Проблемка С Охлаждающей Жидкостью.

[rwad 7]

Добрый день форумчане. Сегодня с утра завел своего третьего (со второго раза при температуре - 30), было все замечательно, стоял барабанил минут 10, потом я поехал. Проехав километров 2-3, смотрю температура охл. жидкости поползла вверх до самого максимума( и загорелась пиктограмма жидкость и стоп, при этом салон ни капли не прогрелся), я естественно остановился, подождал пока температура спадет и на разворот назад домой. Посмотрел, в роди жидкость не примерзла, а что дальше делать не знаю. Кто что может посоветовать?

[slavyan 205]

Добрый день форумчане. Сегодня с утра завел своего третьего (со второго раза при температуре - 30), было все замечательно, стоял барабанил минут 10, потом я поехал. Проехав километров 2-3, смотрю температура охл. жидкости поползла вверх до самого максимума( и загорелась пиктограмма жидкость и стоп, при этом салон ни капли не прогрелся), я естественно остановился, подождал пока температура спадет и на разворот назад домой. Посмотрел, в роди жидкость не примерзла, а что дальше делать не знаю. Кто что может посоветовать?

А как узнал что жидкость не замерзла???

[rwad 7]

В расширительном бачке посмотрел.

[apatit610 10]

если залит тасол то он нафиг убёг у тебя 100% при морозе метал сжимается жидкость расширяется появляется микропуть наружу и он утёкае на природу 100%.

если антефриз симптомы теже но еще присутствует факт бодяги. антифриз(концетрат) бодяжат с деситилерованой водой не та пропорция и все нафиг прихватило в морозец.

ВЫВОД или утёкло на улису. или прихватило 100%.едь в теплый бокс, гараж, автомойку если залит антефриз долей концентрат и все будет гуд. ежели ежели тосол то тоже долей и ищи куда утек.

тосол тоже бодяжат но крайне редко

[Гость Александр 2]

 ремень помпы цел и натянут? и состояние самой помпы? 

[apatit610 10]

если ремнём помпа крутятся на

F3R 2.0 728

? у меня то нет.

[rwad 7]

Да на земле не видно ничего, да и двигатель сухой. Ремень натянут, помпа крутится.

[apatit610 10]

прихватило сто пуделей. тащи отогреватся в тепло сам не едь запореш мотор

[rwad 7]

А в термостате не может быть причина? Радиатор холодный совсем был.

[apatit610 10]

если он заклинил в закрытом положении. НО это не твой вариант!!!!! в авто два круга церкуляции тосаола.малый и большой. по малому гоняет и загоняет тепло в салон дрыгло нагревается до рабочей температуры и вот тогда открывается термостат.и гонит по большому кругу .в мороз обычно тосол гоняет по малому кругу.и пох на термостат печкой можно остудить мотор.

у тебя в салоне холодно+ идет перегрев матора через 5-10 минут .

единственное что из механники навернётся так это в помпе провернет крыльчатку.

[rwad 7]

Спасибо. Будим ждать потепления (в роди обещают на следующей неделе) так как возможности в теплый бокс загнать нет. А насчет помпы, я предпологаю что в ней и есть причина , так как при заводке были какие то счелчки в раене ее, но потом пропали.

[apatit610 10]

может нае..ло крыльчатку как вариант. но сначала отогрей автос.

[Shofer 62]

Еще один вариант: судя по вашим сейчашным температурам вполне возможно тосол замеррз именно в "сотах" обеих радиаторов - в главном по причине сильного охлаждения потоком ОЧЧЕНЬ ОЧЧЕНЬ морозного набегающщего воздуха, а радиатор отопителя из за включенного вентилятора печки, ну и самое основное - разбавленный тосол, и не важно где вы его покупали. Вариант один - машинку в теплый бокс и отогревать. На газели отогревал ОБА радиатора паяльной лампой, но ВАМ сувать ее в салон не советую - я тогда тоже газельку запустить сумел, а вот тосол "в кашу", ну и "поджигал" машинку своими руками. Не пытайтесь повторить это дома!!! И если нет другой возможности - укройте основной радиатор плотнее гофрокартоном, заведите машинку и следите за трипературой О.Ж. НЕ ДВИГАЙТЕСЬ С МЕСТА! Как подойдет к критической - глушите, ждите пока немного остынет, трогайте рукой радиатор, повторяйте процедуру несколько раз (это требует времени), но постепенно основной радиатор должен "отойти" от тепла двигателя. Тосол, хоть и балованный в лед не замерзает, только в "кашу", должен "отойти". С отопителем совсем просто, если авто недалеко от дома - в салон электрообогреватель типа ветродуй на 220 в. Вчера прихваченный основной радиатор отогрел на ходу (прихватило на трассе), правда смотрел больше на градусник, а не на дорогу. Не спешите и все у ВАС получится.

Изменено 3 февраля, 2012 пользователем Shofer (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Еще один вариант: судя по вашим сейчашным температурам вполне возможно тосол замеррз именно в "сотах" обеих радиаторов - в главном по причине сильного охлаждения потоком ОЧЧЕНЬ ОЧЧЕНЬ морозного набегающщего воздуха, а радиатор отопителя из за включенного вентилятора печки, ну и самое основное - разбавленный тосол, и не важно где вы его покупали. Вариант один - машинку в теплый бокс и отогревать. На газели отогревал ОБА радиатора паяльной лампой, но ВАМ сувать ее в салон не советую - я тогда тоже газельку запустить сумел, а вот тосол "в кашу", ну и "поджигал" машинку своими руками. Не пытайтесь повторить это дома!!! И если нет другой возможности - укройте основной радиатор плотнее гофрокартоном, заведите машинку и следите за трипературой О.Ж. НЕ ДВИГАЙТЕСЬ С МЕСТА! Как подойдет к критической - глушите, ждите пока немного остынет, трогайте рукой радиатор, повторяйте процедуру несколько раз (это требует времени), но постепенно основной радиатор должен "отойти" от тепла двигателя. Тосол, хоть и балованный в лед не замерзает, только в "кашу", должен "отойти". С отопителем совсем просто, если авто недалеко от дома - в салон электрообогреватель типа ветродуй на 220 в. Вчера прихваченный основной радиатор отогрел на ходу (прихватило на трассе), правда смотрел больше на градусник, а не на дорогу. Не спешите и все у ВАС получится.

Вот енто верная процедуру, у мну бы пальцы заболели стока писать.

[rwad 7]

Спасибо всем за советы. Проблема решилась сама собой: На улице немного потеплело до - 24 и все стало нормально, печка греет температура в норме. А что было - я так и не понял, грешил в самом деле на помпу , но посмотрел обратка в расширительном бачке есть, значит работает, может что примерзло.

[slavyan 205]

Спасибо всем за советы. Проблема решилась сама собой: На улице немного потеплело до - 24 и все стало нормально, печка греет температура в норме. А что было - я так и не понял, грешил в самом деле на помпу , но посмотрел обратка в расширительном бачке есть, значит работает, может что примерзло.

В блоке и примерзло, видимо циркуляции не было, меняй антифриз

Изменено 3 февраля, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Shofer 62]

Спасибо всем за советы. Проблема решилась сама собой: На улице немного потеплело до - 24 и все стало нормально, печка греет температура в норме. А что было - я так и не понял, грешил в самом деле на помпу , но посмотрел обратка в расширительном бачке есть, значит работает, может что примерзло.

Ну вот и слава богу! Весна не за горами.

[romahavip 0]

Доброго времени суток, случилась такая же ситуация у меня позпвчера в -25. Только последствия были хуже у меня после остановки машины много жидкосте поперло на землю через расширительный бачок. Но факт в том что эта проблема решается в течении 10 минут, никакой замены жидкости не надо, все го лишь надо докупить литра 2 максимум тосола -40 и все будет ОК. Лечится это следующим образом: заводится автомобиль греится минут 5, потом глушим и откручиваем крышку расширительного бачка (стравлюем воздух), закрываем крышку заводим опять машину на минутки 2 максимум, опять открываем крышку, опять стравливаем воздух и в тоже время доливаем свежий тосол или жидкость для понижения температуры замерзания и так пару раз и будет тепло и не будет замерзать. Сам уже такое прошол , сегодня при минус 30 все ок и через минут 5 уже теплый воздух в салон. Удачи.

[vodila 0]

Пипец у меня сегодня такая же бадяга была, утром в 6 часов завел авто прогрел до рабочей температуры врубил печку и попер в Ростов по трассе чуток припалил 120-130 км (дорога асфальт) потом чето резко подскочила температура (загорелся перегрев) из печки реально жарило хорошо, потом чуть сбросил скорость, температура в норму, потом опять притопил б..она опять подскочила в салоне уже можно в трусах ехать, короче потом по ростову немного проехал температура в норме, потом открыл капот вся система в норме верхний патрубок горячий и радиатор с..ка на половину видать сто пудов антифриз прихвотило, на обратном пути все было в номре но правдо и потеплело до -10 (хотел написать +10)