Перебои В Работе Иммобюилайзера

[Гость ilya]

Помогите плз кто нибудь. У меня проблема с имобилайзером. Заключается она в том, что теряется связь имобилайзера с чип-ключем в самый неподходящий момент (когда срочно нужно ехать) и непредсказуемо (месяц может работать нормально). Выглядит это так: вставляю ключ зажигания, поворачиваю его, загорается панель, тестируется, выдает ОК, а лампочка-индикатор имобилайзера часто мигает (начинает мигать сразу после включения зажигания) поворачиваю ключ в положение стартер - стартер крутит, а двигатель не заводится (не дает иммобилайзер). Пробовал 2-м ключем - то же самое, потом постоит полдня и заводится падла как ни в чем не бывало. Подозреваю, что где то плохой контакт в разьемах.

Подскажите, кто знает, где находится сам блок иммобилайзера и разъемы электропроводки (около приемного блока в рулевой колонке я проверил)

[AlexSk 736]

Отдельного блока иммо у нас нет. Эту функцию выполняют Bii и ЭБУ двигателя. Вот на них и смотри разъемы.

[blackwhite 52]

У кого-то нет, у кого-то есть. Надо при ненормальном поведении подключиться даигприбором и посмотреть причину нечтения ключа. А вот проверить антенну ключа в рулевой колонке можно и без прибора.

[AlexSk 736]

У кого-то нет, у кого-то есть. Надо при ненормальном поведении подключиться даигприбором и посмотреть причину нечтения ключа. А вот проверить антенну ключа в рулевой колонке можно и без прибора.

Когда я говорил "у нас" я подразумевал моторы G9T на 3-х Эспэйсах как у автора темы и у меня. Может не совсем однозначно написал, извиняюсь.

[Гость bazel]

У кого-то нет, у кого-то есть. Надо при ненормальном поведении подключиться даигприбором и посмотреть причину нечтения ключа. А вот проверить антенну ключа в рулевой колонке можно и без прибора.

У меня подобная проблемма.Сначала погасла панель,вся кроме подсветки и контролек.

Потом перестал читать ключ.

А как проверить антенну иммо?

Клип пишет "ошибка цепи иммо"

[Гость ilya]

У кого-то нет, у кого-то есть. Надо при ненормальном поведении подключиться даигприбором и посмотреть причину нечтения ключа. А вот проверить антенну ключа в рулевой колонке можно и без прибора.

спасибо за ответ! Подскажите подробнее как проверять блок приемной антенны и можно ли его просто поменять на б\у-шный. Даиг прибора у меня нет. Есть только простой тестер.

[Гость ilya]

У меня подобная проблемма.Сначала погасла панель,вся кроме подсветки и контролек.

Потом перестал читать ключ.

А как проверить антенну иммо?

Клип пишет "ошибка цепи иммо"

попробуй пошевелить разьем под кожухом рулевой колонки и разъем подключения к В2 (желтый). Добраться до него можно сняв правую переднюю накладку порога, поднять коврик. открутить 2 болта и 2 гайки (по моему на 13) по углам металлической пластины, которая закрывает блок В2, удаляешь ее и получаешь доступ к разъемам. Прежде чем снять разьем нужно отщелкнуть фиксатор. Если потухла панель - скорей всего отошел контакт( или окислился).

[Гость ilya]

сегодня опять замигал иммобилайзер, приложил чип, который мне вытянули из ключа, когда я делал дубликат (сначала думал что дело в ключе) непосредственно к кольцу (насколько это возможно через кожух) и имобилайзер принял чип (после того как ключем повернул на зажигание). Кто знает может ли приемный блок потерять дальность приема? По моему у меня кольцо-антенна перематывалась, т.к.сверху ничем не залита, только надет пласмассовый кожушок.Как она должна выглядеть? Сколько там должно быть витков и какого диаметра проволока?

[Александр Иванов 15]

Подниму тему. Ехал. Стал. Заглушил. Поворачиваю ключ - быстро моргает лампочка имобилайзера, стартер крутит, машина на заводится.

Решил кто эту проблему?

[AlexSk 736]

Иммобилайзер это длинная цепочка и проблема может возникнуть в любом ее месте. Система устроена так. В ключе находится чип в виде маленького прямоугольного брусочка. В этом чипе зашит код и есть передатчик. Но у чипа нет питания. Вокруг замка зажигания расположена петлевая антенна. При включении зажигания приемник иммобилайзера начинает подавать на эту антенну радиочастотные импульсы. Антенна в чипе ключа принимает эти импульсы, они выпрямляются и заряжают конденсатор от которого питается схема чипа. Получив питание чип через свой передатчик выдает зашитый в нем код. Этот код принимается петлевой антенной, усиливается в приемнике иммо и передается в блок Bii. Блок Bii по кодированной линии передает код в ЭБУ двигателя и если код совпал ЭБУ разрешает впрыск топлива.

Вот и проверяй надёжность контактов по всей цепочке для начала.

[kent-cerg 16]

Пишите звоните, решу проблему с иммобилайзером. 

Можем и почтой и лично. 

Изменено 18 декабря, 2023 пользователем kent-cerg (смотреть историю редактирования)