Трос Капота

[KAKADU 35]

Сломалась ручка открывания капота , открывать за трос он блин оторвался , засада1!!!! а тут клемма массы АКБ отошла плохой контакт , не могу открыть капот, не получается затянуть клемму изнутри нормально. Дергаю за тягу один замок со стороны акб открывается , другой нет. Есть ли варианты как его открыть.ЗАСАДАААА!!!!!

[Гость Александр 2]

Сломалась ручка открывания капота , открывать за трос он блин оторвался , засада1!!!! а тут  клемма массы АКБ отошла  плохой контакт , не могу открыть капот, не получается затянуть клемму изнутри нормально. Дергаю за тягу один замок со стороны акб открывается , другой нет. Есть ли варианты как его открыть.ЗАСАДАААА!!!!!

сталистой проволокой зацепить за тягу левого замка (по ходу авто) и сдвинуть ее в сторону ближнего бока - сделать на конце проволоки зацеп. Левой замок приведет в открытое состояние и правый через тягу

[КОСМОВОД 6]

Сломалась ручка открывания капота , открывать за трос он блин оторвался , засада1!!!! а тут клемма массы АКБ отошла плохой контакт , не могу открыть капот, не получается затянуть клемму изнутри нормально. Дергаю за тягу один замок со стороны акб открывается , другой нет. Есть ли варианты как его открыть.ЗАСАДАААА!!!!!

Юра, если ты дотянулся до тяги, то и левый замок должен открыться. Надо посильнее тягу дёрнуть (знаю что неудобно) и попробовать на капот ( где левый замок) надавить. Пробуй, Юра, всё получится.

[KAKADU 35]

Юра, если ты дотянулся до тяги, то и левый замок должен открыться. Надо посильнее тягу дёрнуть (знаю что неудобно) и попробовать на капот ( где левый замок) надавить. Пробуй, Юра, всё получится.

Спасибо Сергей, уже сам догадался, просто надо был второй человек для нажимания на капот в районе замка. Прикинь вчера на двухярусном пробку создал пока клемму шевелил, а сегодня на площади между мэрией и фаллоимитатором. Из тросика кольцо сделал потайное пока так будет. Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!

[КОСМОВОД 6]

Спасибо Сергей, уже сам догадался, просто надо был второй человек для нажимания на капот в районе замка. Прикинь вчера на двухярусном пробку создал пока клемму шевелил, а сегодня на площади между мэрией и фаллоимитатором. Из тросика кольцо сделал потайное пока так будет. Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!

А я думаю, из-за кого это в Калининграде пробки!?

[Марсель 6]

У меня оригинал стоит 1500р тел.89118678166

[КОСМОВОД 6]

У меня оригинал стоит 1500р тел.89118678166

А за 1000р отдашь?

[heater 50]

Приветы! Мой тросик тоже решил укоротиться в самый "подходящий момент". Аккурат под самую оплетку под рулем. Пришлось откусить немного оплетки, чтобы пассатижами ухватиться за струну. Т.к. здесь никто имплантанта не предложил, посему буду т.с. пионером. Тросик 1:1 Газ какой-то, то ли черный, то ли белый, одним словом попросил от "Волги", ориентируясь на длину. Что характерно, концы волговского тросика свободны. Так вот, выдернул свой наружу; снял серьгу, которая к замку и тяге идет и переклепал на новую струну; вставил новый тросик (предварительно его промазав внутре) извне, т.е. со сторны моторного отсека. Потом оправочкой расширил упор оплетки под ручкой открывания. Маленький нюанс: т.к. расстояние от серьги до упора наружного конца оплетки некоторое, то пришлось под рулем слегка оплетку укоротить, чтобы хватало с запасом струны - приблизительно пару дюймов, не более. И вот когда окончательно закрепил оплетку, зафиксировал свободный конец струны на ручке и вуаля: как и былО. Теперь в случае обрыва струны, вставлю новую. Стоимость тросика Волги - 1,67 дол. Благодарю за внимание.

[призрак 970]

А от черной и от белой волги тросики различаются?

Пара дюймов - это 5см. Не многовато укоротил?

И эта... в 21-м веке живем - даёшь комиксы!

[heater 50]

А от черной и от белой волги тросики различаются?

Пара дюймов - это 5см. Не многовато укоротил?

И эта... в 21-м веке живем - даёшь комиксы!

Я имел ввиду 2410 и 3110.

На счет обрезания: не более того, все зависит от того кому какой длины конец нужен. Я отрезал с учетом собственных пожеланий, т.к. открывашка видать контрабандная, т.е. самопальная (Г-обр. стальная пластинка под пластмассовой ручкой) и мне нужен был конец струны такой тональности длины. Хвостом сверла диаметра оплетки торса расширил 6-гранный упор под рулем, потом крепко ее присадил туда.

Комиксы?.. за отсутствием отличительных черт, как в профиль, так и в анфас, тросиков, съемка не представлялась возможной. Ну, т.е. абсолютно тождественны.

Сделал 73 контрольных "выстрела" исходя из экстренного вскрытия капота каждые пять дней, т.е. теоретически год отработал.

[heater 50]

И вообще, Вова, зачем тебе иллюстрации, у тебя же гранаты не той системы?

Щас подымлю и выложу шо-то другое...

См. тему "Передние аммортизаторы"

Изменено 10 марта, 2014 пользователем heater (смотреть историю редактирования)

[Shofer 60]

дык у него вроде две "гранаты", и той ентой системы.

[ne_prosto 11]

И вообще, Вова, зачем тебе иллюстрации, у тебя же гранаты не той системы?

А иллюстрации я с удовольствием посмотрел бы,потому как на моем авто трос изначально отсутствовал и я даже систему открывания на Эспейсе не представляю.Тупо сам поставил трос и дергаю отвертной за скрученую петлю.Задолбался,откровенно говоря,особенно оплетку рукой держать.

[heater 50]

А иллюстрации я с удовольствием посмотрел бы,потому как на моем авто трос изначально отсутствовал и я даже систему открывания на Эспейсе не представляю.Тупо сам поставил трос и дергаю отвертной за скрученую петлю.Задолбался,откровенно говоря,особенно оплетку рукой держать.

Система открывания наверное у всех автомобилей одинакова - дерни за веревочку дверь и откроется. Трос "Волги" можно смело брать.

Не хочется бороду откручивать для фотосессии, а по сему объясню устройство на пальцах. Оплетка фиксируется обоими концами - один у замка под капотом (я переставил родной пластмассовый наконечникр со старого троса), второй под рулем входит в трубку, которая приклепана к пластине-держателе ручки (дергалки).

Как устроена родная я, чесслово, не знаю, т.к. переделана была предыдущим владельцем. Он изогнул пластину Г-образно, к ней прикрутил двумя винтиками родную пластмассовую накладку с изображением автомобиля с открытым капотом. Г-образная пластинка коротким плечем приварена к трубочке , через которую пропущена шпилька М4 - это является шарниром. В середине длинного плеча просверлено отверстие для пропуска струны. Дальше фиксация струны в ручке дело сугубо индивидуальное. Я просто обмотал вокруг пластинки и прикрыл пластмассовой накладкой.

Надеюсь понятно.

Изменено 11 марта, 2014 пользователем heater (смотреть историю редактирования)

[Shofer 60]

В порядке "бреда" : посмотрите как устроен трос открывания капота на любой газели - похоже можно установить без каких бы то ни было переделок: рукоятку в то же место, что и на газели, только просверлить под её крепление три отверстия в металле подкрылка ниже "торпеды", пропустить трос в штатное отверстие в моторном щите. Плюсы: доступность в приобретении, низкая цена и нет необюходимости приподнимать "открывашку" для откручивания панели, закрывающей рулевую колонку + открывашка МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ - сломать ОЧЕНЬ сложно. Если жаль денег на новую, на любой "разборке" за совсем дешево купить б/у.