Клапан ЕГР (результаты диагностики удивляют)

[Доцент 5]

Где глушить рог? От двигателя или от клапана?

Я глушил и там и сям, посмотри по ветке выше

[Гость ato]

Когда глушишь машину, через пару сек раздаётся достаточно громкий щелчёк.

Шо за оно? Сказали ЕГР. Верней, последствия заглушки. Так ли?

[Гость pap65]

Когда глушишь машину, через пару сек раздаётся достаточно громкий щелчёк.

Шо за оно? Сказали ЕГР. Верней, последствия заглушки. Так ли?

У меня не заглушен, но щелчок бывает. Думаю, что-то сыгрывает, начиная остывать (очень горячее).

[ AlexSk 736]

Когда глушишь машину, через пару сек раздаётся достаточно громкий щелчёк.

Шо за оно? Сказали ЕГР. Верней, последствия заглушки. Так ли?

Брешут

Через несколько секунд после остановки двигателя заканчивается вакуум в вакуумном ресивере и заслонка останова двигателя возвращается в открытое положение. С клапана EGR (заглушен он или нет без разницы) питание снимается в момент выключения зажигания и после он щелкать никак не может.

[Гость ato]

Шо щёлкает?

[ AlexSk 736]

Заслонка по ограничителю.

[Гость ato]

Ок. Спсб. Это хорошо или плохо?

[ AlexSk 736]

Если это заслонка, то хорошо т.к. показывает что заслонка работает. Попроси кого-нибудь заглушить двигатель а сам смотри под капотом на диафрагму привода заслонки левее корпуса смесителя. Если ее движение после остановки двигателя совпадает с щелчком - значит точно это заслонка.

[Гость ato]

смотри под капотом на диафрагму привода заслонки левее корпуса смесителя

скиньте, плиз, фотку со стрелкой, куда смотреть

а то, не въезжаю, что такое диафрагма и смеситель

[Геном 1]

Что это такое? И должно ли оно с чем нибудь соединяться??

[ankaol 42]

Что это такое? И должно ли оно с чем нибудь соединяться??

У меня точно такая же стоит и тоже ни с чем не соеденена. Видимо так и должно быть!

[ AlexSk 736]

Что это такое? И должно ли оно с чем нибудь соединяться??

Это вакуумный привод заслонки завихрителя (турбулизатора) во впускном коллекторе. К нему должна идти трубка от эл.магн. клапана стоящего над смесителем. Во впускном коллекторе два канала, один прямой широкий, второй поуже и со спиральным выходом. Заслонка перекрывает прямой канал на режимах малой нагрузки по команде ЭБУ двигателя. Но из-за клапана EGR узкий канал со временем забивается сажей и на этих режимах двигатель начинает колбасить из-за нехватки воздуха. Чтобы почистить впускной коллектор надо снимать форсунки, свечи, верхнюю крышку - много работы. Поэтому просто отключают привод заслонки чтобы широкий канал все время был открыт. У тебя с привода снята трубка. На клапане с которого шла трубка желательно поставить заглушку чтобы предотвратить утечку вакуума из других систем даже если завихритель отключен в конфигурации ЭБУ клипом или ддт т.к. сам клапан может быть не полностью герметичен.

[slavyan 205]

Судя по тому, что народ ездит, то данный мех-зм у них либо заглушен электронно, либо тупо не работает.

[ AlexSk 736]

Судя по забугорным форумам проблемы с завихрителем начинаются при пробегах в районе 80-100т.км и отключают его на тамошних СЦ. На всех машинах у нас которые я видел он был отключен. По хорошему, если доходит до снятия клапанной крышки то надо снять и впускной коллектор и вычистить. Восстановить работу завихрителя и заглушить EGR чтобы он его в будущем не засирал. Завихритель вещь полезная, улучшает работу двигателя на частичных нагрузках.

[Гость dimtop]

Это вакуумный привод заслонки завихрителя (турбулизатора) во впускном коллекторе. К нему должна идти трубка от эл.магн. клапана стоящего над смесителем. Во впускном коллекторе два канала, один прямой широкий, второй поуже и со спиральным выходом. Заслонка перекрывает прямой канал на режимах малой нагрузки по команде ЭБУ двигателя. Но из-за клапана EGR узкий канал со временем забивается сажей и на этих режимах двигатель начинает колбасить из-за нехватки воздуха. Чтобы почистить впускной коллектор надо снимать форсунки, свечи, верхнюю крышку - много работы. Поэтому просто отключают привод заслонки чтобы широкий канал все время был открыт. У тебя с привода снята трубка. На клапане с которого шла трубка желательно поставить заглушку чтобы предотвратить утечку вакуума из других систем даже если завихритель отключен в конфигурации ЭБУ клипом или ддт т.к. сам клапан может быть не полностью герметичен.

А где тот клапан, с которого шла трубка на привод?

[Доцент 5]

Тема заежжена, кури форум, а если что пиши в личку.

[Геном 1]

при чистке ЕГР нужно электрическую часть отсоединять, или достаточно почистить только тарелки? И непонятно где смазывать шток тарелок (НЕ ЗАБУДЬ СОВЕТОВАТЬ СМАЗЫВАТЬ ШТОК ТАРЕЛОК---ГРАФИТНОЙ СМАЗКОЙ----А ТО ОТ ПРОСТО ЧИСТИКИ----ПОНТОВ МАЛО )

[Геном 1]

Снял и почистил тарелки ЕРГ, электрическую часть не отсоединял. Тарелки двигаются, но вроде как туговато. Заглушил трубку возврата газов. Пила не пропала, резвости не добавилось. Расход вроде как великоват, ниже 8 на 100 не опускается по трассе. Почитав форум понимаю что машинка туповата. Ладно не набирала бы обороты на больших скоростях (сопротивление воздуха), так она и с места не очень.

[slavyan 205]

Снял и почистил тарелки ЕРГ, электрическую часть не отсоединял. Тарелки двигаются, но вроде как туговато. Заглушил трубку возврата газов. Пила не пропала, резвости не добавилось. Расход вроде как великоват, ниже 8 на 100 не опускается по трассе. Почитав форум понимаю что машинка туповата. Ладно не набирала бы обороты на больших скоростях (сопротивление воздуха), так она и с места не очень.

Ну раз все почистил и заглушил, то по чему бы и не почитать машину компом??? по моему это хорошая идея!!!

[Геном 1]

Ну раз все почистил и заглушил, то по чему бы и не почитать машину компом??? по моему это хорошая идея!!!

Идея неплоха)))) Обещали помочь. Если не получится будем обращаться

[slavyan 205]

Идея неплоха)))) Обещали помочь. Если не получится будем обращаться

Лана, раз уж по секрету, то всему свету, а тормоза не пробовал проверять, особенно зад(проверь, может у тебя есть подтормаживание сзади), попробуй осторожно рукой диски и ступицы, если они после поездки ну очень горячие - то надо смотреть тормоза, или вывесь заднее колесо и проверь легкость вращения. И так лучше каждое, и перед в т.ч.

[Геном 1]

Лана, раз уж по секрету, то всему свету, а тормоза не пробовал проверять, особенно зад(проверь, может у тебя есть подтормаживание сзади), попробуй осторожно рукой диски и ступицы, если они после поездки ну очень горячие - то надо смотреть тормоза, или вывесь заднее колесо и проверь легкость вращения. И так лучше каждое, и перед в т.ч.

Спасибо за совет!!! Странно, но такая же мысля пришла сегодня и мне . Одно обидно, был на балансировке,вся машина была вывешена. И не додумался покрутить колеса. Теперь бери домкрат и по одному....

Изменено 23 марта, 2011 пользователем Геном (смотреть историю редактирования)

[ankaol 42]

Спасибо за совет!!! Странно, но такая же мысля пришла сегодня и мне . Одно обидно, был на балансировке,вся машина была вывешена. И не додумался покрутить колеса. Теперь бери домкрат и по одному....

Проедься немного не пользуясь тормозами(и останавливайся тоже накатом). Подойди да потрогай диски. Если клинит, то я думаю почувствуешь!

[Геном 1]

Проедься немного не пользуясь тормозами(и останавливайся тоже накатом). Подойди да потрогай диски. Если клинит, то я думаю почувствуешь!

Завтра попробую.... Но я так понимаю на расход влиять будет, а неужели на тягу так влияет?

[ankaol 42]

Завтра попробую.... Но я так понимаю на расход влиять будет, а неужели на тягу так влияет?

Если клинит сильно то влияет. У меня когда заклинило расход мгновенный стал вместо 8, 24 литра!