маленькой ёлочке холодно зимой

[KARABAS 9]

хорошо

[Гость бонита]

начали за здравие, а закончили за упокой: вопрос вначале был о том, что холодно в первом эспейсе и постепенно перешли на тот что после 91 г.в.

буржуйку поставьте :D

[Гость Victor]

Кто знает, во 2-м Космосе регулятором температуры в салоне перекрывается поток ОЖ через печку или ОЖ всегда через печку горячая идет, а подача тепла в салон регулируется какими нибудь заслонками?

[Max-Belarus 2]

Вроде заслонками, когда панель снимал видел её, точнее рычаг от неё, но это точно не краник.

[Гость Александр 2]

Кто знает, во 2-м Космосе регулятором температуры в салоне перекрывается поток ОЖ через печку или ОЖ всегда через печку горячая идет, а подача тепла в салон регулируется какими нибудь заслонками?

поток охлаждающей жидкости при подаче в радиатор отопителя постоянный - заслонок или краников нет. Температура воздуха подаваемого в салон регулируется одной заслонкой (находится в корпусе отопителя в салоне, привод механический тросиком расположен с левой стороны отопителя, доступ при снятии съемной части кожуха рулевой колонки).

Регулируется заслонкой и забор воздуха: с улицы или рецеркуляция ( забор подогретого воздуха из салона). Заслонка расположена в корпусе мотора отопителя (в моторном отсеке) привод электрический.

[Гость Victor]

Тогда я снова возвращаюсь к вопросу о правильности параллельной врезки газового редуктора к печке. Мало того, что сначала стоит перемычка, так потом еще и редуктор врезали, с почти нулевым сопротивлением потоку, так ничего удивительного, что печке тосола-то почти и не достается.

А врезали параллельно бездумно, по привычке старой , как на жигах с краником, там да, такая схема правильна.

Заглянул тут под капот Фиату Улиссу - по заводу редуктор врезан последовательно.

Попробую на выходные врезать редуктор последовательно, и наверно на выходе из печки, редуктору много не надо, а печке больше тепла достанется.

[Гость Серый]

Как один из вариантов повысить циркуляцию, так это поставить циркуляционный моторчик от Газели.

А если причина забитой печки герметик?

При применении герметика, нужно строго следовать инструкции по применению. И ни какой самодеятельности. Если у тебя был низкий уровень ОЖ, то в вполне может быть, что забита печка.

У меня редуктор подсоединен через "аппендикс". Такое подключение не влияет на выдаваемую температуры самой печки.

[Гость Victor]

А если причина забитой печки герметик?

При применении герметика, нужно строго следовать инструкции по применению. И ни какой самодеятельности. Если у тебя был низкий уровень ОЖ, то в вполне может быть, что забита печка.

У меня редуктор подсоединен через "аппендикс". Такое подключение не влияет на выдаваемую температуры самой печки.

Печка работает, но она не горячая, она теплая. Развоздушиватель откручиваешь, оттуда тосол еле-еле сочится.

Что такое "аппендикс"? Штуцер в виде Т ?

А у тебя редуктор параллельно или последовательно подключен?

И еще, кто-то фотки выкладывал, там редуктор был врезан вместо перемычки, что возле движка. А у меня и перемычка и редуктор еще, что там до печки будет доходить.

[Гость Серый]

А у тебя редуктор параллельно или последовательно подключен?

У меня параллельно.

И еще, кто-то фотки выкладывал, там редуктор был врезан вместо перемычки, что возле движка. А у меня и перемычка и редуктор еще, что там до печки будет доходить.

[Гость Александр 2]

как у тебя работает помпа - при средних оборотах в расширительном бачке жидкость должна усиленно обмениваться. При плохой помпе не будет хорошо работать печка.

[Гость Victor]

Ну вот. Дождался потепления.

Вчера. Скинул шланги с печки, подсоединил на вход шланг от водопровода, на выход шланг на землю. Малый напор-пошла ржавчина, проплевалась, пошла чистая вода, добавил напора, еще проплевалась, еще сильнее, еще ржавчина, погонял до чистого слива. Циркуляция свободная-это хорошо.

Переподключил редуктор последовательно, на выходе печки.

Итог-печка греет, и намного лучше чем раньше, не Африка, но весьма тепло.

Когда циркуляции в печке не было, машина грелась быстро, теперь медленнее, ну это понятно, надо ж еще и печку согреть.

В-общем, ура!

Один вопрос смущает, вход печки-тот шланг что с развоздушивателем, откуда должен приходить, с правой или левой металлической трубки, что вдоль движка, если стоять к капоту лицом? Возможно перепутал.

Изменено 28 ноября, 2008 пользователем Victor (смотреть историю редактирования)

[Гость Victor]

Итог-печка греет, и намного лучше чем раньше, не Африка, но весьма тепло.

В-общем, ура!

Это какая-то напасть! Или месть..Что ж я ей такого плохого сделал?

Две недели радовался печке, как вчера сломалась ручка включения печки, причем, зараза, в холодном положении. Что там щелкает при повороте и все, воздух холодный. Понятно, что там тросик какой-то. Может кто знает, может можно как нибудь какой нибудь проволочкой добрать и заслонку открыть на печке, как оно там устроено?

Ну совсем не хочется торпеду снимать. Не получится-вырву эту панель, потом на клей посажу. :(

[Гость Серый]

Не надо ни чего вырывать.

Сними декоративную панель, та которая под рулем. С правой стороны увидишь тросик и саму заслонку. Рукой поставь в положение тепло.

Или смотри, что сломалось. Может отделаешься малой кровью.

[Гость Victor]

Не надо ни чего вырывать.

Сними декоративную панель, та которая под рулем. С правой стороны увидишь тросик и саму заслонку. Рукой поставь в положение тепло.

Или смотри, что сломалось. Может отделаешься малой кровью.

Серый, спасибо, пойду ковыряться.

Изменено 15 декабря, 2008 пользователем Victor (смотреть историю редактирования)

[Гость Victor]

===========

Поковырялся, действительно, рычаг справа, возле торпеды. Отвел вверх, вроде потеплело. Както с трудом он поддается двиганию.

[Гость Victor]

эххх, придется мне так делать:

[Shofer 60]

А на возврате радиатора печки, трубка достаточно горячая?

По другому говоря, вход и выход имеют разницу по температуре.

Если не имеют, но дует из печки все ровно полу-холодный воздух, то проблема в заслонке.

Было такое, правда не в космосе, но не думаю что конструктивно сильно отличается.

Признаюсь честно, проблему так и не удалось решить. Даже ставил циркуляционный насос.

если разница температур но входе и выходе печки незначительная причина очевидна: радиатор печки это теплообменник призванный отбирать тепло О.Ж. и отдавать его проходящему воздуху. Если воздух холодный на выходе - засран радиатор однозначно. Решений два: замена радиатора на НОВЫЙ либо разборка старого и тщательная прочистка. Дополнительная помпа от газели помогает но только при условии исправной работы именно радиатора. Проверено

[UA3YCV-2 54]

гы -разобрать-на космосе это подвигь!!!!!

[Гость uperm]

скоро пойду на подвиг вообще чють тёплый зараза дует

Изменено 30 ноября, 2011 пользователем uperm (смотреть историю редактирования)

[Ayrsenn 11]

гы -разобрать-на космосе это подвигь!!!!!

Я подвиг совершил)))) Но не собрал точнее собрал, но зараза течёт))))

[Гость uperm]

Андрей не под руку , будь добрее

завтра в планах взятся за тёплое

лишь бы не отрулили семейные проблеммы , а их всегда с избытком ,

авто не должен быть на месте № 1 в семье

[Shofer 60]

гы -разобрать-на космосе это подвигь!!!!!

подвиг, не подвиг - а выбор не велик: или ездить в тулупе, валенках, шапочке, муфточке и рукавичках и при открытых оконцах дабы не потели, или заняться радиатором отопителя. Глаза боятся - руки делают.

[Гость uperm]

подвиг, не подвиг - а выбор не велик: или ездить в тулупе, валенках, шапочке, муфточке и рукавичках и при открытых оконцах дабы не потели, или заняться радиатором отопителя. Глаза боятся - руки делают.

почему не велик --оч. даже разнообразен ---- антобус ,тролльэбус,транвэй ,мэтро,+ таксёры

перебиваюсь семёркой , у тестя фрахтую на nn-ное время бывает,без амбиций !

[Shofer 60]

почему не велик --оч. даже разнообразен ---- антобус ,тролльэбус,транвэй ,мэтро,+ таксёры

перебиваюсь семёркой , у тестя фрахтую на nn-ное время бывает,без амбиций !

Так речь не о разовой поездке по необходимости - тут действительно выбор большой и у каждого свой. Речь идет о том как сделать свою машинку действительно комфортной дря постоянного" проживания". И между прочим речь не только о комфорте , а в основном о безопасности - я во время движения должен на дорогу смотреть, на приборы, машинку слушать, что она мне там говорит, а не отвлекаться на регулировку \постоянную\ климата в салоне - так и до беды недалеко, не дай бог.

[Ayrsenn 11]

Сергей самое главное просле разборки как то правильно и равномерно обжать, я этого не смог((( и Даже клей велад не помог избавиться от течи пока лежит.. может потом попробую снова что -нить придумать