Проблемы С Электроникой: Скачет Тахометр, Периодически Появляется Молния На Экране

[Yorrick 18]

ну а снять разъем с эбу и посмотреть есть ли провод на этом контакте?

если есть - прозвонить этот контакт до тахометра и Б2

кэп, это вы?

залогиньтесь .

провод есть. цепь канеш проверю. Жгут моторный раскидаю нафиг, но найду где собака порылась.

просто хотелось указать на несовершенство технот, особливо в отношении различных переходных модификаций.

Изменено 19 марта, 2015 пользователем Yorrick (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 736]

прежде чем жгут раскидывать подними коврик и посмотри на состояние разъемов и жгутов вокруг Б2 и предохранителей

они часто окисляются и гниют если печка подтекала

[Yorrick 18]

прежде чем жгут раскидывать подними коврик и посмотри на состояние разъемов и жгутов вокруг Б2 и предохранителей

они часто окисляются и гниют если печка подтекала

Эх. В первую очередь пересмотрено там. Там всё девственно )

И в В2 так же, и муха не сидела.

От коробки с реле возле АКБ до тахометра и до В2 цепь звонится!

Дальше пока не долез.

Если починю, с меня актуальная схема в еблиотеку

UPD: вот он, родимый, на С2 висит

а в моторной косе хде-то обрыв, ибо не звониццо

Изменено 19 марта, 2015 пользователем Yorrick (смотреть историю редактирования)

[Чегивара 41]

привет привет! Ну дерзай. у меня так в прошлом году круиз отвалилися, два дня долбался. Но нашел. Теперь еще один комплект. ща другая печалька, освещение в задней части пропало.

[призрак 969]

После того, как я, пытаясь найти, почему у меня не включается свет, когда открываю крышку багажника, обнаружил порванный в трех местах провод от концевика замка (причем внутри изоляции), я ужо ничему не удивляюсь.

Впрочем, офф.

[Yorrick 18]

Так то мышы згрызли)

<Оффтоп опять же/>

Изменено 23 марта, 2015 пользователем Yorrick (смотреть историю редактирования)

[Yorrick 18]

Приветствую коллег!!!

По вопросу скачущего или неработающего тахометра, и непонятных ошибок на приборке (желтая маслёнка, жёлтая пила, иногда желтый АКБ) имею сообщить следующее. Подопытный автомобиль - JEOE с мотором G8T выпуска 2000 года и блоком BII.

Было решено починить хотя бы тахометр, а с ошибками разбираться позже, предварительно обвинив в них В2 и пригрозив его заменой.

Собственно основная сложность заключалась в отсутствии информации, откуда поступает сигнал на тахометр, поскольку клема W на генераторе свободна и проводка под нее в моторной косе нету.

Немного гугления и здравого смысло - и было выяснено, что два якобы неиспользуемых контакта с дизельных мозгов очень даже используются. Контакт C2 является выводом сигнала скорости вращения двигателя, C4 получает сигнал о скорости движения автомобиля. Собственно мозги получают инфу о скорости вращения с датчика положения коленвала, что логично (по 2 проводам). На тахометр хватит и одного, масса сойдет и общая автомобильная.

Вторым получателем этого сигнала (уже после ЭБУ) является блок B2. Нужен ему этот сигнал для реализации одной сомнительной функции - "красный квадрат", который зажигается на дисплее если заглохнуть, резко кинув сцепление.

Итак, прозваниваем цепь между С2 ЭБУ дизельного двигателя и В8 белой колодки в ящике с реле возле АКБ (большая колодка на 5 рядов с белой, синей, серой и черной планками). Планка В черного цвета, вторая по счету. Цепи нет.

Между контактом В8 и 2 контактом тахометра цепь есть, также из коробки с реле ест цепь и на соответствующий вывод В2. Что и требовалось доказать. Ищем обрыв.

Находим, в процессе нахождения провод таки дорывается, и видим что изоляция была, а внутри зеленая окись.

Наращиваем и проверяем. Внезапно уходят обе ошибки - и масленка, и молния. Тахометр появляется.

Из чего делаем вывод - кроме "красного квадрата" контроль давления масла также завязан на сигнал оборотов, т.е. В2 видимо на основе отсутствия или наличия этого сигнала и отсутствия или наличия сигнала с датчика аварийного давления масла запаливает красную либо желтую масленку. Красная (обороты есть, датчик масла замкнут) - давления НЕД - СТОП. Жёлтая - (датчик разомкнут, оборотов нет) алгоритм определения неисправности по давлению не работает - пшел на сервис! И пила видимо оттуда же. Именно поэтому замена собственно датчика и не помогла.

Актуальный распин ЭБУ дизеля Sagem

Спасибо за внимание!

Edit: фото и очепятки

Изменено 28 марта, 2015 пользователем Yorrick (смотреть историю редактирования)

[Yorrick 18]

это еще почему?бэ 2 стоит и временами выскакивает молния.аккум.масленка не считая подушек которая сразу после вкл зажигания вылазит.

Могу продиагностировать :))