В теме 149 сообщений

Почему же два абсолютно одинаковые внешне и внутрене клапана ведут себя по-разному. К тому же, тот клапан который признали плохим, со слов alex-yan при отключении фишки перекрывает воздух и ХХ ниже требуемого значения, а при подключеном РХХ ХХ выше. Т.е. клапан прекрасно закрывается-открывается. А правильного ХХ нет.

Надо скриншотик смотеть почему мозги не могут выставить правильный ХХ!!!

Я тоже поимел опыт внезапного отказа РХХ. Варили мне новый фланец на выпуске - четыре раза скидывал клемму с аккумулятора (не могли сварщики найти, где подскает по сваренному). Последний раз одел клемму, завелся - обороты 1100 и не опускаются.

Все проверки расписывать не буду, вобщем, сегодня поставил другой РХХ - нет проблем, обороты в норме. Завтра сделаю скрин ДДТ с новым РХХ (с нерабочим скрин есть) - можно будет сравнить.

Вобщем, почему РХХ помирает, я так и не понял.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А разъём с него (который на 1100 об.) пробовал снимать на заведённом?Разница была?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А разъём с него (который на 1100 об.) пробовал снимать на заведённом?Разница была?

при снятии разъема обороты опускались

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тогда я вообще ни чего ни понимаю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вобщем, почему РХХ помирает, я так и не понял.

а от чего люди помирают?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а от чего люди помирают?

Привет, пропащий! Рад слышать!

Дык, от чего люди помирают, худо-бедно научились диагностировать.

А вот от чего наш РХХ при всей примитивности его конструкции?...

Есть у меня одна идея. Если будет не лениво - попробую проверить.

Ну и скрины выложу, вдруг blackwhite на

А как же момент истины?
клюнет?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в 90% случаев люди умирают от старости...

КХХ тоже...

а вообще много писали что гайка раскручивается...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чота у меня появилось больше вопросов, чем ответов после ДДТ.

Скрин с РХХ, который давал повышенные обороты ХХ:

post-23-070333900 1428333934_thumb.jpg

Скрин с РХХ, который дает нормальные (относительно) обороты ХХ:

post-23-024600000 1428333940_thumb.jpg

Скрин с ним же до заводки (установочные обороты 816, которые меняются на 850 после заводки двигателя):

post-23-004710200 1428333946_thumb.jpg

Скрин до проблем с ХХ:

post-23-090393100 1428333951_thumb.jpg

Чота не могу я найти какой-либо достоверной информации по этим трем строчкам "de la regulation de richesse". Дмитрий blackwhite вскользь упоминал о них, но тоже ничего конкретного не сказал (или я не понял). :bn:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

после замены кхх мозги обнулял?

Привет, пропащий!

это оскорбление или как?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

после замены кхх мозги обнулял?

Если имеется ввиду скидывание клеммы аккумулятора, то естественно.

это оскорбление или как?

:ag:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

неисправный кхх плохо реагирует на коррекцию мозгом, поэтому и обороты высоки, хотя мозг пытается.

Точнее, кхх реагирует, но этого не хватает для приведения оборотов к заданному значению. А пределы коррекции у мозга тоже есть, чай не резина.

исправный в норме, коррекции в серединке, обороты в норме.

хочешь секса - развальцуй страый кхх и покрути гайку. Может он заработает и кончишь

регулировки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а вообще много писали что гайка раскручивается...

Ссылкой поделишься, где писали?

исправный в норме, коррекции в серединке, обороты в норме.

Андрей, а по поводу этих трех строчек коррекций у тебя есть какие-нибудь достоверные сведения? А то я цыферки вижу, а что они мне говорят, понять, к сожалению, не могу. (к примеру, крайний случай: при переключении на газ, в первой строке значения падают до 4-5)

И по оборотам тоже непонятно. Почему вдруг установочные, а не измеренные обороты, после заводки неожиданно оказываются на 30 с лишним об/мин больше?

Попробовать штоле третий РХХ (их есть у меня) поставить и посмотреть, что с ним будет?

В общем, сплошное прикладное рукожопство без понимания теории, увы. :bn:/>

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

минимально теорию понимает Блеквайт

остальные ничего

больше понимающих я не встречал

сам - как в мутной воде

и забил в общем

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

минимально теорию понимает Блеквайт

остальные ничего

сам - как в мутной воде

Это жаль (вариант: Всё тлен). Дмитрий мои жалостливые вопли игнорирует.

Остается только курить кархэлп.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня на работе раскурочил, правда для форда, но близнец нашенского клапана.Гайки ни какой нету,под крышкой только резьбовая заглушка с пазом под отвёртку.Продолжение разбора завтра т.к. рабочий день не резиновый.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Собственно, эту резьбовую заглушку гайкой и обозвали.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чота у меня появилось больше вопросов, чем ответов после ДДТ.

Скрин с РХХ, который давал повышенные обороты ХХ:

post-23-070333900 1428333934_thumb.jpg

Скрин с РХХ, который дает нормальные (относительно) обороты ХХ:

post-23-024600000 1428333940_thumb.jpg

Скрин с ним же до заводки (установочные обороты 816, которые меняются на 850 после заводки двигателя):

post-23-004710200 1428333946_thumb.jpg

Скрин до проблем с ХХ:

post-23-090393100 1428333951_thumb.jpg

Чота не могу я найти какой-либо достоверной информации по этим трем строчкам "de la regulation de richesse". Дмитрий blackwhite вскользь упоминал о них, но тоже ничего конкретного не сказал (или я не понял). bn.gif

Есть непонятка. На первой и второй картинках датчик давления гидроусилителя (Pressostat de direction...) детектирует поворот руля. Что-то мне подсказывает, призрак во время скринов руль не тянул. А вот на третей картинке мотор остановлен и датчик давления ничего не детектирует. Надо проверить датчик на гидроусилителе для начала. А потом, по-желанию, и гидроусилитель.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опыт не пропьешь! Спасибище тебе, добрый человек! :dh:

Действительно, как-то я "pressostat de direction assistee" упустил из виду. А ведь он дает повышение оборотов ХХ. Завтра проверю его. Он у меня месяц назад замененный. У родного голову смахнул локтем, когда мучался с откручиванием катушки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

объясните, причем тут датчик?

или ты обломал его вместе с заеной КХХ????

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Изучил внутренности регулятора.Внутреннее состояние отражает издыхание движка на котором он стоял.Прочисткой обошлось.В остальном всё без заметного износа.Только шток катушки сильно демпфирует из за наличия внутри масла.Чему там ломатся и что может тупить пока не понял.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

объясните, причем тут датчик?

или ты обломал его вместе с заменой КХХ????

Датчик давления в магистрали ГУРа отслеживается мозгами. И, если он срабатывает на ХХ, то мозги приподнимают обороты ХХ. Если ты спрашивал про это.

Датчик этот я обломал несколько раньше, чем у меня начались проблемы с ХХ. Но, поскольку сейчас стоит аналог, а не родной, то проблема может быть именно в нём.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Датчик давления в магистрали ГУРа отслеживается мозгами. И, если он срабатывает на ХХ, то мозги приподнимают обороты ХХ. Если ты спрашивал про это.

Датчик этот я обломал несколько раньше, чем у меня начались проблемы с ХХ. Но, поскольку сейчас стоит аналог, а не родной, то проблема может быть именно в нём.

Да-да, ЭБУ отслеживает. Скинь разъем с датчика ГУРа и понаблюдай за ХХ.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

про отслеживание датчика мозгами мне известно

какая связь между обломом датчика и выходом из строя кхх?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

про отслеживание датчика мозгами мне известно

какая связь между обломом датчика и выходом из строя кхх?

Связи между обломом датчика ГУРа и отказом РХХ я не ищу. Я, на данный момент, пытаюсь понять, схренали повышаются установочные обороты ХХ с 816 до 850.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а это так критично?

если б не было ДДТ ты бы это знал?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти