HEKTO11

Приветствую! Раздобыл генератор mitsubishi 210А, 8200960536 с com портом (других не было). Собрался менять РР. В теме упоминается номер РР от Мобилитрон. Подскажите, брать его или аналоги тоже есть по качеству не уступающие?

Приветствую! Так как пока нет возможности сгонять к родственникам в Литву и прикупить там митцу, то решил немножко потестить свой водяной валео 155а. Заметил, что с прогревом диодов под нагрузкой есть разница в температуре корпуса гены и самих диодов- плохой теплоотвод. В них причина причина или в реле-регуляторе, не знаю. Хочу собрать реле-регулятор отдельно от гены, дабы посмотреть на его (реле) термокомпенсацию при принудительном охлаждении. Может есть у кого корпус от сгоревшего реле-регулятора (свой дербанить не охота)? пы.сы. Если что, то лет 6 назад диодный мост и реле уже были собственноручно восстановлены и для регулятора ещё остались микросхемы. https://www.altstar.kiev.ua/images/Cargo/236306.1.jpg

Возможно и будет разница, но для чего тогда новые стали делать цельнолитыми? Для меня Dialogys выдал именно цельнолитую. Мне кажется, что там и не нужна такая мягкая конструкция и разрабы это поняли.

Приветствую! Подскажи, не могу снять голову из-за защиты стартера- остался один болт под центром коллектора и не достать до него. И ещё трубка маслоподачи на турбу мешает, её снизу не откручивал?

Вот, кажется, фотки русина из этого поста

Может батарейка издохла? Пока катаешься- зарядилась чутка, а потом села.

По моему, ресурс дисков и ресурс подшипников всё же разный. Зависит от езды- в городских условиях быстрее износятся диски, при длительных поездках подшипники. И всё таки, для чего продают диски без подшипников?

Приветствую! Подскажите, настала пора менять задние торм. диски, а при этом менять их нужно вместе с подшипниками или не обязательно? Ведь продаются диски без подшипников. Да и старые пока не болтаются и не гудят

Не понял: при запуске гены или движка?

Так толк от него есть, пока машина новая и гарантией. А там хоть трава не расти. Но это моё мнение. Я не знаю как часто вылетал мост на новых машинах. Всё что я тут читал, это про машины с пробегом и зачастую даже не с родными мостами-регуляторами.

Можно предположение? А не могут они перегреваться из-за состарившейся термо-пасты? Вот к примеру у меня и у кого-то ещё с форума сгорели именно крайние в подкове диоды. Может там охлаждение стало со временем хуже? Подскажи в какой?

А как минус на корпус выходит тогда? SLV Если я правильно понял про какую пластину ты писал, то это изолятор плюса диодного моста от корпуса гены.

Да, баюся Тут чел тоже писал про то как там что то в серединке держит мёртво. А после фоток у него всё разобралось

Попробовать на донора перепаять микруху.

А что тут не понятного? Если не выдёргивать слова. Ну а дальше ответы пошли фиг поймёшь в какую сторону...

Вот и я об чём. Что даёт сигнал DF? Реле ведь не будет видеть усиленного моста. Может без DF проще было бы?

А при усилинном диодном мосте тоже будет считать что перегруз?

Так там же вроде предохранитель общий со стартером стоит. А на таком сварочный аппарат подключить можно.

В прошлом июне менял пер. диски и колодки. Всё ставил TRW. Полёт нормальный.

В нём ли дело не знаю, но то что перемычка не замена кондёру это точно. Где взять? Ну обычно есть в "хозяйстве" что нить неисправное, что не жалко на донорство пустить.

gerzolik

swr Попробуй снять наконечник со стетоскопа и "прослушать" трубкой машину на холостых.

ссыль можно?

Или: "Проверить ВЧ-сигнал карточки можно при помощи телевизора (который при настройке канала показывает частоту). Настроить приём на частоту 433МГц и нажимать кнопки карты, на экране наблюдать сильную помеху в виде горизонтальных линий. Чем меньше помеха, тем хуже работает карта." Проверено- работает!