Ремонт Коленвала, Распредвала, Полуоси И Др. Деталей

[filipp_tyt 3]

за прошлый год уже отъездили больше 20 000км. пока претензиц не поступало

Изменено 14 декабря, 2013 пользователем filipp_tyt (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

<br />чудно у вас получается)))<br />У нас в Москве знаменитая фирма МЕХАНИКА не взялась напылять коленвал с дизеля. Ссылаясь на то, что нагрузки на дизиле большие - отвалится в ближайшие 10 - 20 т.км

150 коней в 2,2 растопчат это напыление

хоть одни правду говорят

<br />как минимум 15 наших клиентов за прошлый год уже отъездили больше 20 000км. пока претензиц не поступало<br />

а никто не знает то там у них щас с шейками и вкладышами

[filipp_tyt 3]

150 коней в 2,2 растопчат это напыление

хоть одни правду говорят

а никто не знает то там у них щас с шейками и вкладышами

да ну, это бред Вы говорите про 150 коней. Наше покрытие мы напыляли на коленвал мотоцикла, а там 13 000 оборотов. А на вдигатель 2,2dci один клиент у нас восстанавливал все 9 шеек и до сих пор катается с гарантией. А Вы говорите, растопчит. Если адгезии покрытия к основе нет, то все отвалится.

Собственно говоря, альтернатива восстановлению - это покупка нового или б/у вала. Учитывая, что данные валы - проблема всех двигателей dci, установка б/у вала выглядит сомнительной процедурой. А покупка нового вала, по крайней мере у нас в Минске, это довольно дорогое удовольствие, да еще и под заказ. Думаю, Вы и сами знаете.  

 

Изменено 10 января, 2012 пользователем filipp_tyt (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

<br />да ну, это бред Вы говорите про 150 коней. Наше покрытие мы напыляли на коленвал мотоцикла, а там 13 000 оборотов. А на вдигатель 2,2dci один клиент у нас восстанавливал все 9 шеек и до сих пор катается с гарантией. А Вы говорите, растопчит. Если адгезии покрытия к основе нет, то все отвалится.<br /><br /><br />Собственно говоря, альтернатива восстановлению - это покупка нового или б/у вала. Учитывая, что данные валы - проблема всех двигателей dci, установка б/у вала выглядит сомнительной процедурой. А покупка нового вала, по крайней мере у нас в Минске, это довольно дорогое удовольствие, да еще и под заказ. Думаю, Вы и сами знаете.  

мы то знаем :)

Просто не верно трактоввана проблема б-у валов...если бу вал с износом в допуск-то ставить и не парится мождно так же как и с вашим хвалёным, меняй масло и всё будет гуд, проблема не в валах, а в замене масла...вкладыши ворочает на ЛЮБЫХ машинах, в зависимости от того как за ней следить.

Давай те мне ваш вал вы дадите на тест, я не буду масло менять в тачке, протянет он сколько?

[filipp_tyt 3]

мы то знаем :)

Просто не верно трактоввана проблема б-у валов...если бу вал с износом в допуск-то ставить и не парится мождно так же как и с вашим хвалёным, меняй масло и всё будет гуд, проблема не в валах, а в замене масла...вкладыши ворочает на ЛЮБЫХ машинах, в зависимости от того как за ней следить.

Давай те мне ваш вал вы дадите на тест, я не буду масло менять в тачке, протянет он сколько?

В принципе, Вы правы; но только Вы забываете, что на dci-валах всего 1, максимум 2 ремонтных размера, т.к. глубина ХТО только 300мкм, поэтому, при шлифовке в первый ремонтный размер толщина упрочненного слоя составит 125мкм, а ее легго можно повредить относительно крупными частичцами абразива.  Как показали испытания владельцев данных двигателей на территории РБ, после шлифовки в ремонтный размер, вал больше 10000-15000км не проходил, даже при замене масла каждые 8000км. Поправьте, если я ошибаюсь

P.S. У нас есть вал 1,9dci, там необходимо напылить одну шейку. В принципе, можем напылить шейку и поставить на испытание, но только с Вас подробный отчет

Изменено 10 января, 2012 пользователем filipp_tyt (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

<br /> В принципе, Вы правы; но только Вы забываете, что на dci-валах всего 1, максимум 2 ремонтных размера, т.к. глубина ХТО только 300мкм, поэтому, при шлифовке в первый ремонтный размер толщина упрочненного слоя составит 125мкм, а ее легго можно повредить относительно крупными частичцами абразива.  Как показали испытания владельцев данных двигателей на территории РБ, после шлифовки в ремонтный размер, вал больше 10000-15000км не проходил, даже при замене масла каждые 8000км. Поправьте, если я ошибаюсь<br /><br />P.S. У нас есть вал 1,9dci, там необходимо напылить одну шейку. В принципе, можем напылить шейку и поставить на испытание, но только с Вас подробный отчет

было бы куда поставить-с радостью. недавно меняли колено в 1,9 ставили бу.если будет актуально некоторое время-обратимся.

по ремонтным размерам,их два -0,25 и -0,5, на больше уже и вкладышей нету,тока на помойку грубо говоря

у нас кстати тож есть один вал,с провернутой шейкой.. :)

[slavyan 205]

у нас кстати тож есть один вал,с провернутой шейкой.. :)

На 2,2? сколько денех хочешь за него?

[filipp_tyt 3]

На 2,2? сколько денех хочешь за него?

мы их временно не скупаем...

[ZoVen 34]

чудно у вас получается)))

У нас в Москве знаменитая фирма МЕХАНИКА не взялась напылять коленвал с дизеля. Ссылаясь на то, что нагрузки на дизиле большие - отвалится в ближайшие 10 - 20 т.км

насколько я знаю, Механика сама это не делает, следовательно вразумительного ответа от них ждать не стоит

[Sanchik 75]

<br />На 2,2? сколько денех хочешь за него?

не,на 1,9 на 2,2 есть турэцки новы :) можна сделать

[slavyan 205]

не,на 1,9 на 2,2 есть турэцки новы :) можна сделать

и скока, новы турэцки можна сделать??

[Гость valvvv]

и скока, новы турэцки можна сделать??

На 2.2 - 2200 злотых 1.9 - 1750 злотых. колена турецкие, но поляк уверял, что 2.5 который идет на BOXER CITROEN JUMPER поставляют на конвеер. А станки на которых делают - это старые станки которые раньше использовались вроде у мерседеса. Цена - у поляка, не очень далеко от границы с РБ, за 25 злотых вышлет по Польше, а дальше кто как может. Чувак адекватный, не кидалово.

Посмотреть можно здеськолено турецкое

[filipp_tyt 3]

На 2.2 - 2200 злотых 1.9 - 1750 злотых. колена турецкие, но поляк уверял, что 2.5 который идет на BOXER CITROEN JUMPER поставляют на конвеер. А станки на которых делают - это старые станки которые раньше использовались вроде у мерседеса. Цена - у поляка, не очень далеко от границы с РБ, за 25 злотых вышлет по Польше, а дальше кто как может. Чувак адекватный, не кидалово.

Посмотреть можно здеськолено турецкое

Изменено 14 декабря, 2013 пользователем filipp_tyt (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

<br />На 2.2 - 2200 злотых 1.9 - 1750 злотых. колена турецкие, но поляк уверял, что 2.5 который идет на BOXER CITROEN JUMPER поставляют на конвеер. А станки на которых делают - это старые станки которые раньше использовались вроде у мерседеса. Цена - у поляка, не очень далеко от границы с РБ, за 25 злотых вышлет по Польше, а дальше кто как может. Чувак адекватный, не кидалово.<br /><br /> Посмотреть можно здесь<a href='http://allegro.pl/wal-korbowy-nowy-renault-vel-satis-espace-2-2-dci-i2028969046.html' class='bbc_url' title='Ссылка' rel='nofollow external'>колено турецкое</a><br />

как то дешево.

тока вот причем тут пежо и ситро и завод мерседес,к Рено? поляк может сказать шо угодно.

[bel 134]

как то дешево.

тока вот причем тут пежо и ситро и завод мерседес,к Рено? поляк может сказать шо угодно.

нормальные коленвалы у него ---не видел не звезди ---

можно брать и ставить --150 000 легко проходит

а вообще нуно е к ему съездить !! кто со мной !!

[Sanchik 75]

<br />нормальные коленвалы  у  него ---не  видел  не  звезди ---<br /><br />можно  брать  и  ставить --150 000  легко  проходит <br /><br />а  вообще  нуно  е  к ему  съездить  !!  кто  со  мной !!  <img src='http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/default/af.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /><br />

я могу скататся :)))

[filipp_tyt 3]

Восстановленные валы показали неплохой результат и с успехом ходят уже четвертый год. Эти валы к нам возят по несколько штук на восстановление. Люди убедились в их работоспособности.

Изменено 24 апреля, 2014 пользователем filipp_tyt (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

Так это, тема угасла немнго. Есть уменя вал от 1.9 ненужный, напылите в рамках рекламы? :)Если найду желающего поставить-буду следаить за статистикой

[filipp_tyt 3]

Так это, тема угасла немнго. Есть уменя вал от 1.9 ненужный, напылите в рамках рекламы? :)Если найду желающего поставить-буду следаить за статистикой

Думаю, что нет. Доказывать особо нет смысла, т.к. люди уже на своем опыте убедились в качестве покрытий.

[Sanchik 75]

ну и хорошо :)у меня пока что своё чётко сформированное мнение и отношение к этому.пока есть ориг валы я сплю спокойно :)

[slavyan 205]

Восстановленные валы покащали неплохой результат и с успехом ходят уже четвертый год. Эти валы к нам возят по несколько штук на восстановление. Люди убедились в их работоспособности.

Филип, так вы шлифовать стали или нет??? если да, то сколько стоит полный комплекс 1 шейки, 2-х, 3-х и т.д.???

[filipp_tyt 3]

По шлифовке мы стали сотрудничать с Малиновкой. Мы пробовали в разных местах шлифовать наши покрытия, но лучший результат мы получили в Малиновке. Там ребята действительно разбираются в своем деле. Что же касается стоимости, - цена наших услуг не изменилась. А вот шлифовка подорожала: раньше она стоила от 50 000 до 90 000. Сейчас: подготовка вала под напыление - 70 000, шлифовка в размер 140 000 - 220 000 в зависимости от вала. По крайней мере, на этой неделе, когда мы у них шлифовали валы цена была такая.  

[slavyan 205]

По шлифовке мы стали сотрудничать с Малиновкой. Мы пробовали в разных местах шлифовать наши покрытия, но лучший результат мы получили в Малиновке. Там ребята действительно разбираются в своем деле. Что же касается стоимости, - цена наших услуг не изменилась. А вот шлифовка подорожала: раньше она стоила от 50 000 до 90 000. Сейчас: подготовка вала под напыление - 70 000, шлифовка в размер 140 000 - 220 000 в зависимости от вала. По крайней мере, на этой неделе, когда мы у них шлифовали валы цена была такая.

Это все хорошо, но я спрашивал за весь комплекс на 1 шейку, на 2 и 3, мотор 2,2 и 1,9. Иными словами, я привез, оставил вам, потом приехал и забрал готовое калено.

Изменено 29 января, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[filipp_tyt 3]

Это все хорошо, но я спрашивал за весь комплекс на 1 шейку, на 2 и 3, мотор 2,2 и 1,9. Иными словами, я привез, оставил вам, потом приехал и забрал готовое калено.

в лс

Изменено 3 марта, 2017 пользователем filipp_tyt (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

первая шейка 150уе, любая следующай +50уе. Шлифовкой мы не занимаемся, отправляем людей в Малиновку. Цену шлифовки я озвучивал. В принципе, могу и я свозить на шлифовку, но моя ласточка кушает 16 литров 95-ого, поэтому за доставку туда-обратно(возить надо 2 раза) возьму себе нормально денег

Вот в этом и весь гемор, вези на подготовку, потом едь туда забирай, потом вези вам, потом опять едь забирай и затем еще раз вези на малину что б они в размер шлифовали, потом опять ехать чтоб забрать, куча времени уходит, шило. Я считаю, что такие работы должны делаться в одном месте, так и удобней и надежней.