ankaol

тоже планирую замену грм на 80 тысячах. недавно смотрел ремешок потерт но еще в норме, трещин не видел. сейчас 72 тыс. на ремне проездил.

Сделали амморты пожеще еще, чтоб работали в тондеме хорошо.

ремонт наврядли удастся, а вот дефектовка да. а клип имеется?

как минимум за счет таких идей французские парни богаче нас.

Владимир(призрак), спасибо за помощь словом и делом, очень приятно когда клуб это не только слова!!

ну как бы надо полностью открутить и закрутить по техноте. либо просто затянуть до упора... а по поводу болтов, их же меняют если длина выходит зазначения в техноте.. разве не так?

снимать и половинить педаль, есть вероятность износа токопроводящих дорожек.

Так тогда уже и капиталку бахнуть...

Я за 3 месяца в спортзале, набрал почти 3 кило веса, хотя после первого месяца скинул почти кило. Но после того как бросил заниматься в течении примерно месяцев 4 вес вернулся в прежнее состояние. Блин, тяжело держать себя форме.... P.S. Кстати еще питание, я много ел курицы и творога, белков для организма надо много. И главное есть в течении часа после занятий, так как тогда все полезные вещества пойдут в мышцы.

Мясо круто, будет легче гайки крутить))

индекс 23,3... пока что можно не напрягаться. Ну а так раньше я весил на 7 кг бальше и по этой таблице было бы ожирение но на самом деле я просто занимался спортом...

Я бы тогла попробовал програмно его уничтожить чтоб жить не мешал. а то уже пол машины поменял. Но а вообще надо подробно в технотах изучать что может влиять на работу EGR-а, а потом уже отслеживать. P.S. Можно называть "EGR")

Умоляю, перестань писать "ЭГР", ради меня. А вообще если косяк и прослеживается, то возможно стоит поехать к официалам и обновить прошивку до актуальной, почитай отзывные ноты...

спасибо Юра, но в моем уже дыры есть!

сможешь помочь заказать?

я заказывал, не привезли!

Блок обамена данными из цепи убран, возможно это решит вопрос,а так покуда дооборудование либо исключение блоков не делаешь. не лазь туда больше!!

Во первых, эти валы шлифовать бесполезно, они долго после этого не ходят. Что в принцепе практика и показала, но в вашем случае пробег на 0,25 весьма ощутимый и при этом вы еще жалуетесь...

Вы здоровы? для 0,25 70 тыс. это шикарно!

скока за старый маховик хочешь??

"Электромагнитный клапан регулирования давления топлива" хага

Я вроде все в 301 сообщении написал с практическими доводами.

Сообщение 252, для любого понимающегоо человека все будет понятно.... По поводу регуляторов в рампе, их откручивать нельзя либо могут быть последствия, столкнулся с такой проблемой на мерседесе, знакомый скручивал клапан раза 3 чтоб почитстить после последнего раза на высоких оборотах постоянно стал выскакивать чек, была ошибка по DRV, поменялся на новый но ничего не изменилось, проблема решилась заменой рампы в сборе, но руки чесались узнать что к чему, пришел я к выводу что рампа при вкручивании регулятора(возможно из-за несоблюдения момента затяжки) получила нагрузку и появился кайма, далее после съема и установки так же идеально клапан не установить, и появляется сброс топлива, а на давлении более 1000 бар это утечка и неслабая. Потом прикинули что можно было фрезернуть плоскость либо поставить тонкую медную шайбу для компенсации зазора. Но человек не хочет, так как машина ездит... Будьте бдительны и не лазьте в механизмы которые не знаете!

смотреть надо, так тебе никто ничего не скажет...

про болт точно не скажу, а в блоке шестерен стоит 2 с взведением и если механизм неиспревен, то нет компенсации зазора и может возникать такой звук.