Ребята спасайте !

[kopachi 1]

Купил машинку 2 года назад и вложил в нее 4000 у.е на ремонт .......не проехав и 5000 км. Ломается все.....подшипники ступичные, маслоохлодитель, гидрач, ,,,,потом оборвало клапан и ляснул движок (поменяли)....не проехал и 200 км навернулась турбина и одна форсунка......Поменяли.....

Но песня не о том ...может кто поможет.....нету тяги.....на первой и второй это вроде не так чувствуется ...но врубаешь третью и например выходишь на трассу с грунтовки ......и до100 я могу разгонятся минуту а то и дольше .....нажимаешь на гашетку а реакция запоздалая.....очень медленно набирает обороты....

ДАЙТЕ СОВЕТ....руки опускаются

[AlexSk 736]

Совет один - делать диагностику Clip'ом. У Adminа клип есть, свяжись с ним. Там и еще у кого-то из москвичей вроде есть. По диагностике и смотреть что стряслось. Иначе это гадания на кофейной гуще.

[kopachi 1]

Совет один - делать диагностику Clip'ом. У Adminа клип есть, свяжись с ним. Там и еще у кого-то из москвичей вроде есть. По диагностике и смотреть что стряслось. Иначе это гадания на кофейной гуще.

объясните тупому что такое Clip

объясните тупому что такое Clip ........да и проблемка небольшая ...................я из Беларуси

[AlexSk 736]

Раз из Беларуси тогда почему в профиле Москва? Поэтому ведь и советовал обращаться к москвичам.

Clip это фирменный сканер Рено, другими эти машины читаются плохо за исключением еще DDT2000 но он на французском и мало кто умеет хорошо с ним работать. А Clip есть на русском.

У минчан тоже есть Clip-ы и не только у минчан. Заполни свой профиль правильно тогда будет ясно к кому тебя отправлять.

[kopachi 1]

Вообще какая-то неудачная машина попалась......поломки постоянные......запчасти не из дешевых....электроника мозги парит.....вот сегодня по подвеске заляпало.....ПОЛНЫЙ АБЗАЦ!!!! может пока без КЛИПа что нибудьпосоветуете (где его взять в этой глуши то ).....буду рад любой помощи

[Доцент 5]

Вообще какая-то неудачная машина попалась......поломки постоянные......запчасти не из дешевых....электроника мозги парит.....вот сегодня по подвеске заляпало.....ПОЛНЫЙ АБЗАЦ!!!! может пока без КЛИПа что нибудьпосоветуете (где его взять в этой глуши то ).....буду рад любой помощи

Тоже мне глушь, Алкухаренко земляк у тебя, свяжитесь, допоже може чем, не Калыма же.

[Эспасовод с 1995 192]

Вообще какая-то неудачная машина попалась......поломки постоянные......запчасти не из дешевых....электроника мозги парит.....вот сегодня по подвеске заляпало.....ПОЛНЫЙ АБЗАЦ!!!! может пока без КЛИПа что нибудьпосоветуете (где его взять в этой глуши то ).....буду рад любой помощи

была по поводу неудачных машин где-то темка здесь, но ее суть к одному сводится: чем дешевле покупаешь машину, тем больше готовься в неё вложить, многое зависит от типа предыдущего хозяина (хозяев)-наездник или возможны варианты. лично я машины с пробегом более 150 К просто не рассматриваю. Это уже проблема на колесах.

По поводу Клипа и всего остального: почему надо спрашивать, что такое клип? почему нельзя погуглить например, вообще форум про Эспасы почитать? и коллеги в г7ороде найдутся и еще что-нть интересное? откуда такой социальный инфантилизм?

[kopachi 1]

была по поводу неудачных машин где-то темка здесь, но ее суть к одному сводится: чем дешевле покупаешь машину, тем больше готовься в неё вложить, многое зависит от типа предыдущего хозяина (хозяев)-наездник или возможны варианты. лично я машины с пробегом более 150 К просто не рассматриваю. Это уже проблема на колесах.

По поводу Клипа и всего остального: почему надо спрашивать, что такое клип? почему нельзя погуглить например, вообще форум про Эспасы почитать? и коллеги в г7ороде найдутся и еще что-нть интересное? откуда такой социальный инфантилизм?

Про цену несоглашусь......взял я её в 2009 за 12500 американцев.......(не так уж и мало скажу я вам....по крайней мере для меня) . И вложил в нее уже 3600......а она все равно не едет....((

А ошибка моя была в том.....признаюсь что перед покупкой не полазил по форумам и не узнал какой двигун для данной модели лучший. Тут у товарища был ЭСПАЙС только 2.2dt. так он на нем 500 000 проехал и продавая давал пол года гарантии на ВСЁ......то-усть что не полетит говорит за свои бабки сделаю......

А у меня вот так ((((((((((((((((((

А по поводу старых хозяев скажу свою точку зрения ......Есть люди настолько педантичные...............чуть что в машине застучит ....сразу на сервис.....чуть грязь.....бегом на мойку.......

Когда я взял машину на ней было 210 000 пробегу.....т.е машинка ходила и проходила по 28000 в год...... не так уж и мало скажу я вам....другое дело что этот пижон (хозяин ).....или ВОДЯТЕЛ не знаю как правильней назвать нихрена в ней не менял......и эта участь перепала мне после покупки..... вроде машина отличная ( большая комфортабельная ПЛАСТМАССОВАЯ экономичная ) продавать не хочется и засада такая получается.......УСТАЛ!!!!!!!!

[Эспасовод с 1995 192]

я думаю, что многие со мной согласятся в части того, что авто имеет примерно одинаковые сроки старения: первый проблемный срок это 120-150К (надо менять кит по ГРМ, турбина, маховик, возможно правые ступичные под-ки, колодки, возможно диски, помпа, дизеля-вероятнее всего шатунные (ИМХО)ну и у кого что еще), вторая дата - 200К-230К - на этой цифре надо вообще серьезно задуматься о покупке - 90% капиталка ДВС, (дизель не знаю)а что по железу-можно только предполагать, т.к. как правило люди не любят делать ППР, ремонт идет по факту поломки. Ваш случай не исключение. после 300К и далее-столько выхаживают авто, пребывающие в одних руках, где за рулем энтузиасты модели, все вообще в воле господа и владельца. Отказы по электрике - это как кому повезет, но есть и система. Мораль басни: чем меньше пробег-тем лучше, лучше чуть подзанять денег, но знать, что вкладывать их в ремонт не придется, диагностика авто при покупке однозначно (у вас в Белоруссии вообще лучше брать авто в Германии или Франции, но не конструктор в Литве и Латвии), не брать авто с пробегом по Бело-ии, и ест-но делать покупку или выбор с челом, который знает Эспас.

[AlexSk 736]

Весьма спорные утверждения. В их основе лежат пробеги на одометре которые по опыту имеют мало общего с реальными. Уверенным в цифрах можно быть только если машина все время обслуживалась на дилерских центрах и можно через сервера Рено пробить историю, и даже при этом возможны варианты. Цифры на одометре, утверждения продавцов и сервисные книжки ничего не стоят.

Что касается машины kopachi, то в 2009г на минских авторынках Эспэйс-3 с мотором 2.2dci стоил в районе 6-9кило. За 12.5 можно было пригнать сюда из Европы машину практически в идеальном состоянии но их сюда не гнали т.к. продать машину в 1.5-2 раза дороже среднерыночной цены было нереально. А здесь за такую цену такое состояние? Похоже что кто-то кого-то круто обул...

[Эспасовод с 1995 192]

1. не утверждаю, а высказываю ИМХО. 2. Имел ввиду реальный пробег, с допущением того, что он совпадает с приборным

[Гость]

Весьма спорные утверждения. В их основе лежат пробеги на одометре которые по опыту имеют мало общего с реальными. Уверенным в цифрах можно быть только если машина все время обслуживалась на дилерских центрах и можно через сервера Рено пробить историю, и даже при этом возможны варианты. Цифры на одометре, утверждения продавцов и сервисные книжки ничего не стоят.

Что касается машины kopachi, то в 2009г на минских авторынках Эспэйс-3 с мотором 2.2dci стоил в районе 6-9кило. За 12.5 можно было пригнать сюда из Европы машину практически в идеальном состоянии но их сюда не гнали т.к. продать машину в 1.5-2 раза дороже среднерыночной цены было нереально. А здесь за такую цену такое состояние? Похоже что кто-то кого-то круто обул...

+100

[kopachi 1]

Весьма спорные утверждения. В их основе лежат пробеги на одометре которые по опыту имеют мало общего с реальными. Уверенным в цифрах можно быть только если машина все время обслуживалась на дилерских центрах и можно через сервера Рено пробить историю, и даже при этом возможны варианты. Цифры на одометре, утверждения продавцов и сервисные книжки ничего не стоят.

Что касается машины kopachi, то в 2009г на минских авторынках Эспэйс-3 с мотором 2.2dci стоил в районе 6-9кило. За 12.5 можно было пригнать сюда из Европы машину практически в идеальном состоянии но их сюда не гнали т.к. продать машину в 1.5-2 раза дороже среднерыночной цены было нереально. А здесь за такую цену такое состояние? Похоже что кто-то кого-то круто обул...

Насчет обул.....эспайс 3 стоил на тот момент от 10800 до 13600......и стояло их тогда на рынке "малиновка" ровно 6 штук (я имею в виду дизеля).....про бензинки речь не стоит.....они стояли от 9600 до 12000........это потом уже с середины 2010 и до последних дней цены упали и бензинку можно было взять за 5900......а салярную 6100 и выше.....Так что меня обули только по состоянию ИМХО

По поводу пробега расскажу......мы брали ее с пробегом 132000 км ....это по электроспидометру.......после 3000 км был звук ПИ-ПИ и пробег прыгнул на 256000 (как я думаю реальный).....вот и верь людям

[Гость resserg]

где такие цены взял? дороговато как то очень, мне мое чудо в 2009 обошлось в 10500 вечнонезрелых, больше не покупай на рынках, тут спрашивай, помогем, подскажем.

[AlexSk 736]

На счет обули...

Моя (максимальная комплектация, кожа, все опции, навигация и т.п.) была ввезена в Беларусь в ноябре 2009г. Заявленный продавцом пробег - 165т.км. Я ее взял за 8500 в начале декабря. Машина пришла в Беларусь по железной дороге в контейнере, у меня даже в техпаспорте указан номер грузовой таможенной декларации. Номера на машине были те же французские которые она получила при первой регистрации в 2001г. До рынков машина не доехала, я успел раньше перехватить. Вот и сравни со своей ценой.

[Long John 0]

Neuzto nenaiti mashinu za horoshuju cenu?! :)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=133800341&__lp=59&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=20700&makeModelVariant1.modelId=8&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=1999-01-01&negativeFeatures=EXPORT〈=ru&pageNumber=19

V korne ne soglasensen s espeisovodom s 1995 hotj on i admin- Ja s dvigatelami i raznogo roda tehnikoi znakom uzhe let tak 25... Avtomobilnije, sudovije, malo i sredneoborotnije Eto vse ne sovsem tak To zhe samoe- podveska. Edinstvennoe- elektronika- ona v kakoi to stepeni svjazana s vremenem ekspluatacii- tak kak plastmaski, rezinki imejut svoi srok sluzhbi i so vremenem starejut.

[Long John 0]

V sluchae kopachi, kak uteshenie. Vo pervih- Vi uzhe mozhete sostavitj spisok detalei, kotorie zameneni i prorabotajut bezotkazno kak minimum kilometrov tak 50-70 000, a to i bolshe. Eto vo pervih Vo vtorih vitashennij dvigatelj i sdelannij emu kapremont (nado- ne nado, prosto vzjal i sdelal. na fone obshih kapitalovlazhenij- ne samaja bolshaja poterja) sdelal kapitalku i smotrish dvigatelj bezproblemno prakrutitsja kak minimum 100000. V tretih- mozhet stoit posmotretj donora v anglii?Tam espeisi sravnitelnjno deshevi. Vot i razbavite svoi neudachnij s angliskim udachnim... V svete vsego vishenapisannogo- po moim skromnim podshotam za primerno 14000 eur v konce koncov poluchaesh mashinu visokogo klassa, ochenj prilichnogo kachestva s bolee chem horoshim resursom...

[Эспасовод с 1995 192]

Купил машинку 2 года назад и вложил в нее 4000 у.е на ремонт .......Но песня не о том ...может кто поможет.....нету тяги.....на первой и второй это вроде не так чувствуется ...но врубаешь третью и например выходишь на трассу с грунтовки ......и до100 я могу разгонятся минуту а то и дольше .....нажимаешь на гашетку а реакция запоздалая.....очень медленно набирает обороты....

ДАЙТЕ СОВЕТ....руки опускаются

давайте веренемся к вопросу помощи. как уже советовали-сначала диагностика. Результат на обозрение форумчани и собираем советы и информацию по устранению.

[Гость Kuharenko]

Я из Мозыря. На эспайсе изжу больше года, и с серъёзными проблемами не сталкивался. Когда купил машину на спидометре было 215000км. Менял так по мелочам. Просто ты попал на такую машину. Попробуй обратится на СТО за Гор.больницей ( где нарисован ХАМЕР). Там есть такой Ваня. Он немного знает французские машины. Может чем и поможет. Я у него менял по мелочам. Если по электрике то в Дроздах в гаражах есть Дягтерёв Саша.

[Beydin 2]

..я свою взял за 4800 два года тому с пробегом 276 000. не сказал бы что "проблемная". пожет еще вылезет конечно чего.... тьху-тьху-тьху

[Гость Kuharenko]

Лучше позвони Дегтерёву Саше 7321244 -- мтс. У него тоже эспайс, только бензин. Может даст совет кто поможет. 

[kopachi 1]

Я из Мозыря. На эспайсе изжу больше года, и с серъёзными проблемами не сталкивался. Когда купил машину на спидометре было 215000км. Менял так по мелочам. Просто ты попал на такую машину. Попробуй обратится на СТО за Гор.больницей ( где нарисован ХАМЕР). Там есть такой Ваня. Он немного знает французские машины. Может чем и поможет. Я у него менял по мелочам. Если по электрике то в Дроздах в гаражах есть Дягтерёв Саша.

У Вани (француза) я с самого начала ремонтировался у меня начал закипать движок (поперло температуру)....в тосол поперло масло...злые языки сказали "Пробило прокладку....Я уже и прокладку новую купил (как оказалось потом и не зря)...Приехал к Ване. А он мне а почему ты думаешь что это прокладка??? скорее всего это маслоохладитель потек ...вскрыл мотор ТОЧНО!!! Он его заглушил..потом я радиатор неделю мыл от "салидола" (тосол+масло)... ....парнишка толковый только сейчас он сказал "ДА НУ НАХЕР ТЕБЯ С ТВОИМ КОРЫТОМ"....я лучше 5 гольфов сделаю

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем kopachi (смотреть историю редактирования)

[kopachi 1]

Лучше позвони Дегтерёву Саше 7321244 -- мтс. У него тоже эспайс, только бензин. Может даст совет кто поможет.

Я когда думал что прокладку пробило я к нему подходил......да говорит приезжай помогу.....а когда время пришло подъехал а он КАКОЙ У ТЕБЯ ДВИЖОК?????

я говорю dci ..............аааааааа я думал tdi .....НЕ НЕ НЕ НЕ!!!!!!!!!!!!

[kopachi 1]

CLIPа у нас в Мозыре наверное нету ...............а до Минска я навряд ли доеду

[Long John 0]

Jesli po suti, priderzhivajas temi- takie simptomi projavljajutsja v sluchae plohoi raboti pribambasov upravljajushih rabotoi turbini. Naroshno nepishu - samoi turbini, chtobi ne nagonjatj paniku, tak kak chasto turbina ne prichem i ispravno krutitsja. Vot toljko vozduh ot neje ne popodaet, kuda nado. Tak vot uvazhaemij Kopachi- eto vse mozhno proveritj i tak, bez klipa- "dedovskim sposobom" nuzhno tolko nemnozhko terpenija i smekalki shtoli. Shtobi vse visheupomjanutoe perestalo rabotatj, hvataet savsem malenkoi dirochki v vakumnih shlangah ilji treshini, svisha v trakte nagnetanija, kuda uhoditj vozduhu pod davleniem.

Tak vot- esli turbina krutitsja normaljno, maslo ni est, ne soplivitsja, s vsasivajushei chastju, (vozdushnij filtr, patrubki) vse horosho, mozhno (nuzhno) uznatj- kuda zhe propodaet tot samij szhatij vosduh. .. Mezhdu turbinoi i vpusknim kolektorom opjatj patrubki i interkuler. Vse dalzhno bitj germetichno, tak kak negermetichnosti mozhet uhaditj tot samij, nam tak nuzhnij szhatij vozduh. Kak proveritj- variantov mnogo...

Dalshe, glubzhe- opisivaju teoreticheski, tak kak u menja nemnozhko drugoi dvigatelj, i k tomu zhe ne imeju jami shtobi normaljno podobratsja, sfotkatj i proiljustrirovatj napisannoe. Na turbine estj, klapan- zaslonka upravljajushij vozdushnimi potokami Wastegate nazivaetsja. http://www.turbomotors.lv/?l=2&m=3&c=2 samie nizhnie fotki- zheltaja shtuka. Sostoit iz pnevmocilindra, kotorij rabotaet ot vakuma i tjagi, kotoraja i dvigaet zaslonku. Mozhno- nuzhno proveritj hodit lji tjaga <---> Ni hodit, ploho, razbiraemsja pochemu, (mozhno probovatj rashodjitj) hodit- razbiraemsja dalshe. Proverjaem rabotu pnevmocilindra- dla etogo v idealjnom variante nadevaem proverenij shlang na patrubok i probuem sozdatj vakum Mozhno rtom- vpolne dostatochno shtobi privesti v deistvii, no ostarozhno, tak kak vnutri pnevmocilindra inogda nakaplivaetsja maslo.( Ochenj ne vkusno no nekto ne umer). Vsasivaja rtom- shtok dolzhen dvigatsja. Esli vse, celoe, germetichnoe, dvigaetsja i otkrivaetsja nadenj drugoi konec shlanga na prjamuju na vakumnij kompresor, shto v konce raspredvala, na golove cilindrov. Vakumnij kompresor pered etim tozhe zhelateljno proveritj. Proverjaetsja legko- na rabotajushem dvigatele snimaesh shlang s nego i palcem npobuesh naskoljko siljno prisasivaet palec. Prisasivaet- horosho, neprisasivaet ploho. Uchti- stepenj vakuma zavisit ot oborotov. Nacepi svoi alternativnij shlang idushij s turbini. Zhelateljno na mesto shtatnih shlangov idushih na turbinu. Provodish hodovie ispitanija. Esli stalo lutshe- problema libo v shlangah, libo v vakumnih klapanah upravljaemih elektronikai. Esli lutshe ne stalo- togda neznaju, no ostaetsja tojklo turbina, kotoraja nedaet nuzhnih oborotov.

Opisaval vse teoreticheski (dlja reno) dannaja metodika praverjalasj na na opelovskom ecotec 2.0 dti, Volvo d5 i toyota D4d. V rezultate bilo ponjatno rabotaet ilji net i imenno shto. V ljubom slucae eto zanimaet nemnogo vremeni (1-1,5h)i nevlechet za soboi kakih libo oshutimih zatrat (nu krome jesli toljko 1,5 m shlanga dlja proverki). Koneshno njuansi tak npraverish.