SLV

я понял, ответ на поставленный мною вопрос мне вполне был понятен, я вопросов больше и не задавал, ответил только на вопрос СанСаныча и подытожив высказал свое мнение относительно конструкции.

Да, Александр, резина одинаковая, износ тоже, есть в этих же скоростях плюсом небольшое биение в руль (но это балансировка). Самое странное что на этой скорости ничего с такой периодичностью ведь не вращается, но в то же время амплитуда уменьшается с набором скорости, значит зависимость какая то все же есть, и опять же становится постоянной в условиях крена. Я все же думаю что это резонанс чего то с чем то )) на днях поменяю резину - проеду проверю, если останется, поменяю правую подушку, проеду проверю и останется последняя не меняная подушка что под АКБ стоит, чет пока номер ее не нашел, а в диалоджисе в опорах ДВС она не обозначена почему то )) Александр, а реактивные тяги эт где и как гудеть так могут? При кренах подшипники ступичные вроде себя так ведут - начинают гудеть, но не в определенном диапазоне скоростей, а всегда, тоже считаю что не факт что это они хотя и не исключаю такой возможности.

Так и покупал, люфта нет, а вот дворники родные стоят аж 2007г, тереть не трут а только мылят, заказал БОШ прийдут, поставлю и посмотрю изменится что либо или нет. Странно, даже если щетка и выходила бы в параллель со стойкой, всё равно большая площадь недотира остается, как минимум сокращается область обзора, на 2 см еще дальше спокойно можно было бы тереть.

тапку в пол, и если динамика после 160 сохранится, значит дует )) - это практика. А так в CLIP показывает ее работу. Еще можно попросить кого нить нажать на тапку, а самому под капотом сжать патрубок резиновый посередине движка вниз уходит, он надуется.

По светодиодам - люблю эту технику, обязательно сделаю фотоотчет по замене подсветки, через пару недель буду ковырять. А пока заказал 12в светодиоды, кстати, в прошлой моей машине я не только подсветку кнопок, но и всю заднюю оптику под диоды переделал - была авторская тачка. Но через 4 мес все начало моргать как елка новогодняя, пришлось все переделывать, и второй раз я все диоды посадил на ограничители (в простонародие 12в кренки) - машину продал, прошло 5 лет, а она так и катается с этой оптикой, и ни одного диода не сдохло. Диоды убивает импульсы с гены и повышенное напряжение на работающем авто. На кнопке старт/стоп тоже позавчера диод поменял, взял в гараже с кнопки от ваз 2110/2114 - там диоды один в один вместо той лампы встают, и работают от 12в, но сопротивлений ненужно и визуально их ни в диоде ни на ногах не видно, хотя сам знаю что в зависимости от свечения должно быть от 2 до 4 в макс.

Напишу в эту тему, чтоб не плодить. Товарищи, а у всех не дотирает водительский дворник как у меня на фото ниже, если да - то все ок, если нет, подскажите как исправить, а то в дождь немного напрягает.

это датчик дождя может глючить (развлекаться) так ))

Добрый день коллеги, обращаюсь с просьбой разобраться. Вчера ездил на дальняк по трассе и заметил небольшой вибро-гул, попробую описать: скорость от 0 до 80 - тишина, скорость 80-110 появляется небольшой амплитудный гул примерно такого характера ".ууууу..ууууу..ууууу.."(где 1 символ это 0,5 сек и шрифт - сила вибро-гула, а "." - это тишина), причем при наборе скорости - амплитуда ускоряется к 110 примерно в 2 раза по сравнению с 80, а после 110 км/ч пропадает. Сама вибрация слегка передается на кузов и по природе своей напоминает нечто похожее на прикосновение машинки для стрижки к голове, то же самое примерно ощущается и на кузов, только немного послабее и в амплитудной форме. Еще момент, если на этой скорости дать крен вправо или влево то вибро-гул становится постоянным и максимальным пока авто не вернется на прямую траекторию. Ну понаписал, просто незнаю как еще объяснить, сам знаю - дурная голова рукам покоя не дает, но хочется чтоб все как часики работало и звучало, да и повод куда нить залезть в выходные с пивком в гараже, хобби же. А по делу - какие могут быть варианты? Выскажу свои и выслушаю ваши. - какая то деталь входит в резонанс с резиной.... (маловероятно но вполне возможно - амплитуда для такой скорости слишком большая - 1 период порядка 3-х сек) - балансировка (именно в этих пределах немного дергается руль, через 5 дней меняю на лето резину. Амплтитуда тоже слишком большая) - подшипники (тут ничего не скажу - в них я ноль, и как диагностируются тоже) - подушки или как то с коробко/движка чтото передается (опять же причем тут скорость 80-110)

Как я наверно уже всем надоел со своей проблемой ХХ, на улице стало теплее, двигатель практически ненужно греть, и плавающие обороты появляются отчетливо уже через 5 минут, ну давайте подумаем что можно посмотреть еще, а то бывает стою на улице разговариваю с людьми, а авто работает, и каждый, абсолютно каждый говорит мне - "у тебя что с тачкой - че так работает не ровно как будто умирать собралась". Сегодня попробую сделать более качественную запись звука как работает двигатель, и повторно запишу показания CLIP. Еще раз повторю - на поведение работы авто - эти ХХ никакого влияния не оказывают, но оч сильно проседают в амплитудной форме, вплоть до того что свет в салоне притухает. Еще добавлю, в последнее время иногда CLIP говорит что отказывается диагностировать на заведенном авто т.к. низкое напряжение АКБ, но при этом стартер крутит исправно и авто с пол тычка заводится.

Вопрос: а сколько вообще имеет входов аналоговых или цифровых штатный экран системы Carminat navigation CNC DVD bluetootch, помимо входа на камеру - активируемого задним ходом? Есть мысли подключить ДВД + возможно камеру регистратора + видеосигнал с внешнего навигатора - чтоб на присоске не болтался, а лежал спокойно в бардачке, ну или переднюю камеру. На ютубе много видео как фильмы на ней смотрят с внешнего носителя да еще и со звуком ))

С датчиками все в порядке получается, тоесть смесеобразование нормальное, роем дальше.Ап проблеме - товарищи есть еще мысли? может это быть из-за кондиционера? И еще вопрос - снизу в климате после снятия крышки я увижу физическое наличие ТЭНов ?

могу дать номер таймспик - прямым копированием на комп к себе залить, и выложить как вариант. Еще вопрос - он постоянно этот диск хочет или закачивает карты и на некоторое время успокаивается?

Тема снова актуальна - аппарат оживил пряморукий электронщик, кстати после его ремонта кнопка "I agree" стала нормально нажиматься, а так же пропали проблемы с зависанием. Проблема одна - карты просит на экране навигации )) Дмитрий - жду карты, если подойдут - то проблем не останется. Записанный на лету диск с оригинального образа - экран моргнет 2 раза и так же висит надпись "Loading" .

цел желтенький, походу отпелась музыка...... да и чейнджер бы не тасовал диски если б желтенький сдох, походу сдох именно блок нави, будь он не ладен.... распиновка есть нави? куда питание одается, отдам электронщику пусть цепи посмотрит, хотя там я разобрал уже - ничего не понятно скорее всего .... схема сложная. Может кто нибудь выложить распиновку разъемов блока нави?

ай-яй-яй ))) что ж не сказали что толстую проволоку нужно использовать )) чтото случилось, ткнул тонкой - она провалилась, достал и теперь экран не загорается (( какие мысли? есть ли у этого блока предохранитель, возможно чтото коротнул, скидывал клейму - экран черный, клип не определят этот блок, магнитола чтото жужжит но потом не включается. Натворил походу дел, осталась последняя надежда что пред сдох, вот только где он

выкладывай на яндекс диск, там до 30 гб валить можно ))

Комп считывает родной диск без проблем, а авто Loading и висит, попробую родной диск склонировать на лету, посмотрю что получится, мой образ v27 если кому нужен могу выложить

Не помогает, вопрос в том, как вообще должна выглядеть процедура принятия девайсом карт, у меня никаких надписей кроме просьбы сдвинуть слайдет после загрузки диска не появляется, и бесконечный цикл моргания надписи Loading. В клипе фото 1 - информация без диска, 2-е фото информация с родным диском, 2-я информация с записанным диском. Меняется только обведенное значение. Еще мысли? вариант - снять разобрать почистить, вот только какими отмычками его цеплять? Вариант чистящий диск засунуть - но не доверяю я им. Вариант записать на лету копию диска с оригинала? Прочие варианты? P.S. какова вероятность что проблема только в диске с картами? Почему номер версии электроники - куча нолей )

клейму пробовал - результата не дало, только все настройки в т.ч и магнитолы сбросились (Заметил что после сброса магнитола просит код, но я его не знаю, после чего выключаю зажигание, включаю минуты через 3 - и все - он уже ничего не просит) , стояла родная прошивка и диск с авто v27 скачал из инета - прошивка обновилась до v31.2 (было 4 этапа обновления, в итоге французский язык который успешно сменен на английский), так же скачал диск с картами (записал образ на DVD+R DL, единственное что не поставил book type DVD-ROM, после записи он так и остался DVD+R DL - не знаю очень это важно или нет) - результат тот же, вставляешь диск - крутит, на 2 сек заглушается музыка (если играет) и моргает надпись "лоадинг". Меня больше интересует сама причина такого зависания. Выскажу пожалуй свое мнение: Я думаю что вся проблема в картах - грубо говоря, при включении питания у нас включается по умолчанию навигация - так как с картами бардак (предположу что они повреждены или отсутствуют) - навигация не может подгрузить карты - от сюда виснет картинка, так как карты не читаются, и вот этот экран с надписью I AGREE - теоретически кнопка нажимается, но на следующий экран навигации он не переключается а тупо виснет т.к. не может загрузить картинку с картами и виснет на последнем кадре, т.е. экране с надписью I AGREE. Почему я сделал вывод про зависание в момент перехода на навигацию - оч просто, эта ситуация наблюдается не только с начальным экраном, у меня телефон подключен на блютуз навигации, допустим играет музыка на экране трэки, входящий звонок - экран переключается в режим блютуза - на экране вся информация отображается по разговору, после сброса линии - экран по умолчанию переключается не обратно на информацию СД диска а на навигацию - и получаю залипший экран последнего блютуз соединения. Есть мысли как исправить? или для начала подкинуть карты в режиме DVD ROM ?

Александр, я пока что занимаюсь изучением технической документации и характеристик Системы впрыска, но документации много, и пока что нахожусь в стадии осознания принципов зависимости с применением на практике, и все же хотелось бы услышать мнение более опытного человека, для себя я небольшие выводы уже сделал - основываясь на принципах работы некоторых узлов, мне интересно совпадет ли мое мнение с вашим. Вот видео на Ютубе, для четкости качество FHD поставьте - так проще и качать ненужно :) Видео 1 Видео 2

Александр, странно, должно скачиваться, с другого ПК проверял, там справа кнопка "Скачать" на нее нажимаю - идет загрузка без проблем, ну на всякий случай дублирую ссылки на другом обменнике. Кстати у второго датчика значение всегда одно - это возможно неисправность, где то читал статью про это, но может наоборот путаю с верхним, а так же на видео видно как ведет себя ХХ Видео 1 Видео 2

Александр, забираю свои слова обратно, действительно система климата тут не при чем, она лишь влияет (правда не пойму каким образом) на средние обороты, а ХХ так и плавают во всех режимах, с ТЭНами просто не так на слух это слышно т.к. громче работает двигатель, вобщем прошу вашего анализа, выкладываю 2 видео диагностики системы впрыска (ТЭНы отключил чтоб обороты ниже были), по ним я вижу плавающие ХХ и как то странно ведет себя верхний датчик кислорода - он так и должен как сумасшедший показания давать? и несколько фото снизу. Видео лучше скачать, потом просматривать, если интернет слабый - ничего не разобрать будет. Видео 1 Видео 2

Продавец отписался, судя по размерам которые он прислал - этот вариант не для эспэйса фото 1, но опять же дырку можно и подпилить - когда я снял плафон - у него состояние было такое, как будто его вручную там пилили, фото 2 и 3, а так же размер выступа - так для информации и реальных размеров плафона

Сделал, подрезал и снизу подложил, вот только думаю что сверху тоже нужно было, вроде пока не гремит, в скором времени все равно планирую поставить новые оригинал + ремень сразу. Фото есть, выложу позже. Спасибо этой теме - временно спасли от чики-бряка в передней подвеске )) Итак, за основу был взят пост № 252. Делал один в гараже в первый раз. В арсенале имел гаражный набор среднестатистического инструмента, 1,5л пива и щучку. Принцип и последовательность та же, за некоторыми исключениями. 1. Снял колеса, поставил под машину подпоры, открутил стойки стабилизатора (можно с верху только - снять напряжение с самого стабилизатора) 2. Снял пластиковую защиту двигателя 3. Открутил нижнюю опору ДВС, от подрамника можно не откручивать, только ослабить и отвести в сторону 4. Открутил по 3 болта на задних треугольных креплениях подрамника 5. Ослабил болт на рулевом кардане 6. Подставил домкрат под подрамник и открутил болты со скоб крепления оба, жаль фото не сделал (в отличие от предыдущего автора) и в действительности места для маневра было намного больше, хотя сначала громко матерясь пробовал с одним открученным болтом. В любом случае подрамник приспустился немного ниже, но рулевой кардан так и не вышел из зацепления, а лишь немного приспустился. 7. Открутил правую скобу втулки стабилизатора (имея маленькую трещетку - удобнее с ямы передний болт откручивать, а не с колесной арки, ИМХО) 8. Открутил левую скобу (самое трудное на мой взгляд во всем этом мероприятии - передний болт тяжело открутить не имея ключа накидного с трещеткой - крутил обычным накидным без трещетки по 15 градусов) Задние болты без проблем откручиваются. 9. Обработал как ранее говорилось втулки (обрезал, смазал, подложил ГРМ) 10. Подтянул рулевую рейку на 15 градусов в целях профилактики (был микро стук при покачивании, после практически пропал) 11. Все собрал в обратной последовательности. Итог: 6ч времени, -1,5л пива, -1щука В следующий раз думаю что уйдет порядка 2ч времени, впринципе ничего сложного нет. Фото ниже.