Педаль Газа

[alexisbn 5]

Всем привет, хоть моя реношка досталась мне с кучей болячек, все равно люблю ее, и не жалея сил и денег (если конечно сумма будет в руках) буду в нее вкладываться. Вот недавно замаячила новая проблема. Педаль газа стала себя странно вести. Нажимаю на нее, а она сначала не сдвигается, а потом кааак прорвет.... Естесственно такая езда напрягает, никакой плавности хода, часто глохну на перекрестках, вот и думаю что пора покончить с этим деффектом. Скажу честно пока даже визуально не смотрел на педаль, но если не дождусь ответов, то придется самому лезть. 

P.S. Знаю что тема подобная была, но почему-то не смог ее найти. Хотел добраться до фильтров салонных, но как до них добраться? Знаю что через зеркала наружные, но посмотрел на них и так и не понял с какой стороны начать отдирать кожухи.

[doing 3]

У меня было подобное на моторе F4R. Тросик разлохматился при входе в оплетку около дроссельной заслонки. Проблема решилось обпайкой этого места с последующим спиливанием торчащих проволочек.

[alexisbn 5]

У меня было подобное на моторе F4R. Тросик разлохматился при входе в оплетку около дроссельной заслонки. Проблема решилось обпайкой этого места с последующим спиливанием торчащих проволочек.

а по подробнее можно, где именно смотреть, хотя я ход мысли понял, пойду сегодня гляну что там "разлохматилось" 

[ankaol 42]

Всем привет, хоть моя реношка досталась мне с кучей болячек, все равно люблю ее, и не жалея сил и денег (если конечно сумма будет в руках) буду в нее вкладываться. Вот недавно замаячила новая проблема. Педаль газа стала себя странно вести. Нажимаю на нее, а она сначала не сдвигается, а потом кааак прорвет.... Естесственно такая езда напрягает, никакой плавности хода, часто глохну на перекрестках, вот и думаю что пора покончить с этим деффектом. Скажу честно пока даже визуально не смотрел на педаль, но если не дождусь ответов, то придется самому лезть. 

P.S. Знаю что тема подобная была, но почему-то не смог ее найти. Хотел добраться до фильтров салонных, но как до них добраться? Знаю что через зеркала наружные, но посмотрел на них и так и не понял с какой стороны начать отдирать кожухи.

Наружные зеркала трогать не надо. Салонные фильтры находятся под капотом. С двух сторон по краям будет шумоизоляция, крепится на двух пластмассовых гайках, под ней будет 4 болта, скручиваешь их и снимаешь металическую панель. в открывшейся нише и будет фильтр, у него должен быть язычок. за него и вынимешь фильтр. Надеюсь доступно объяснил. Если что спрашивай.

[doing 3]

В месте регулировки натяжения троса

[Гость SAM]

а по подробнее можно, где именно смотреть, хотя я ход мысли понял, пойду сегодня гляну что там "разлохматилось" 

СОбственно мест два: либо в педальном узле, либо у заслонки.У меня застревал не сильно и однажды педаль провалилась совсем.

Пришлось подручными средствами установить дроссель в полуоткрытом состоянии и так ехать в сервис.

Лучше сразу покупать тросик и менять - удовольствие езды без него сомнительное.

Изменено 23 июля, 2010 пользователем SAM (смотреть историю редактирования)

[Гость Гарик]

Шо где то разлохматился трос - это факт. У меня так на другой машине было.

[alexisbn 5]

  ankaol  - спасибо, постараюсь поковыряться, а насчет педали надо сначала посмотреть, но если что то сам за покупку нового тросика, надеюсь он не сильно дорого стоит, и его не сложно устанавливать. а то у меня пластиковый кожух воздухана (сзади двигателя, к нему еще гофра идет от радиатора) на соплях висит, иногда из за этого машина глохнет и дерагется. видать клипсы все пообламывались. лезть туда страшно, пока не нашел нормальный кожух

[alexisbn 5]

сегодня быстренько глянул под капот, с целью определить в каком состоянии тросик газа. все было горячее, поэтому я так и не смог оголить трос от оплетки, но на вид все целое, а вот возле педали глянуть не смог. может подскажете? я так понял что нужно открутить кожух руля, и потом еще одну панель под рулевой колонкой. если да, то лезу в бой, а то на ощупь как то нереально там подобраться.

ну и еще вопрос по поводу фильтров. сколько из всего? просто у меня при включении кондея воздух какой-то пыльный дует.... может нужно конкретный чистить? открыв капот понял что нужно открутить пластиковую панель, которая на лобовом стекле лежит. у нее только 2 шурупа под звездочку, это правильный путь? 

[doing 3]

Почитай тут:http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=68.

А так по шагам:

1.Слева (за механизмом щеток) и справа под капотом расположены защитные (декоративные) тряпичные кожухи, которые держаться на 2-х пластмассовых заглушках. Чтобы их снять необходимо выкрутить отверткой (не нажимая).

2. За этими кожухами металлические крышки, которые прикручены на 4-х винтах под Т30 звезду.

3. А за крышками, если всунуть туда руку и вверх и должны стоять фильтра.

P.S. чтобы снять крышку за щетками необходимо выключить зажигание в верхнем положении щеток.

Удачи.

[alexisbn 5]

в общем с фильтрами разобрался, временно прочистил их поставил на место.

с педалью тоже. на очередном перекрестке нажав на газ.... никуда не поехал, отчаянно нажав на тапку машина ееееелееее елеееее сдвинулась с места, и под оркестр "любителей посигналить по любому поводу" я проехал метров 15, остановился у обочины и ...    просто разобрал половину панелей, чтобы добраться до педальки. в итоге все застряло, потому что для того чтобы снять очень важный болтик нужно было бы снять руль, чего я делать не стал бы сам. кое как отодвинув нижнюю панель (та что над педальным узлом), пошкрябав все пальцы и руки)))))) я таки снял тросик с педали, и...... сцука как я злился когда понял что тросик целый. подергав его всяческими способами, понял что он целый. оказалось что он прото не был застопорен в своем гнезде на коллекторе. и вся конструкция стопорится загогулькой в форме буквы "омега перевернутая" натянул, примерил что натяжки достаточно, застопорил этой шпилькой и в итоге все заработало. но все таки вопрос есть. жаль что нет фотки этой самой шпильки. так вот хочу попросить чтобы вы товарищи эспасоводы (3-го поколения 16 клапанных движков), если не трудно зафотайте или опишите, как у вас трос на коллекторе закреплен. и еще вопрос, у педали я запачкался в какой то смазке. после моего спонтанного "ремонта" газ есть, но работа педали все равно не ровная. так может мне надо ее просто смазать.

[Гость SAM]

оказалось что он прото не был застопорен в своем гнезде на коллекторе. и вся конструкция стопорится загогулькой в форме буквы "омега перевернутая" натянул, примерил что натяжки достаточно, застопорил этой шпилькой и в итоге все заработало.

Да, примерно так оно и крепится на втором Эспасе, и "загогулькой" регулируется натяжение. Кто же знал, что в таком доступном месте Вы не посмотрите раньше :)

Если трос движется рывками, это значит, то либо он за что-то задевает, например при входе в салон оплетка уложена не ровно и он цепляется за край отверстия, либо действительно надо смазывать сам трос. Попробуйте залить в него что-нибудь типа трансмиссионного масла, отцепив его от дроссельной заслонки и подняв конец вверх.

[alexisbn 5]

ну дык не посмотрел в таком доступном месте, потому что у меня там обшива висит, да и толком не понимаю что где да как, машина для меня новая и непропаханная. но сегодня я таки узнал почему дергается педаль.

оффтоп - с загогулькой теперь буду осторожен, видать она все равно, собака, перекидывается со временем по ребрышкам. но хоть буду знать где искать проблему в след. раз. ну и окнечно хочу придумать более надежное крепление - стопор.

по теме дергания - проблема в "собачке" к которой подходит трос за коллектором. в очередной раз скатившись на сцеплении с трассы, я начал все щупать, смотреть, трогать... и нащупал что вот эта самая "собачка" не ровно ходит, а с рывками. добратья до нее хочу теперь я, только вот не знаю как подступиться к ней. хватит ли сьема пластиковой крышки над свечами (или это и есть мой коллектор впускной), или может тм только сзади подобраться можно (ни у кого кстати нет моего мотора вид сзади? F4R)

[slavyan 205]

ну дык не посмотрел в таком доступном месте, потому что у меня там обшива висит, да и толком не понимаю что где да как, машина для меня новая и непропаханная. но сегодня я таки узнал почему дергается педаль.

оффтоп - с загогулькой теперь буду осторожен, видать она все равно, собака, перекидывается со временем по ребрышкам. но хоть буду знать где искать проблему в след. раз. ну и окнечно хочу придумать более надежное крепление - стопор.

по теме дергания - проблема в "собачке" к которой подходит трос за коллектором. в очередной раз скатившись на сцеплении с трассы, я начал все щупать, смотреть, трогать... и нащупал что вот эта самая "собачка" не ровно ходит, а с рывками. добратья до нее хочу теперь я, только вот не знаю как подступиться к ней. хватит ли сьема пластиковой крышки над свечами (или это и есть мой коллектор впускной), или может тм только сзади подобраться можно (ни у кого кстати нет моего мотора вид сзади? F4R)

Есть тех нота по Ф4Р, там все расписано, поисчи на форуме.

[alexisbn 5]

Есть тех нота по Ф4Р, там все расписано, поисчи на форуме.

да чего-то не нашел(((( как залез в дебрииии, конечно интересно почитать и про расход и про обьем бензобака и про выхлопную систему, но конкретно по теме педали газа пока ничего не нашел.

[alexisbn 5]

вот я тут обвел что за собачка (извините что москвич на картинке, но пока только такую картинку я нашел)

[slavyan 205]

вот я тут обвел что за собачка (извините что москвич на картинке, но пока только такую картинку я нашел)

Узел дроссельной заслонки, и мотор Ф4Р, такой как у тебя.

[alexisbn 5]

Узел дроссельной заслонки, и мотор Ф4Р, такой как у тебя.

так я и искал F4R? но нашел такую фотку только в тюнинге москвичей)))))) ну собственно теперь знаю как "собачка" называется. узел дроссельной заслонки. ну вот, как до него добраться? кто подскажет? может кто-то сталкивался с таким стопором?

[doing 3]

Вот сабачка и как она стоит. Только фотика с сабой не было, так что качестко не очень На второй фото оттянул сабачку чтоб сфоткать

Изменено 7 августа, 2010 пользователем doing (смотреть историю редактирования)

[alexisbn 5]

 Так значит это так с завода задумано(((( если честно не очень конструкция, я проехал пару сотен километров и уже чувствую что она опять соскочила, а может мне просто кажется. но .... сейчас мне интересно, как добраться до "собачки"? 

[doing 3]

Если под собачкой ты имеешь ввиду то, что у меня на первом фото, то она должна стоять перед направляющим кольцом (на впускном коллекторе кольцо в которое входит оплетка с регулировкой).Держится у меня она даволе плотно надо приложить усилие, чтобы ее снять. А если набалдашник на конце тросика, то чтобы его вынуть из дроссельной заслонки надо: 1 потянуть за рычаг дроссельной заслонки до конца на себя; 2 в таком положении повернуть тросик на 90 градусов почасовой стрелке и сдвинуть влево походу движения. Ну а если саму дроссельную заслонку, то она откручивается со стороны салона.

[alexisbn 5]

я только сейчас заметил что фотка моя не грузится, там все видно, что за "собачка". но ты угадал с третьей попытки, я говорю про дроссельную заслонку 

и можно поподробнее как до нее добраться? а то меня уже испугали слова - "Ну а если саму дроссельную заслонку, то она откручивается со стороны салона."

[doing 3]

Если честно сам не снимал. Но точно знаю снимал Slon, спроси у него. В теории надо снять корпус воздушного фильтра, а за ним со стороны салона прикручена дроссельная заслонка.Точно все делается на ощуп. А зачем тебе ее снимать? Попробуй снять тросик и поработай заслонкой без него, может дело и не в заслонке.

[alexisbn 5]

да снимать я особо и не хочу, просто на ощупь фиг определишь чего она там застревает. у меня ведь проблема не в самой заслонке (хотя может наоборот именно в ней) а ее узле, том который к тросу газа подходит, я его рукой туда-сюда погонял, он зараза иногда застревает, нет плавности хода, может он себе выемку какую сделал и менять надо, может открутилось там что-то и цепляет. а чтобы это узнать надо деталь в руках покрутить, а в эспэйсах места под капотом (особенно сзади) совсем нет, туда никак не подобраться. единственно чего боюсь, так это не открутить там чего такого, чтобы потом проблема в работе машины появилась;) ведь я не мастер...

[slavyan 205]

да снимать я особо и не хочу, просто на ощупь фиг определишь чего она там застревает. у меня ведь проблема не в самой заслонке (хотя может наоборот именно в ней) а ее узле, том который к тросу газа подходит, я его рукой туда-сюда погонял, он зараза иногда застревает, нет плавности хода, может он себе выемку какую сделал и менять надо, может открутилось там что-то и цепляет. а чтобы это узнать надо деталь в руках покрутить, а в эспэйсах места под капотом (особенно сзади) совсем нет, туда никак не подобраться. единственно чего боюсь, так это не открутить там чего такого, чтобы потом проблема в работе машины появилась;) ведь я не мастер...

По моему у тебя проблемы с самим тросиком, и не вижу смысла лезть в узел дроселя.