Обрыв Вспомогательного Ремня

[Гость stillmenn]

Оборвало один ручей вспомогательного ремня, я с таким не сталкивался, и по словам ремонтёров, этот виток затянуло по под ГРМ, при чём характерного стука при загинании клапанов не было машина просто тихо заглохла, теперь стартер работает в холостую компресии 0. В мастерской говорят что при такой беде гнёт все 16 клапанов. Дайте пожалуйста совет, бо все 16 это уж так плачевно!!!! Двигатель 2.0. 16V F4R.

[Гость Александр 2]

Оборвало один ручей вспомогательного ремня, я с таким не сталкивался, и по словам ремонтёров, этот виток затянуло по под ГРМ, при чём характерного стука при загинании клапанов не было машина просто тихо заглохла, теперь стартер работает в холостую компресии 0. В мастерской говорят что при такой беде гнёт все 16 клапанов. Дайте пожалуйста совет, бо все 16 это уж так плачевно!!!! Двигатель 2.0. 16V F4R.

звони Карабасу - получишь наиболее квалифицированный совет

Изменено 10 декабря, 2009 пользователем Александр 2 (смотреть историю редактирования)

[Гость stillmenn]

звони Карабасу - получишь наиболее квалифицированный совет

а намерочек, и надо учесть что я в Белоруссии

[Гость Александр 2]

а намерочек, и надо учесть что я в Белоруссии

номер в телефонном справочнике, а что в Полоцке телефонная сеть не работает

[Гость Svoyak]

Оборвало один ручей вспомогательного ремня, я с таким не сталкивался, и по словам ремонтёров, этот виток затянуло по под ГРМ, при чём характерного стука при загинании клапанов не было машина просто тихо заглохла, теперь стартер работает в холостую компресии 0. В мастерской говорят что при такой беде гнёт все 16 клапанов. Дайте пожалуйста совет, бо все 16 это уж так плачевно!!!! Двигатель 2.0. 16V F4R.

Не обязательно. Достаточно загнуть клапана в паре цилиндров и распредвал остановится. Так что не все, не расстраивайся.

А стартером смысл крутить, если ремень ГРМ оборван? :huh:

[Гость stillmenn]

Не обязательно. Достаточно загнуть клапана в паре цилиндров и распредвал остановится. Так что не все, не расстраивайся.

А стартером смысл крутить, если ремень ГРМ оборван? :huh:

Ремень не оборван, раслоился впомогательгый ремень, просто его кусок, виток, попал под шестерню ГРМ. А сам ремень ГРМ на вид очень даже не плохо поживает.

Изменено 10 декабря, 2009 пользователем stillmenn (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 737]

Ремень не оборван, раслоился впомогательгый ремень, просто его кусок, виток, попал под шестерню ГРМ. А сам ремень ГРМ на вид очень даже не плохо поживает.

Если ремень цел то есть некоторый шанс отделаться испугом :)

Из-за попавшего между ремнем ГРМ и шкивом обрывка ремень ГРМ мог перескочить на несколько зубьев на шкиве коленвала. При этом фазы газораспределения сместились в сторону запаздывания. Если смещение не очень велико клапана могли не пострадать а движок заводится не будет. Начать надо с проверки совпадения меток на коленвале и распредвалах. Если не совпадают - поставить ремень правильно и смотреть что получилось.

[Гость stillmenn]

Если ремень цел то есть некоторый шанс отделаться испугом :)

Из-за попавшего между ремнем ГРМ и шкивом обрывка ремень ГРМ мог перескочить на несколько зубьев на шкиве коленвала. При этом фазы газораспределения сместились в сторону запаздывания. Если смещение не очень велико клапана могли не пострадать а движок заводится не будет. Начать надо с проверки совпадения меток на коленвале и распредвалах. Если не совпадают - поставить ремень правильно и смотреть что получилось.

а компрессия тоже будет ноль в таком случае? Просто стрелка компресометра даже не дёргалась.

И звук стартера который маслает без нагрузки?

Изменено 11 декабря, 2009 пользователем stillmenn (смотреть историю редактирования)

[alfei 0]

Если компресия 0 то клапана загнуло.сколько?(только поднятие головы покажет),а это кусок работы,а не испуг.

[AlexSk 737]

Я же сказал что ЕСТЬ НЕКОТОРЫЙ ШАНС что не загнуло. Для этого надо проверить установку ремня и поставить его правильно если не соответствует. Это гораздо проще чем поднимать головку. А вдруг повезет? Если нет - тогда ничего уж не поделаешь.

[Гость Svoyak]

Я же сказал что ЕСТЬ НЕКОТОРЫЙ ШАНС что не загнуло. Для этого надо проверить установку ремня и поставить его правильно если не соответствует. Это гораздо проще чем поднимать головку. А вдруг повезет? Если нет - тогда ничего уж не поделаешь.

+1. Надо проверять метки. Шанс есть!

Если ремень цел, то или только фазы поправить или кирдык всем клапанам. Я склоняюсь к первому варианту. :rolleyes:

[Гость stillmenn]

После вскрытия всё стало ясно и плачевно. Загнуло все 16 клапанов, плюс смяло все ролики. Вывод за вспомогательным ремнём надо тщательно следить, и менять его по чаще. Из за него ремонт становиться в 600 долларов. А он сто т у нас около 18. Так что всем советую обращать на него внимание по чаще!!!

[z_oleg65 7]

После вскрытия всё стало ясно и плачевно. Загнуло все 16 клапанов, плюс смяло все ролики. Вывод за вспомогательным ремнём надо тщательно следить, и менять его по чаще. Из за него ремонт становиться в 600 долларов. А он сто т у нас около 18. Так что всем советую обращать на него внимание по чаще!!!

Сочувствую, а у меня же такой же мотор :o . У меня тоже ремень начинался с краю, как будто надрезанный. Правда поменял его сразу как это заметил. А что у тебя нет кожухов на ремень ГРМ?. Или они может не очень помогают.

[Гость stillmenn]

Сочувствую, а у меня же такой же мотор :o . У меня тоже ремень начинался с краю, как будто надрезанный. Правда поменял его сразу как это заметил. А что у тебя нет кожухов на ремень ГРМ?. Или они может не очень помогают.

Кожух есть, просто в моторах F4R там где шкиф каленвала кожух конструктивно не предусмотрен, и если с вспомагательный ремень раслаивается, то его поподание туда состовляет 90 %. А там и всё вытекающее. Спасибо за сочувствие.

Изменено 20 декабря, 2009 пользователем stillmenn (смотреть историю редактирования)

[Алексей 10]

Кожух есть, просто в моторах F4R там где шкиф каленвала кожух конструктивно не предусмотрен, и если с вспомагательный ремень раслаивается, то его поподание туда состовляет 90 %. А там и всё вытекающее. Спасибо за сочувствие.

Блин, мне круто повезло. Летом в ремне лопнула армирующая основа, типа корд, и он спрыгнул наружу. Просто поменял ремень и все.