дизеля ходят. А если масло вовремя не менять, лить соляру с тракторов - так и любой мотор загубить можно.

Я езжу на 115 лс - никаких проблем. Мотор несложный, электрики минимум, мощи достаточно, ест тоже умеренно. Главное, максимально проверить перед покупкой.

Ясно, что 130 лс поновее будет, помощнее, потише, поэкономичнее. Но и сложнее тоже. А как в Барановичах с мастерами и хорошим дизелем - сказать не могу. Да, есть в 2.2 ДЦи одна нехорошая особенность, но о ней попозже, когда ссылку найду.

Изменено 17 июня, 2009 пользователем cavari24 (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 736]

А на вопрос как отличить так никто и не ответил...

Самое простое - по надписи на передней двери. 2.2dt и 2.2dci соответственно. :)

По дате выпуска. До сентября 2000г. был dt, после - dci.

Ну и если капот открыть то различие видно невооруженным взглядом :)

[cavari24 4]

мощность и в техпаспорте можно посмотреть. ;)

Вот обещанная ссылка

http://www.consumeractiongroup.co.uk/forum...ace-2-2dci.html

Изменено 17 июня, 2009 пользователем cavari24 (смотреть историю редактирования)

[bel 134]

А на вопрос как отличить так никто и не ответил...

Самое простое - по надписи на передней двери. 2.2dt и 2.2dci соответственно. :)

По дате выпуска. До сентября 2000г. был dt, после - dci.

Ну и если капот открыть то различие видно невооруженным взглядом :)

2.2dt ------12-ти клапанный мотор-----главное отличие внешне при открытом капоте--узкая ркышка распредвала.----и отсутствие интеркуллера

2.2dci ---16-ти клапанный мотор---и широкая крышка---наличие кулера :D

[Гость Серый]

А чего так категорично? Я не то, чтобы только за дизель. Минусы есть. Но есть и плюсы.

Если человек хочет, пусть начинает.

Личная практика общения с дизелем и бензинкой.

С дизелем больше хлопот.

Возя с собой канистру Н.З, рана или поздно в салоне разольется солярка. Вонь эту ни чем не убрать. Да и сам вечно воняешь соляркой.

Плохо работают форсунки, без стенда и опрессовки сам ни чего не сделаешь. Значит опять кому-то платить.

[slavyan 205]

Личная практика общения с дизелем и бензинкой.

С дизелем больше хлопот.

Возя с собой канистру Н.З, рана или поздно в салоне разольется солярка. Вонь эту ни чем не убрать. Да и сам вечно воняешь соляркой.

Плохо работают форсунки, без стенда и опрессовки сам ни чего не сделаешь. Значит опять кому-то платить.

Не согласен с тобой Серый на все 100%. А зачем возить с собой Н.З., заправляй бак по самое горло и поливай на здоровье. Что касательно разливать в салоне, так надо нормальные канистры иметь, и все будет в порядке. Дальше, про хлопоты, уже третий год поливаю и никаких проблем, в G8T например нет никаких проблем с форсунками, откручивай и все, а вот G9T там надо спецоборудование, но как мне кажется, для нашего брата механика нет ни каких проблем, придумают и приспособы или наоборот, как обойтись и без них. По поводу плохой работы форсунок на этих двух моторах, по моему и здесь ты погорячился. Просто бывает так, что человеку попался урезаный автос или почти, вот он и начинает ныть, что француза гов.......

Изменено 17 июня, 2009 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Привет всем. Узжу на II Космосе газ-бенз. Захотелось махнуть на III Космос с дзяльком. Просмотрел тех. характеристики и не понял как отличить при покупке 2,2 td 115 л.с. и 130 л.с. И если не трудно подскажите, какое двигло из этих надёжнее. Да, на дизелях раньше воще не ездил.

Самый оптимальный вариант-это G8T и по запчастям и техпараметрам и по ремонту, ну если хочешь погонять, то бери G9T, вот здесь правда придется раскошелиться на ремонт, так как большинство операций требует специнструмента, особенно по мотору. В любом случае решать тебе!!!!!!! :D

[Гость Серый]

Я не имею в виду дизеля на космосах, я в общих понятиях о дизеле.

Я вот читаю сообщения про дизеля и все сравниваю с тем, что сам имею.

Вывод один. Не хочу дизель!

[AlexSk 736]

2.2dt ------12-ти клапанный мотор-----главное отличие внешне при открытом капоте--узкая ркышка распредвала.----и отсутствие интеркуллера

2.2dci ---16-ти клапанный мотор---и широкая крышка---наличие кулера :D

Отсутствие интеркулера на 2.2dt - это что-то новенькое :)

А куда же по твоему трубы воздуховодов через весь моторный отсек, от задней стенки до радиатора идут? И зачем?

И зачем смотреть на клапанную крышку и оценивать ее ширину если при открытом капоте прямо перед глазами ТНВД и трубки от него к форсункам на G8T и их отсутствие на G9T.

[4600340 1]

Ну ребзя спосибо, подгрузили вы мой пеньтиум. Не помню где читал, но там Реновские дизеля хвалили, так ли это? Или как ездил на газу так и ездить. Я на дизель из-за экономии хочу пересесть. Начал на своём авто работать. :(

[slavyan 205]

Ну ребзя спосибо, подгрузили вы мой пеньтиум. Не помню где читал, но там Реновские дизеля хвалили, так ли это? Или как ездил на газу так и ездить. Я на дизель из-за экономии хочу пересесть. Начал на своём авто работать. :(

Вкратце расскажу про стоимость работ и запчастей на G8T:

Работы:

1) Замена ГРМ - 50у.е.

2) Замена саленблоков и шаровой рычагов - 25 у.е.+перепресовка 10 у.е сторона.

3) Снять насос ТНВД -50 у.е.

4) Снять головку(без снятия ДВС) - 120 у.е.

5) Снять впускной колектор - 20 у.е.

6) Замена аммортизатора(перед) - 20 у.е.

7) Снять распредвал(без снятия ДВС) -60 у.е.

8) Замена помпы см.п.1

9) Замена сцепления - 130 у.е.

Запчасти:

1) Ремень ГРМ - 25$

2) Натяж. ролик ГРМ - 90у.е.

3) Обводной ролик ГРМ -65у.е

4) п.1-3 в комплекте, что-то около 130-150 у.е.

5) Распредвал (имеют свойство изнашив-ся кулачки) -240у.е.

6) Аммортизатор перед -100-150 у.е.

7) Опора амморт-ра - 40у.е

8) Опорный подшипник - 9 у.е.

9) Водян.насос - 45 у.е.

10)Ремень приводной -15 у.е.

11)Паразитный ролик - 45 у.е.

12)Направляющий ролик - 50-80у.е

13)Натяжной ролик - 130-150у.е.

14)п.п. 10-13 в комплекте будет дешевле, цену не знаю

15)Диск сцепления - 80

16)Корзина -100

17)выжимной(возможны варианты), мой - 120у.е

18) п.п. 15,16 в комплекте - 150 (Люк)

19)Саленблоки перед. рычагов -12, 16 и шаров.- 14 у.е. Сторона

Вот основные расходники, в дебри лезть не буду.

Что касается выхаживаемости, то подвеска ходит на 5+, если не дешевить, ролики также хорошо ходят, т.е. переодичность замены приличная. G8T менее капризен и разборчив в соляре, например я лью колхозную цветную(цена 1100 за литр) и даже очень доволен, так же хорошо переваривает биотопливо. Ну вот тебе и пища для размышления. В целом двигатель отличный и ремонтопригодный, не требует спецключей, вернее можно попытаться обойтись без них, конечно кроме мозгов, здесь нужен приборчик.

[Гость Серый]

Ну ребзя спосибо, подгрузили вы мой пеньтиум. Не помню где читал, но там Реновские дизеля хвалили, так ли это? Или как ездил на газу так и ездить. Я на дизель из-за экономии хочу пересесть. Начал на своём авто работать. :(

А вы сами посчитайте сколько нужно потратить денег на 100 км пути на газе и на солярке. Прикиньте сколько потратили на расходники ремонт двигателя сваей машины и приплюсуйте 20-30% для ремонта дизельного мотора.

Надеюсь ни кто не будет со мной спорить, что на обслуживания дизеля нужно больше средств чем на бензинку.

Французские дизеля мотористы хвалят за ремонтопригодность и надежность.

[Гость Svoyak]

Я думал просто дизель хочешь...

Когда дизтопливо дороже АИ-92, то экономия сомнительная.

Изменено 18 июня, 2009 пользователем Svoyak (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Я думал просто дизель хочешь...

Когда дизтопливо дороже АИ-92, то экономия сомнительная.

Не знаю как там у вас в Москве, но у нас пока солярка дешевле, а если с рук брать, то еще интересней.

[Гость Серый]

А с рук, поподалово на ремонт движка.

Хочешь сэкономить на топливе, значит ремонтируй движок. Вода гарантирована.

И так соляра не соответствует нормам, так еще с рук.

У меня друг заправлялся с фуры брата. Тот клялся божился, соляра слеза. До заправлялся, в один прекрасный момент хлебнул водички, попал на замену насоса высокого давления.

Теперь имеет джип КИА, так теперь только жена машину заправляет с колонки.

[4600340 1]

Спосибо всем за участие. Был сегодня у местного "професора" и узнал, что почти весь ремонт у dCi происходит с выносом тела двигла. Наверное я опять хочу газ-бензин. Темболее, что и за бугром "кулибиных " развелось ( это со слов того-же источника ). Это я о свежих машинках.

[slavyan 205]

Серый, ну не знаю, у меня уже третий дизель, и все заправки на 70% леваком и ни разу небыло намека на топливо. Кстати такую же соляру льет и мой брат в HDI мотор (607 пежо, 2001 г.в.), и прекрасно себя чувствует. А что касается водички, так конечно не мешало бы и леечку поиметь с мелкой сеткой, чтоб воду задерживала, да и дать отстояться. Вот и вся технология.

А что касается заправки с фур, так и мне предлагали, но предупредили сразу, топливо российское, и заправляли на самой дешёвой заправке. Соответственно вывод напрашивается сам. А что касается насосов, что мол говорят: вот заправлялся леваком, так насос полетел, ерунда, все потому, что этому насосу срок пришел.

[Гость Серый]

Вячеслав, твоим отношением во всем экономить.

NO COMMENTS

[slavyan 205]

А разве это плохо? :rolleyes:

[Гость Серый]

Самое главное, что бы это не переросло в манию и не страдали близкие люди.

У нас на работе есть несколько таких. Один заправляется по 3 литра бензина. Говорит, что бы не выкачали с бака. Я долго не верил, думал прикалывается. А однажды заехал на заправку, так он отъезжал от колонки. Из любопытства подошел посмотреть сколько заправил. И в правду 3 литра!

Другой, что бы не прогревать салон зимой, протирает стекла антифризом и все детали на машину покупает на разборе.

Корейко! (Золотой телёнок)