Таблица лидеров

ты у инженеров боша спрашивал? И они тебе ответили? Где? в гугле написали??? Или ты у них в кулуарах был? И они с тобой, как с Деми Мур, делились секретами (с)??? теперь насчет колхоза. 2001 год. Немеччина. Мерсовский тягач. Смерть ТНВД. По электронной части. Комп диагностика у инженеров мерса приговаривает его на замену. Размер ущерба около 8к ойро. Хозяин тягача (наш соотечественник и шкуродёр) плачет горючими слезами, жалко ему 8к ойро. Мой учитель и по совместительству хороший авторемотник тех времен(к примеру умел настроить мерсовский горизонтальный карбюратор без газоанализатора на слух с нужным СО) лезет к этому насосу с тестером и схемами. На каком-то выводе должно быть 5в по схемам, а там 11В. И в этом край проблемы. Тогда он режет вывод насоса от машины, вешает на него 12В от бортовых 12в(где-то на делителе штатном он их находит), но не напрямую, а через лампочку, лампочку подбирает опытным путем с поворотника такую, что на выводе ТНВД получается 5В. Лампочка светится в полнакала. Машина начинает норм работать. Провод для лампочки он выводит в бардачок. Тогда он зовет инженера с компом, тот приходит, опять подключает комп и говорит, что насосу алес капут. Тогда мой знакомый говорит сим-саля-бим и подключает лампочку в бардачке. Комп говорит, что ТНВД в порядке. Немец в недоумении лезет к насосу, ничего там не находит, насос тот же. Возвращается к компу - ТНВД мертв. Смотрит на насос, опять на комп, говорит - нихт ферштейн. Тогда ему показывают лампочку в бардачке. Включают\выключают и тыкают в комп, где ТНВД то исправен, то неисправен. Тогда немец на русском посылает их всех к бениной маме, забирает комп и уходит. Тягач с лампочкой в бардачке (и еще одной запасной) махнул после этого еще под 600 000км. Потом в него залили соляры с водой и ТНВД (и не только он) благополучно скончался. Я бы счел эту историю байкой, если бы я там не присутствовал в молодости. А вообще это я к чему. То, что немцу нихт ферштейн, то наш человек может придумать и сделать. А теперь конкретно по форсам. Бел, не все люди думают только о практическом наипосе. Многие умеют думать, работать честно и предоставлять реальные услуги, а не драть деньги на СТО за непроделанную работу. Поэтому скажу тебе просто. Если ты не смог найти того, кто это может сделать, то это абсолютно не значит, что этого никто не делает. Ты ни разу не господьбох. Ты просто-напросто излишне самоуверен. И плохо искал.

ИГЛ, не свисти. Ничего там не мотано. А может даже и не меняно. - клипом или ддт2000 легко переключается в км вся приборка. За пару минут. -- в окошечке с часам своя лампа подсветки. Или умирает или ее патрон имеет плохой контакт. Надо поменять. Лампы там 2. Обычная и в красном колпаке. В красном не трогай. --- магнитольные данные будут показываться только если магнитола стоит родная. И всё подключено. Если не родная - будет офф. И ничего не сделаешь. ---- 0 впереди пробега - это за миллион. Но! Это не реальный пробег, а глюк связки "приборка+коммутационник". Пробег пишется в них обоих одновременно. Поэтому замена приборки ничего не изменит. В новой приборке тоже будет(точнее станет) этот пробег. И Е1, Е2, Е3 ни на что не влияет, ставь любую. Пробег все равно перепишется. Но ключ ЦЗ привязан к приборке. Поменяешь приборку - ключ перестанет откр\закр машину.

..приборка меняная, мотанная, перевести можно попытатся клипом, если повезет работы на 10-20 минут...дорога на диагностику

на сайте http://forum.eserviceinfo.com/viewtopic.php?t=51271 создал темку. Серийный номер магнитолки не списывал, ибо для этого нужно откручивать чейнджер, а на улице дождик со снегом, ветер и темно. Мб с вином помогут..