Еспеис 93 Г, Централныи Замок

[Szlachta 0]

что может быть, центральныи замок неработаи пробовал отрыт кнопкаи в салоне клучем и пултам ничем неотрываитца. если реле одклучиу и подклучиу снова заработаит но несколко секунд

[Гость Александр 2]

что может быть, центральныи замок неработаи пробовал отрыт кнопкаи в салоне клучем и пултам ничем неотрываитца. если реле одклучиу и подклучиу снова заработаит но несколко секунд

нужно смотреть состояние разъема на этом реле - возможно от времени или частого извлечения упругость контактов пропала (как временная мера поможет легкий изгиб контактов реле), а возможно и подгорели, так же не исключается и плохая пайка в монтажном блоке.

[Szlachta 0]

а ние можыт выть гдето короткие замнкание

[Гость Александр 2]

а ние можыт выть гдето короткие замнкание

при коротком замыкании будет постоянного сгорать предохранитель

[Николай2 0]

нужно смотреть состояние разъема на этом реле - возможно от времени или частого извлечения упругость контактов пропала (как временная мера поможет легкий изгиб контактов реле), а возможно и подгорели, так же не исключается и плохая пайка в монтажном блоке.

Подскажите пожалуйста где находиться реле центрального замка и что из себя представляет?

[rostfrei 76]

Подскажите пожалуйста где находиться реле центрального замка и что из себя представляет?

Если правильно помню, то оно на рулевой колонке где то, пластиковая коробочка. В библиотеке мануалов (жми) можно скачать ноту NT-8080, в ней кроме схем, есть расположение всех блоков и проводки.

[Николай2 0]

Если правильно помню, то оно на рулевой колонке где то, пластиковая коробочка. В библиотеке мануалов (жми) можно скачать ноту NT-8080, в ней кроме схем, есть расположение всех блоков и проводки.

[rostfrei 76]

Ну дык я и выложил. Я ездил на Е2 6 лет, и в СЕТИ всё находил что надо. Успехов!

ps Только отвечать можно кнопкой [ответ], а не файлы *.тхт создавать. Неудобно так.

[Николай2 0]

Ну дык я и выложил. Я ездил на Е2 6 лет, и в СЕТИ всё находил что надо. Успехов!

ps Только отвечать можно кнопкой [ответ], а не файлы *.тхт создавать. Неудобно так.

Благодарю за подсказки! Но товарищи из высшего командного состава, прошу Вашего совета: не работает центр. замок, не горит лампочка с реле времени. Реле центр. замка (если это оно) нашел на рулевой колонке, как обычная релюшка в "космическом корабле" коричневого цвета с диодиком, сопротивление катушки примерно 63 ом. На ее место ставлю другую проверенную - центр. замок не работает, лампочка не горит. Что еще можно посмотреть?

[rostfrei 76]

нашел на рулевой колонке, как обычная релюшка в "космическом корабле" коричневого цвета с диодиком, .

стр 231 ноты 8080. это реле под номером [264], на схемах см. стр. 46 и 47

На ее место ставлю другую проверенную

Это не обычная релюшка. "другая проверенная" такая же с другой машины?

На плафоне потолочном между двумя выключателями посредине ИК приемник бывает дистанционного открытия дверей. На время поиска неисправностей с него можно скинуть фишку, вдруг он не работает.

[Klassik-1971 5]

Мы с мастером счначала добились,чтоб с клавиши на панели заработал (предохранитель сгоревший был),потом ключем занялись...в нем батарейки севшие были...Но у меня все относительно просто было...

[Николай2 0]

стр 231 ноты 8080. это реле под номером [264], на схемах см. стр. 46 и 47

Это не обычная релюшка. "другая проверенная" такая же с другой машины?

На плафоне потолочном между двумя выключателями посредине ИК приемник бывает дистанционного открытия дверей. На время поиска неисправностей с него можно скинуть фишку, вдруг он не работает.

По поводу ИК - приемника, накрылся два года назад и езжу без него. А по поводу релюшки меня терзают смутные сомнения: по ссылке на немецкие схемы № 264 местоположение на рулевой колонке слева по ходу движения - там, но в соответствии со схемой стр. 47 - несовсем. К моей релюшке с коричневой крышкой с диодом на катушку подходит красно-серый( я так понимаю "+") уходит черно-серый( при открывании двери напряжение - 12,8, при закрывании - 0), и подходят на так называемую клему "30" - коричнево-белый и коричневый, с "87" - уходит черно-серый. Этих цветов проводов на схеме центр. замка -нет. Судя по схеме релюшка 264 должна иметь 6 выходов, в моей - 4. Что еще интересно - на схеме указан предохранитель Ф15 - 20А, я нечаянно на релюшке закоротил красно-серый и коричневые провода - моментом сгорела Ф7 - 15А (отвечающая за внутреннее освещение).

[rostfrei 76]

Судя по схеме релюшка 264 должна иметь 6 выходов, в моей - 4.

Ну может тогда всё таки поискать релюшку центрального замка? Она никак не может иметь 4 вывода. Питание (+) и (-) -две клеммы. Моторчики -еще две клеммы. Управление -сигнал открыть +сигнал открыть -еще две клеммы. В 4 никак не укладываемся.

Изменено 21 октября, 2012 пользователем rostfrei (смотреть историю редактирования)

[Николай2 0]

Ну может тогда всё таки поискать релюшку центрального замка? Она никак не может иметь 4 вывода. Питание (+) и (-) -две клеммы. Моторчики -еще две клеммы. Управление -сигнал открыть +сигнал открыть -еще две клеммы. В 4 никак не укладываемся.

Александр! Вам еще раз СПАСИБО !!! Нашел я релюшку. На картинке в мануале под номером 264 реле открывания дверей, а реле центр замка находится левее в 10-ти см, и (у меня) закреплена под левым воздуховодом. Добавлю, это действительно не простая релюшка, имеющая два разъма, один от ценр замка с проводами по цвету в основном схожие со схемой, а второй разъем - не разобрался от чего. Выходов на центр замок действительно шесть.

Сделал фото, но к сожалению нет связи фотика с компом, при нахождении "связи" выставлю фото, чтобы другие долго не мучались в поисках.

[zmey-vreditel 1]

Если правильно помню, то оно на рулевой колонке где то, пластиковая коробочка. В библиотеке мануалов (жми) можно скачать ноту NT-8080, в ней кроме схем, есть расположение всех блоков и проводки.

Доброго времени суток...Огромное спасибо за ссылку ,много полезной инфы ,постараюсь разобраться.Я купил по неосторожности "Космолёт"в довольно грустном состоянии с надеждой восстаноить.Тот "гуманоид" который на нём летал до меня умудрился не только уложить движок (шатуном блок пробило) но ещё и развёл "костёр" в районе акумулятора и блока управления движком.Так что вся электрика пошла с дымом...Движок и блок управления привезли из Польши,а вот о том чего там не хватает ещё для полного счастья, я представлял до сих пор довольно смутно...Так что немецкая книжечка пришась как раз в пору. Ещё раз БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Был бы весьма признателен если бы у кого нибудь нашлись фотки этой части подкапотного пространства с кратким пояснением назначения блоков.Очень извиняюсь если влез не в тему ваших обсуждений,но я по интернету лажу в случае крайней необходимсти и с этикетом не очень знаком...