Двигатель 2,2И

[Гость Tax67]

Наверное сдвинул сам датчик. Его положение надо отрегулировать. При нажатии на тягу заслонки в сторону открывания до 0.3мм., должно быть слышно щелчок микрика в ДПДЗ. Заслонка почти не должна открыться и щелкнет микрик. Ну и контакты.

[Гость Александр 2]

утром завожу - 1500 об и.... вместо понижения оборотов - повышаются до 2200

и пока не прогреиш до первого деления ничего нельзя сделать (глуши - не глуши)

прогрелось до 1-го деления - заглушил - завел - держит 1500

и так до середины второго деления - потом заглушил - завел иии. о чудо все стало на свои места.

Это произошло после того как тестировал разъем на ДПДЗ (снимал разьем на датчике и основной на компьютере)

Похоже на наличие подсоса воздуха черз какие-то недозатянутые узлы - после прогрева двигателя за счет расширения металла зазор уменьшается. У меня повышенные обороты 1300-1200 только сразу же после запуска, и через пару секундт падают до 1000-1100 в любую погоду, и при достижении рабочей температуры устанавливаются в норме.

[gason 2]

Наверное сдвинул сам датчик. Его положение надо отрегулировать. При нажатии на тягу заслонки в сторону открывания до 0.3мм., должно быть слышно щелчок микрика в ДПДЗ. Заслонка почти не должна открыться и щелкнет микрик. Ну и контакты.

при нажатии - щелчек есть.

[gason 2]

Похоже на наличие подсоса воздуха черз какие-то недозатянутые узлы - после прогрева двигателя за счет расширения металла зазор уменьшается. У меня повышенные обороты 1300-1200 только сразу же после запуска, и через пару секундт падают до 1000-1100 в любую погоду, и при достижении рабочей температуры устанавливаются в норме.

повы шенные обороты только на холостом хаде. при движении падают до норм состояния.

[gason 2]

Похоже на наличие подсоса воздуха черз какие-то недозатянутые узлы - после прогрева двигателя за счет расширения металла зазор уменьшается. У меня повышенные обороты 1300-1200 только сразу же после запуска, и через пару секундт падают до 1000-1100 в любую погоду, и при достижении рабочей температуры устанавливаются в норме.

обороты ненормальные только на холостом ходе. при движении - все в рабочем режиме(1500 - 1700 оборот)

[Гость Александр 2]

обороты ненормальные только на холостом ходе. при движении - все в рабочем режиме(1500 - 1700 оборот)

Когда нажимаешь на педаль газа, то открывается заслонка инжектора и в таком положении подсос воздуха ежу не имеет значения.

[gason 2]

Когда нажимаешь на педаль газа, то открывается заслонка инжектора и в таком положении подсос воздуха ежу не имеет значения.

проверю сегодня подсос воздуха!!

еще есть на что обратить внимание???

[gason 2]

проверю сегодня подсос воздуха!!

еще есть на что обратить внимание???

Проверил подсосов нет !!!

Что еще может быть?????

[Гость Tax67]

обороты ненормальные только на холостом ходе. при движении - все в рабочем режиме(1500 - 1700 оборот)

В первую очередь КХХ. Сам езжу на ГАЗелевском уже 3 года.

Или микруха.

Изменено 19 января, 2013 пользователем Tax67 (смотреть историю редактирования)

[gason 2]

В первую очередь КХХ. Сам езжу на ГАЗелевском уже 3 года.

Или микруха.

КХХ поставил новый оригинальный!!!

а как проверить микросхему???

[призрак 969]

КХХ поставил новый оригинальный!!!

а как проверить микросхему???

Заменой. TDA2004. И обвязку микросхемы проверить.

Только сначала проверь проводку от разъема РХХ до мозгов. И разъем РХХ тоже.

[Гость Александр 2]

а как проверить микросхему???

Прежде чем курочить ЭБУ - подключи стрелочный прибор (лучше со шкалой на 15 вольт и отклонением в обе стороны) и проверь показания его в момент запуска двигателя - стрелка должна отклоняться в момент подачи кратковременного импульса на мотор РХХ. Подключать прибор можно с помощью булавок, проколом изоляцию каждого провода.

[Shofer 60]

Дим, не ругайся, но когда заводишь педаль газа трогаешь? Просто однажды поначалу при запуске нажал педаль газа и обороты были аккурат около полутора тышш. и не сбрасывались, тогда сразу заглушил и запустил снова уже не трогая педаль - все стало номр: на хорлодную около 1100, по прогреве падали до рабочих 800 - 900 (точнее определить по прибору сложно, но не "плавали"). Больше при запуске к педали газа не притрагиваюсь, только сцепление. (хотя это и не обязательно)

[gason 2]

Дим, не ругайся, но когда заводишь педаль газа трогаешь? Просто однажды поначалу при запуске нажал педаль газа и обороты были аккурат около полутора тышш. и не сбрасывались, тогда сразу заглушил и запустил снова уже не трогая педаль - все стало номр: на хорлодную около 1100, по прогреве падали до рабочих 800 - 900 (точнее определить по прибору сложно, но не "плавали"). Больше при запуске к педали газа не притрагиваюсь, только сцепление. (хотя это и не обязательно)

газ не трогаю - на холодную только сцепление.

[андрей к 0]

Здорова, космонавты! Братцы, какая-то нездоровая ситуевина приключилась. Езжу зимой в привычном режиме - тихонько, стоимость бенза не дает возможность стирать подошвы тапок об педаль акселератора. Так вот, расход бензина до 12 л. по городу - норма. В воскресенье поехал по делам в губернию ( 120км пути). Трасса была сухая, незаснеженная., тем-ра за боротом -2. По пути заехал к тестю обменяться с ним АКБ (у него новая и поэтомуу ему нафиг не надо ). Залил 25 литров (белорусского бенза, кстати по нашим понятиям хорошего какчества) из расчета туда и назад. И вот в путь с крейсерской скоростью 100км/час. Вобщем приехал я в губернию на горящей лампочке. Итого 120км за 25литров . Что случилось внезапно, я так и не понял. Визуальный осмотр нечего не дал. Вопрос к знатокам: что внезапно побудило столь большой расход топлива и за какую "часть" хвататься? Спасибо за ответы.

может соскочила резиновая трубка датчика давления во впускном коллекторе или нет электроконтакта там же

[MTeec 1]

Всем привет. Чтоб не создавать тему хочу спросить подойдут ли инжекторы 0280150719 (030906031А) для моего космоса 2,2л. За ранее благодарен!!

Изменено 27 января, 2013 пользователем MTeec (смотреть историю редактирования)

[Гость Tax67]

Всем привет. Чтоб не создавать тему хочу спросить подойдут ли инжекторы 0280150719 (030906031А) для моего космоса 2,2л. За ранее благодарен!!

Первое-эти форсунки высокоомные около 16ом.(с прошлого лета катаюсь на высокоомных, правда сегодня вечером не завелась)считается что подходят в любом случае.

Второе-по своим параметрам они уступают родным. Но попробовать думаю можно,т.к. будет экономичнее расход, правда возможно на фоне потери тяги.

Изменено 27 января, 2013 пользователем Tax67 (смотреть историю редактирования)

[MTeec 1]

Первое-эти форсунки высокоомные около 16ом.(с прошлого лета катаюсь на высокоомных, правда сегодня вечером не завелась)считается что подходят в любом случае.

Второе-по своим параметрам они уступают родным. Но попробовать думаю можно,т.к. будет экономичнее расход, правда возможно на фоне потери тяги.

А может пожскажете где получать информацию о инжекторах. Я нигде не нашел в интернете.

[Гость Tax67]

А может пожскажете где получать информацию о инжекторах. Я нигде не нашел в интернете.

В нете ентого барахла валом. А вот ссылки к великому моему сожалению давать пока не научился. Ну, нет в нете -читайте книги

[Гость Александр 2]

А может пожскажете где получать информацию о инжекторах. Я нигде не нашел в интернете.

если интересуют парметры форсунок то здесь http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

[Гость Tax67]

А может пожскажете где получать информацию о инжекторах. Я нигде не нашел в интернете.

Немного продолжу рассказ про свою веселую неделю.

После победы над электрикой обороты и работа двигателя оставляли желать лучшего. К этому еще увеличился расход бензина. Чтоб замерить СО ехать далековато. Решил в третий раз попробовать поставить форсунки от ВАЗа 0 280 158 502 учитывая что давление в рампе теперь 3.7бар. И как обычно чудо произошло. Т.Е. читал, что народ ставит ВАЗовские форсы и катается. И думал что ЭБУ моего автоса не принимает их. НЕ ТАК! Просто в рампе было мало давления(1.8бар)! Мотор стал работать ровно, расход бензы в норме! Замерим СО отпишусь.

[heater 50]

Приветы! Спрошу еще по двигателю. Я, конечно, перекрестился, но все равно мне кажеться, что двигатель стал громче работать, где-то на 12дБ; прямо гарчит как-то. Ну прямо стало из салуна слышно. Ну прямо , как ДТ-75. Такое очучуние, что клапана не в той ВМТ открываются. Может полезть под юб... крышку клапанов? Все равно надо зазоры проверить да и вцелом посмотреть на головку, а то меня там не было давно, скорее вообще меня там не было с момента приобретения авто. На R25 я такую процедуру проделывал, так что знаком. Но дело в том, что прокладки под крышку новой нет. Так вот, после небольшого вступления напрашивается такой вопрос: мона ли использовать старую прокладку?

[Гость Tax67]

Все будет зависеть от состояния старой прокладки. Она ж может просто развалиться при вскрытии. Лучше уж иметь запасную. Тока не бери элринг за 80руб. Я на этом попался(на жадности ). Она уже чем надо и короче на 3-4мм т.е. не ложится, не держится-го...но.

[Гость Александр 2]

Приветы! Спрошу еще по двигателю. Я, конечно, перекрестился, но все равно мне кажеться, что двигатель стал громче работать, где-то на 12дБ; прямо гарчит как-то. Ну прямо стало из салуна слышно. Ну прямо , как ДТ-75. Такое очучуние, что клапана не в той ВМТ открываются. Может полезть под юб... крышку клапанов? Все равно надо зазоры проверить да и вцелом посмотреть на головку, а то меня там не было давно, скорее вообще меня там не было с момента приобретения авто. На R25 я такую процедуру проделывал, так что знаком. Но дело в том, что прокладки под крышку новой нет. Так вот, после небольшого вступления напрашивается такой вопрос: мона ли использовать старую прокладку?

Шесть лет (а возможно и больше, т.к. досталась от предыдущего владельца) стоит прокладка на клапанной крышке - сколько раз снимал не помню. Но не менял - и никаких признаков сопливости

[heater 50]

Шесть лет (а возможно и больше, т.к. досталась от предыдущего владельца) стоит прокладка на клапанной крышке - сколько раз снимал не помню. Но не менял - и никаких признаков сопливости

Я на 25-ке тоже старую использовал, кажись прокладка там была шнурком, т.е круглого сечения. Я ее с герметиком назад ставил. Думаю здесь так же. Правильно говорю?