SLV

gold
  • Публикаций

    310
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

SLV стал победителем дня 7 января 2016

SLV имел наиболее популярный контент!

Репутация

11 Хороший

Информация о SLV

  • Звание
    Старший Лейтенант
  • День рождения 24.10.1986

Контакты

  • ICQ
    305137396
  • Тел.
    89506430919

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Имя
    Вячеслав
  • Город
    Краснотурьинск
  • Авто
    Espace IV
  • Двигатель
    F4Rt 2.0 16v 797
  • Кузов
    JK0A

Посетители профиля

2 598 просмотров профиля
  1. Есть у кого информация о стуке ДВС F4RT, стучит уже 3-й год, но все же, в жару более отчетливо, на холодной машине практически не стучит, по мере прогрева появляется стук в районе 1-2 цилиндра, но пробовал прослушать стетоскопом - не могу локализовать где именно, масло ELF sxr 5/40. Стук один в один как на этом видео СцЫлко . С набором оборотов интенсивность так же растет, под нагрузкой не пропадает, более отчетливо слышно на ХХ в жару на улице и прогретом движке.
  2. Застрял диск в чейнджере, извлечение не оживило чтение дисков, посему ищу недорого БУ чейнджер Cabasse Tronic - тот что идет на cbcntve CNC Bluetooth DVD для 2-й фазы.
  3. вполне возможно, не могли бы вы локализовать место обитания данного субъекта - он же датчик, дабы упростить жизнь соклубнику, а с меня по факту его обнаружения и чистки отзыв о результатах))
  4. ну в Клипе по видно что показания меняются, только толку от этого мало, чувствительность либо настраивать надо, либо автомат не автомат а так - красивая приблуда, и перекрывать ручками.
  5. собственно тоже давно хотел поинтересоваться по этому поводу, но все как то стеснялся )) Кондюк включается когда посчитает нужным, не отображаясь на черепахе, особенно это в районе 0-х температур, ввиду не решившейся проблемы с ошибкой по первому вентилятору, катаюсь с климой в ручном режиме на 3-х палках, больше скажу - хоть и режим ручной - он все же не брезгует включаться не только в невидимом режиме, но и в видимом как припекать станет, то есть получается режим полуавтоматический. Ну так до кучи - краснеть так краснеть, а автоматическая рециркуляция хоть у кого то работает? Еду значится за душистым камазом - вонь дизельная залетает в салон, а дальше уже не чувствуешь - закрылась там заслонка или нет, ведь уже все равно, вот если в ручную при приближении заткнуть - тут да - запаха нет.
  6. Реле в порядке, по напряжению - 9В и 7В когда на черепахе полная шкала а вентиль еле еле шевелится. Заметил еще одну особенность, если оставить в ручном режиме 4-5 скорость, то всегда карлсон работает нормально, но только в ручном режиме, изменение скорости - ведет к вышеописанному неадекватному поведению. Пока катаюсь так, на улице -39 экспериментировать и замерзать не хочется, жду потепления на след неделе :)
  7. Нижние все таки убиты были щетки - там остатка практически небыло, позже фото добавлю. Снял тоже родные с донорского карлсона с неплохим остатком - думал вот оно, работать начнет - ан нет, и ничего не измелилось.... Полезу реле проверять....
  8. Ладно, запилю новые из волговских, не зря ж покупал )) Пока карлсон снят поменяю, про залипание - несогласен, там просто нечему западать, пружины в свободном состоянии натягивают щетку, просто не представляю как они могут залипнуть, а вот проблемы в роторе - не исключаю, время покажет, и кстати где ж все таки мозг климы находится?
  9. Есть проблема, да и была раньше, сейчас просто чаще стало проявляться. Попробую описать ситуацию: Климатическая установка бьет ошибки по первому и второму вентилятору, ошибка может быть активна или нет, от чего зависит тоже не пойму. Поведение следующее - вентилятор может не работать продолжительное время с момента старта машины (это важно), хотя на черепахе может стоять любая скорость, режим авто или ручной роли не играет, реакции ноль (такое поведение наблюдается в 60% случаев). Через некоторое время поездки, особенно если по ямкам покатать - может начать 50/50 либо нормально работать или просто тупо выходит на максимальные обороты и на регулировку не реагирует, в том числе на отключение карлсона на черепахе вообще в режим "--" - обороты все равно максимальные, только слышно что заслонка уличная закрывается, останавливается вентилятор только после выключения зажигания игнорируя черепаху, при повторном включении зажигания обороты такие же максимальные, после простоя машины час-два - все повторяется с той же вероятностью 60% . Подчеркну что если карлсон начинает работать нормально - то он и работает нормально до того же простоя в 1-2 часа. Менял 1 резистор зеленый на новый - ничего не поменялось, в двух других поменял транзюки - эффект ноль, чуть ранее фото щеток выкладывал - говорят годные, пилить не стал ничего, проводку от вентилятора до фишки под пассажирским сиденьем - менял вместе с установкой ТЭНов - эффекта тоже нет. Может где то в мозгах (а кстати где они) фишка балуется ?
  10. А как насчет варианта щеток от Волговского стартера - вот зашел в магазин купил, ценник смешной 30р/шт, по размерам вроде можно выточить то что нужно, по цвету красновато-черные на 90% такой же цвет как и у родных, фото ниже. PS - оцените на фото состояние родных - стоит менять или еще походят?
  11. Прям как у меня )) Ценник озвучьте
  12. Хорошо вам, а нам все равно подогрев не поможет - 2-ю неделю давит ))
  13. Андрей - клип по-моеу не поможет, в релюхи ползти надо ))
  14. сам не покупал ничего, но в предвзятости не уличен - да и на форуме активен, думаю плюсану все таки.