pinhead

Может кто подскажет, по теме. На любой передаче под нагрузку слышен шум (в салоне, если на улице не слышно) трения. Т.е. не постоянный гул а именно трения, как будто что-то обо что-то трётся. Когда нажимаешь на газ "трение" ускоряется когда сбарасываешь - пропадает, если едешь с моста на передаче, без газа, "трения" нет, если разогнался и авто катит без нагрузки - "трение" пропадает (ну по крайней мере его не слышно). Говорят коробку снимать и смотреть, могут ли так подшибники тереть (шум не постоянный - периодический, зависит от оборотов). P.S.: На нейтралке трения нет, при накате без передачи - трения нет. На задней передаче трения нет. P.P.S: Коробка механика, шестиступка.

Итак и у меня случился "звук" и случился он во время езды, что-то щёлкнуло в двигателе, поэтому не ехал вызвал эвакуатор. После разбора всё стало ясно откуда звук. И наконец самое "приятное" Короче каждая шестерня представлена в 3-х фотографиях на первых двух видны износ и результат поломки 3-ей шестерни. Подскажите какие покупать Б/У или новое. Новое аж на 14.200.000 потянуло и ещё и доставка в районе 2 недель. ((( P.S.: Посвящаю своё сообщение тем кто говорит "А может так и надо." на посторонние звуки в двигателе. P.P.S.: На сервисе сказали что поломка произошла в следствии износа деталей (ни что не вечно под луной).

Не нашёл более подходящей темы, напишу здесь. Не работает одна свеча накаливания, решил купить комплект из 4 шт. заменить все, а то мало ли что, начнут гореть по порядку. Подобрал BERU GN026 и нашёл что есть ещё аналог от аналог от BERU - BERU 0100226351, чём отличия, по характеристикам полное совпадение. какие лучше брать? Может кто посоветует поставить свечи другого производителя?

Просто после того как двигатель глушите зажигание авто (у меня IV) выключается и связь с компьютерами пропадает. Попробуйте после того как заглушите двигатель включить зажигание и связь с компьютерами восстановится без необходимости запуска диагностики компьютеров. P.S.: По крайней мере у меня так все работает.

Сегодня закупился оригинальной коробкой по замене ремня ГРМ и роликов от Renault. Ремень оказался от Dayco а ролики от INA

Может кто подскажет реношный номер детали для водяного насоса (помпы) и какого производителя помпу брать на замену? Предлагают DOLZ что скажете?

Вот и у меня накрылся компрессор кондиционера, сняли, сказали что там внутри "каша", т.е. новый (обещали за 800$) или Б/У нужен. Б/У - обещали за 70 у.е., кто скажет дорого аль нет? И ещё наговорили что всю систему нужно промывать от какой-то херни которая образовалась из-за отсутствия фриона в системе (выкачали только 200 грамм, а должно было быть литр(с их слов)), ну в общем много слов. Так вот хочу спросить: промывка это развод или нужно делать?

1. Может не совсем правильно изъясняюсь, извините. У любого авто есть ремень который крутит генератор (может он ещё что нибудь крутит), так вот вместе с ним идут ролики, натяжитель, может ещё чего (не знаю точно). Так вот за комплект (ремень+ролики) запросили 2,300,000. И сказали что желательно и этот комплект поменять. 3. Который охлаждающую жидкость качает по системе. Водяной насос. Про насос сказали что на месте скажут менять или нет, если течи не будет, говорили, то и в замене необходимости не будет.

Есть вопрос по замене ремня ГРМ. 1. Желательно ли менять механизм привода генератора + ремень генератора при замене комплекта ГРМ в автомобиле (фициалы сказали необходимо)? 2. Подскажите по стоимости: цена запчастей для замены ГРМ (ремень, ролики) у официалов - 1,795,000 это дорого аль нет? (Вопрос больше для пользователей сайта из Беларуси). 3. Всегда ли идёт под замену насос? Цена насоса - 1,350,000 - приемлема или дорого? 4. За работу запросили 2,310,000 (замена комплекта ГРМ + замена ременного привода генератора), как то дорого или вполне сносно?

Я так понимаю что адаптивный, это когда при повороте руля фары тоже поворачиваются (вправо, влево)? Если да, то у меня простой ксенон и фары двигаются только вверх, вниз при включении зажигания. И ещё вопрос: каким то образом, наверное кривыми руками, отключил автоматическое включение ближнего света фар в тёмное время суток. В значениях ври чтении/записи CLIP-ом стоит значение "Да" в поле "Включать ближний свет фар в тёмное время суток", но фары приходится включать вручную. И ещё, когда заводишь автомобиль на табло высвечивается надпись, которую можно перевести сл. образом "Функция автоматического включения ближнего света фар де активирована". Как её назад активировать? P.S.: Выключал и включал функцию CLIP-ом в параметрах компьютера - не помогло.

Да ксенон. В смысле? Ближний свет - ксенон, дальний - обычные лампы. А где его искать? Почистили клапан. так что по РОГ - не актуально. Ошибки стёр, пока не появлялись. Ошибка была в памяти. Больше не появлялась. Может какое замыкание или глюк, или стоит прозвонить. Нет не было.

Люди помогите разобраться с показаниями просчитанными CLIP-ом. Правильные значения на изображениях. А то у меня ближний свет как-то не так светит, уж больно близко и ни черта не видно ночью а в сумерках то вообще ... Где-то на форумах читал что нужно регулировать датчик положения кузова автомобиля или что-то в этом смысле... И ещё... Недавно вылезла "пила" почитал ошибки: 1) Эта ошибка текущая, и лечится я так понимаю чисткой клапана ЕГР? 2) Ошибка в памяти. Подскажите как лечится? Наверное взаимосвязана с ошибкой из пункта 1? 3) Ошибка в памяти. Подскажите как лечится? 4) Ошибка в памяти. Подскажите как лечится? 5) Ошибка в памяти. Подскажите как лечится? 6) Эта ошибка текущая. Подскажите как лечится?

Тот же вопрос. Нашёл в этой теме поэтому и продолжу. Бринчит на холостых, но не в задней банке а в катализаторе (банка сразу после гофры) или не "в", а просто происходит удар об термозащиту. Как только набираешь обороты около 1000 бринчание перестаёт. Грешу ещё на держатель глушителя, может он? Кто менял подскажите. Смущает часть обведённая в красный овал. Части отмеченные цифрами 1 и 2 правильно расположены или нет. См. фото

В общем съездил на CLIP диагностику (200 тыс. отдал за 10 мин. - это нормально, где какие цены, может есть в Бресте CLIP-еры). И как уехал вспомнил что не записал номер ошибки, буду по памяти. Итак ошибка цепи блока гидронасоса ЭБУ АБС (что-то так, точно не помню...), там сказали что по идее это не лечиться меняется блок ЭБУ, так ли это и что посоветуете покупать новый или можно и БУ, самому поменять реально или лучше на сервисе, может кто менял - какова стоимость...?

Сам заменить смогу, или нужны спец. принадлежности? Как проверить воду, она в ТЖ не растворяется? Где почитать про замену?

А у меня такая проблема. Загорелась Сервис ESP, ABS. Посмотрел уровень тормозной жидкости - МИН. Ну думаю долью. Долил и ошибка пропала. Проехал 50 км. заглушил, завёл - ошибка снова появилась. Поеду завтра на диагностику. И ещё, может не по теме, не бейте, тормозная жидкость тёмная, отчего, куда копать.