О Воздушном Фильтре

[Ayrsenn 11]

Хочу поставить нулевик дабы - уменьшить расход, увеличить мощность и понты :P , ну и убрать опасность забора воды(при его родном низком расположении), кто-нибудь ставил уже???

[Гость dimurlt]

Ставил.Насчёт мощности и расхода-не знаю,особой разницы не замечал.Насчёт понтов-не знаю,с открытым капотом не приходилось ездить :P .Насчёт воды-плавал как дельфин по любым лужам,не опасаясь залива.Если у тебя оригинал-выводи забор наверх,пока не поздно.Тут уже не один "утонул",и я в том числе. :(

[Гость Александр 2]

на форуме данная тема разбиралась (правда ПОНТЫ не учитывались) - смотри форум

Изменено 17 апреля, 2010 пользователем Александр 2 (смотреть историю редактирования)

[Гость Серый]

Тоже стоит.

Расход не не уменьшился, мощность не увеличилась.

В результате получились понты. :)

[Гость krot3]

можешь ставить нулевик! я на газе покатался на нем, а так же на фильтре от 2.8, расход топлива был меньше , чем на родном фильтре!разница в расходе газа примерно 1 -1.5 литра. риск захватить воду в фильтр пропадает!

Изменено 17 апреля, 2010 пользователем krot3 (смотреть историю редактирования)

[Гость Александр 2]

можешь ставить нулевик! я на газе покатался на нем, а так же на фильтре от 2.8, расход топлива был меньше , чем на родном фильтре!разница в расходе газа примерно 1 -1.5 литра. риск захватить воду в фильтр пропадает!

в инжекторах расход топлива напрямую зависит от количества воздуха (больше воздуха - больше топлива), которое пропускает заслонка. если принимать во внимание повышение пропускной способности фильтра "нулевого сопротивления", то расход топлива должен был бы возрасти, а следовательно увеличиться мощность двигателя - однако этого не происходит - все имеет свои пределы: пропускная способность заслонки и время открытия форсунок. Скорее всего родной фильтр был уже подзабит.

Изменено 17 апреля, 2010 пользователем Александр 2 (смотреть историю редактирования)

[KAKADU 35]

может задам глупый вопрос - а такие фильтры нулевеки выпускают для эспейсов?

[Гость Александр 2]

может задам глупый вопрос - а такие фильтры нулевеки выпускают для эспейсов?

эти фильтра делают тюнинговые фирмы (или фирмы под них) - подбирать фильтр нужно по диаметру родного патрубка (в месте крепления к корпусу родного фильтра) - практически в любом автомагазине есть их выбор.

[Гость dimurlt]

Конкретно для "Еспейсов"-нет.Подбираешь,что тебе нужно,по диаметру шланга,величине,цене.. :rolleyes: ха,опоздал

Изменено 17 апреля, 2010 пользователем dimurlt (смотреть историю редактирования)

[Гость Гольченко]

Весной поставил нулевик, для страховки от глубоких луж после снежной зимы. Добавки в мощности и форсаже не получил, правда расход тоже не изменился. Через полтора месяца машина стала плохо заводиться по утрам и при этом из глушака бензином стало попахивать. Снял патрубок с инжектора и сразу всё вернулось к норме. Сейчас снова пользуюсь родным фильтром,а нулевик нужно каждый месяц мыть водой высокого давления и сушить сжатым воздухом. Вот такие понты. :lol:

[Shofer 60]

машинку купил осенью с нулевиком, помыл весной и пару раз летом. Обычным средством для мытья посуды. Высыхает не солнце быстро. Экспериментировал со стилем езды - получалось около 8.6 л.\100км. Нормальная штука, если досталась нахаляву, менять на родной (имеется) пока не буду. То есть в принципе устраивает.

[Гость Tax67]

Хочу поставить нулевик дабы - уменьшить расход, увеличить мощность и понты <img src='http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif' class='bbc_emoticon' alt=':P' /> , ну и убрать опасность забора воды(при его родном низком расположении), кто-нибудь ставил уже???

Ставил. Ездил два года. Мое мнение-ничего не прибавляется не убавляется.

плюсы-Понты! Высоко стоит лужи не достанет. Хотя надо ставить и защиту от брызг.Легко демонтировать и обслуживать.

Минусы-чистить надо почаще. Достаточно быстро сохнет пропитка. Треснула резинка между крепящим хомутом и корпусом. Достаточно скоро могла быть сквозная дыра. Разговаривал с челом работавшим на спортсменов, его мнение на нулевиках ездить долго нельзя, они созданы на одну гонку. Погонял-выбросил. Поэтому вернул на место штатный фильтр и теперь придется менять сам картридж.

[Гость Tax67]

Увидел картридж от М2141-похож но высота разная на 43-44мм. Цена убила 60руб.

Итак надо укоротить стойку внутри корпуса и крышку Режем стойку поперек между ними. На верхней части придется срезать ребра жесткости соединяем на болтики. Теперь крышка. Отступаем от края примерно 20=25мм.и отрезаем полоску в 43мм.Соединяем и спаиваем паяльником на 100вт.(больше нет) Пробовал паять пром. феном надо очень осторожно, площадь нагрева большая. Собираем фильтр К нижней части фильтра крепим водуховод(от волги)прорезиненый защита от луж. На верхнюю часть натягиваем неплотную ткань(женские колготки)это от крупного мусора.После установки проверил "быстрым стартом" все ОК!

Изменено 9 мая, 2013 пользователем Tax67 (смотреть историю редактирования)

[Гость Tax67]

Извиняюсь за качество инфы. Комп прыгает чего то хочет но не говорит.Даже редактировать отказывается.

В начале про стойку которая внутри корпуса-НА стойке четыре отверстия, режем стойку поперек между ними. Срезаем ребра жестк. на верхней части и соединяем на болтики. Фото в низу самое последнее.

[821 1]

А я на своем просто трубой сантехнической серой нарастил (как проставку) фильтр от 41 и собрал в наш корпус ходит уже второй сезон. тока фильтр меняй

[ призрак 970]

А я на своем просто трубой сантехнической серой нарастил (как проставку) фильтр от 41 и собрал в наш корпус ходит уже второй сезон. тока фильтр меняй

Все это здорово, вот только рассчитан сей фильтр на работу с двигателем до 1,8 литра. Имхо, не в том месте экономите. Хотя...

[Klassik-1971 5]

Просто чаще менять надо будет...и последние "уфимские" движки догнали до двух литров,фильтр по моему тот же оставили...я сам подумываю нарастить баклушу чтоб два "москвичевских поставить,но это для дизеля...

Изменено 10 мая, 2013 пользователем Klassik-1971 (смотреть историю редактирования)

[Гость Tax67]

Все это здорово, вот только рассчитан сей фильтр на работу с двигателем до 1,8 литра. Имхо, не в том месте экономите. Хотя...

Разница копеешная. Дыхание мотора и по звуку и по тяге осталось как было. Вода из глушака как капала так и капает.

[Гость Tax67]

Просто чаще менять надо будет...и последние "уфимские" движки догнали до двух литров,фильтр по моему тот же оставили...я сам подумываю нарастить баклушу чтоб два "москвичевских поставить,но это для дизеля...

Наращивать тоже самое только в обратную сторону