Глохну При Движении Задним Ходом

[Гость Svoyak]

Согласен с Юмбром. Лечение зубов по телефону...

Авто по определению не может работать в штатном режиме при отключенном датчике положения дроссельной заслонки. ЭБУ должен перейти в аварийный. Так же согласен, что надо обязательно проверить ДПКВ и его проводку. Потом уже МАР (хотя интересно, как он взрыв пережил или нет).

В общем пошаманить конечно можно, но я бы рекомедовал искать сервис с диагностикой. Пусть будет далеко, но надо ехать и тестить ЭБУ на ошибки.

[alexisbn 5]

Ну по словам жены взрыва не было, а был просто хлопок, как иногда автобусы чихают (может это у меня глаза от страха велики). Но суть в том, можно ли мне сейчас двигаться? Когда вставил на место ДАД, машина завелась как ни в чем не бывало. 

[Гость Пётр]

ну а заводится плохо может еще когда не дать топливному насосу создать давление. + свечи.

т.е. ставим ключ на старт насос создал давление и запускаем двигатель.

[alexisbn 5]

 

ну а заводится плохо может еще когда не дать топливному насосу создать давление. + свечи.

т.е. ставим ключ на старт насос создал давление и запускаем двигатель.

Ну за этим слежу, всегда даю время машинке подумать, а потом - зажигание.

[Юмбр 633]

рассматривал фотки...

исходя из того, что газ 4 пок-я и работает неправильно, полагаю, что все (или почти все) проблемы из-за него.

надо исключать газ из электрооборудования и после того смотреть на поведение авто.

Исключить газ непросто, потому как его цепи рвут цепи форсунок.

Самый простой вариант - скинуть газовый блок и в его разъем повесить 4 перемычки на цепи бензиновых форсунок, а также поскидывать питалово с газовых клапанов..

[alexisbn 5]

 

исходя из того, что газ 4 пок-я и работает неправильно, полагаю, что все (или почти все) проблемы из-за него.

надо исключать газ из электрооборудования и после того смотреть на поведение авто

А как вы догадались что газ 4-го поколения? Откуда поняли что проблемы из-за него? Может проще поехать к газовщикам, и пусть все граммотно настроят, чем снимать ГБО (все равно за любую работу денег попросят). И еще вопрос, можно ли мне сейчас передвигаться в связи с последними событиями? Понимаю что вопрос опять абстрактный. Завтра собираюсь машину завести, и присмотреться к ее работе. Если на слух, на вид, на запах ничего не почувствую, то хочу прокатиться к газовщикам, пусть шаманят. 

Изменено 15 декабря, 2010 пользователем alexisbn (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

 

А как вы догадались что газ 4-го поколения? Откуда поняли что проблемы из-за него? Может проще поехать к газовщикам, и пусть все граммотно настроят, чем снимать ГБО (все равно за любую работу денег попросят). И еще вопрос, можно ли мне сейчас передвигаться в связи с последними событиями? Понимаю что вопрос опять абстрактный. Завтра собираюсь машину завести, и присмотреться к ее работе. Если на слух, на вид, на запах ничего не почувствую, то хочу прокатиться к газовщикам, пусть шаманят. 

\

не догадался.

Посмотрел на фото, там однозначно видно.

Проблемы из-за него, потому что если дергается и тупит на газу, а на бензе нет - то это проблемы ГБО. При условии, что зажигание в порядке.

Свечи давно менялись? Уверен, что очень давно.

Меняйте свечи и пробуйте поезду на газу.

Для проверки работы без ГБО не надо снимать ГБО, надо лишь просто его отключить.

Для этого надо закрыть вентиль на баллоне и выработать весь газ, то есть перейти на газ и дождаться пока мотор не заглохнет.

Также надо отключить газовый мозг и перемкнуть в его разъеме цепи бензофорсов.

Эти действия будут по эффекту равносильны демонтажу ГБО.

Есть подозрения, что редуктор подбрасывает во впускной тракт порцию газа. Возможно от этого и глохнет при движении задним ходом.

[alexisbn 5]

В понедельник еду на СТО по газу. Ребята все продиагностируют, сменю фильтра, если что, и свечи куплю новые. После посмотрю как ездить на газе буду. Но и ваши слова передам про редуктор, мысль понравилась.

[apatit610 10]

у тебя коробка не автомат случем

[alexisbn 5]

Нет, не автомат. Ручная.

[alexisbn 5]

Мдаа, прошел год, некоторые свои вопросы такими наивными кажутся... Но не в этом суть.

За это время были куплены свечи, устранены проблемы с ГБО (были неправильно установлены форсунки, да и засрались они), куплен новая дроссельная заслонка вместе с полным комплектом пластамассок и гофр (это я про воздушный фиьлтра и его корпуса). Но! Вчера я все также не завелся. ЗА год я перепробовал много чего. И шаманские танцы с бубном, и заклинания вуду, и бабушкины приговоры)))))) (на самом деле описывать все те "мутки", нет смысла, ведь они не отразились на исчезании проблемы). И вот не выдержав, позвонил другу. Скинули клемму для точности диагноза (мало ли комп глючит). Не помогло, машина не завелась. Открутили свечу, кинули на коллектор, попытался завестись... искры нет... В общем мысли в сторону датчика коленвала стали все крепче. Начал искать картинки где ж он находится, пока только понял что где-то на дне на блоке. Я прав? Ребят, подскажите куда точно лезть...

[ankaol 42]

Мдаа, прошел год, некоторые свои вопросы такими наивными кажутся... Но не в этом суть.

За это время были куплены свечи, устранены проблемы с ГБО (были неправильно установлены форсунки, да и засрались они), куплен новая дроссельная заслонка вместе с полным комплектом пластамассок и гофр (это я про воздушный фиьлтра и его корпуса). Но! Вчера я все также не завелся. ЗА год я перепробовал много чего. И шаманские танцы с бубном, и заклинания вуду, и бабушкины приговоры)))))) (на самом деле описывать все те "мутки", нет смысла, ведь они не отразились на исчезании проблемы). И вот не выдержав, позвонил другу. Скинули клемму для точности диагноза (мало ли комп глючит). Не помогло, машина не завелась. Открутили свечу, кинули на коллектор, попытался завестись... искры нет... В общем мысли в сторону датчика коленвала стали все крепче. Начал искать картинки где ж он находится, пока только понял что где-то на дне на блоке. Я прав? Ребят, подскажите куда точно лезть...

Становишься напротив аккумулятора. И смотришь вниз на коробку и вверху на ее торце увидишь подходящие провода к датчику.

[alexisbn 5]

Хе хе, спасибо, пошел смотреть на него)))))

[alexisbn 5]

Или я слепой, или у меня коробка особенная или... Не нашел я в общем ничего(((( Все что было сверху на коробке - это плсатмассовый кубик, который как пробка вставляется в корпус, кончик его был в масле, внутри кубика пусто. Фотку или схему можно подсказать. А то несколько вариантов увидел, нифига не понял..

[ankaol 42]

Или я слепой, или у меня коробка особенная или... Не нашел я в общем ничего(((( Все что было сверху на коробке - это плсатмассовый кубик, который как пробка вставляется в корпус, кончик его был в масле, внутри кубика пусто. Фотку или схему можно подсказать. А то несколько вариантов увидел, нифига не понял..

Вроде так должно быть.

[alexisbn 5]

Уже разборчивее, спасибо, завтра пойду (у нас уже темно), поищу. Это я так понимаю он

А он точно сверху находится?

Изменено 26 декабря, 2011 пользователем alexisbn (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

А он точно сверху находится?

Да

[apatit610 10]

а комп не умер у тебя случем.как вариант.? у меня был рендж ровер умер мозг все работало все крутило а цука не заводится. приехал диагност сказал крутите стартером мы ключ на старт все маслает но не заводится он выносит вердикт умерла какаято хрень которая дает сигнал форсункам и свечам в купе с датчиками. Мы поменяли мозг и о чудо сволоч завелась машина с пол пинка.

это как вариант а прверить просто(как диагност проверял). один чел.ключ на старт другой под капот слушать цокают ли форсунки когда матор маслает.

а може я бред несу но у меня было так.

[alexisbn 5]

Если бы мер мозг, то думаю это было бы заметно. Как не спец не спецу)))) В рено есть всякие приколюшки, которые в мозгах храняться, по типу плавно затухающих лампочек в салоне. Мои мысли в том, что если бы комп умер, то и ништяки эти не работали бы. А то что изначально в этой теме был вопрос "глохну при езде задних ходом" + в еще одной моей теме "не завожусь..." = ответ датчик коленвала. Думаю проще начать с него.

[ankaol 42]

Если бы мер мозг, то думаю это было бы заметно. Как не спец не спецу)))) В рено есть всякие приколюшки, которые в мозгах храняться, по типу плавно затухающих лампочек в салоне. Мои мысли в том, что если бы комп умер, то и ништяки эти не работали бы. А то что изначально в этой теме был вопрос "глохну при езде задних ходом" + в еще одной моей теме "не завожусь..." = ответ датчик коленвала. Думаю проще начать с него.

У тебя стоит не один ЭБУ который управляет всем. Поэтому по ништячкам не определишь сдох ли ЭБУ двигателя.

P.S. А вообще правильно, начинаем с самого простого, сложное всегда успеется!

[alexisbn 5]

Ну на грешность компа я скидывал клемму, это его "мертвость" не определит, однако при присутствии там глюков, (по идее) может помочь. Однако машина на это никак не отреагировала.

[alexisbn 5]

Наконец-то я добрался до машины)

Итак. Датчик нашел почти сразу, но расположен он не очень удобно. Был бы фонарик, было бы проще. В общем на ощупь я его открутил. Отщёлкнул фишку. Контакты вроде не закисленные. Но сам "контактный грифелёк" (не знаю как правильно его назвать) был весь в слое грязи. Почистил грязь, слегка потер наждачкой сам грифель и его посадочные уши (а надо ли их чистить?). Покрутил в руках, ничего подозрительного не нашел, так же на ощупь поставил на место. Завел машину, завелась сразу, но сразу набрала 4000 об. и заглохла. Со второй попытки мотор повел себя так же. Посовещавшись с другом, снял фишку с датчика и попробовал завестись. Машина не завелась. Значит дело не в контакте. Может я его криво установил? Как считаете? О чем говорят большие обороты и последующее заглохивание?

Вот несколько фотографий датчика. Он не совсем такой, как на картинке из интернета сверху, но думаю это не суть важно.

P.S. Естественно все действия производил со снятой клеммой.

[ankaol 42]

Криво его установить очень сложно, там всего два болта. ДПКВ на сколько знаю на обороты влиять не должен, он лишь выполняет функцию распределения зажигания, и считает обороты коленвала. Может с дросселем что, раз обороты подскакиваю. Ну и когда светло будет, можешь на всякий случай глянуть как датчик установил, зазор должен быть около 1 мм.

[alexisbn 5]

О каком зазоре идет речь? Там насколько я понял вариантов нет. Два болта и все. Прикрутил их намертво и точка. И где этот зазор соблюсти?

По теме оборотов непонятка. Гляну завтра датчик абсолютного давления, может я его задел случайно. Но если не он, еще варианты есть? Машина ездила нормально, заглушил и не завелся. С дросселем тоже не должно быть проблем))) Он новый, а сейчас я к нему не лез.

Вот тут (http://megane-renault.narod.ru/megano/2-4-6.html) случайно нарвался на непонятные слова. По рисунку похоже как у меня. Мне тоже надо теперь диагностику делать, или я не в ту степь лезу?

Изменено 28 декабря, 2011 пользователем alexisbn (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

О каком зазоре идет речь? Там насколько я понял вариантов нет. Два болта и все. Прикрутил их намертво и точка. И где этот зазор соблюсти?

По теме оборотов непонятка. Гляну завтра датчик абсолютного давления, может я его задел случайно. Но если не он, еще варианты есть? Машина ездила нормально, заглушил и не завелся. С дросселем тоже не должно быть проблем))) Он новый, а сейчас я к нему не лез.

Вот тут (http://megane-renault.narod.ru/megano/2- 4-6.html) случайно нарвался на непонятные слова. По рисунку похоже как у меня. Мне тоже надо теперь диагностику делать, или я не в ту степь лезу?

Зазор там не выставляется, поэтому не заморачивайся. А последующий запуск, такая же картина?