Svaizist

СанСаныч. Спасибо за совет. Трубки все в норме. Просто раньше такого не наблюдалось. А подскажите тогда что за устройство стоит позади коллектора к которому подключаются вакуумные трубки. Черная, пластиковая, один штуцер связан с атмосферой.

Может запоздало, но для тех, кто собрался менять ТРВ в трубке кондиционера или по-другому расширительный клапан кондиционера, вот номер, подходит для F9Q. Я этого номера на форуме не нашел. Behr-Hella 8UW351233-001

Доброго всем времени суток. Есть вопрос, суть такова: Во время движения на нейтральной передачи, сразу после снятия ноги с педали газа, сохраняются повышенные обороты на непродолжительное время (порядка 3 секунд). Причем, также замечено, что при нажатии на педаль тормоза при тех же условиях (накат) происходит повышение оборотов, но на период нажатия на педаль. Исходя из моих знаний устройства данного мотора это связано с вакуумным насосом. Подскажите, пожалуйста, как что проверить и выяснить в чем проблема. Спасибо.

Фото сброшу позже. Вот вся схема, здесь нет ничего сложного. Вот только вопрос отображения....

Я могу поделиться опытом переустановки. Но вот только у меня нет индикации, поэтому и создал тему дабы узнать причину. И скорее всего она в самой приборной панели.

Я так понимаю, что бачок стоит только у кого есть линзы в фарах. Такая приборная панель не поддерживает данную функцию, так? Моя ссылка

Я что-то в инструкции не нашел, может подскажите страницу. И вопрос какая приборная панель, ведь их несколько видов. Спасибо.

Владимир, добрый день. Звонил Вам сегодня по поводу генератора. Спасибо за советы и предложение помощи, очень приятно. Решил я свою проблему заменой щеток, просто стерлись, но призадумался, прочитав всю ветку. Скажите, пожалуйста, сколько будет стоить обмен моего генератор на ваш усиленный? Генератор SG15L027 2004 года.

В смысле кто сталкивался с различиями - слесари по ремонту космолетов. Вы же их много поменяли и знаете, что и где лучше. Вот уже дали интересный факт про конусность.

Спасибо. Я к тому обратился, кто держал в руках разные подушки. Так как каталоги дают два вида. К примеру по Hutchinson есть два номера 533048 и 533036. И то и то к 4-му космосу. Только одни к всем зажигалкам и G9T, P9X, а другой якобы к 1,9. Цена существенно различна.

Пару страниц назад показали отличия верхних опор амортизаторов лагун и еспейсов. А можно номер оригинальной (или неоригинальной) запчасти для наших машин. Спасибо.

Всем откликнувшимся - спасибо. Пока дефектую дальше, может и нет смысла заморачиваться, если после вскрытия поршней и коленвала окажется, что восстанавливать нечего... Буду рад, если кто-нибудь из земляков откликнется в личку по поводу гильзовки. В нашей деревне никто не хочет браться из тех, куда я обращался. Спасибо. А насчет восстановления - конечно все нужно притирать, менять сальники и т.д.

cпасибо. У меня нету опыта по пересадкам и того рода процедурам, и поэтому вопрос следующий. Кольца со след. размером есть, даже 2 версии: +0.25, +0,5мм. И получается, что они бесполезны без след. размера поршней или поршни отличаются только высотой (видел в тех. ноте)?

Добрый день. Владелец космоса 1.9 dci (820). Пробило прокладку ГБЦ между 2-ым и 3-им цилиндрами. До пробоя компрессия была 23-24 на всех цилиндрах. После вскрытия в гильзе 2-го цилиндра на ощупь чувствуется dthnbrfkmysq переход, на глаз не видно, ногтем не цепляется. Ощущение что от замка компрессионного кольца. Подскажите как лучше поступить для себя, с машиной не тороплюсь расставаться. Попутно по-рекомендуйте, пожалуйста, хорошего специалиста по растачиванию для след. размера. Какого производителя кольца предпочтительней поставить, если не секрет. Спасибо.

И чем все закончилось? У самого проблема такая.