Sapi

gold
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    137

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные Sapi

  2. Опубликовано

    Понятно, ))) расход замерить по новой.

    А сколько на ХХ машина расходует в час?

    И ещё вопрос, можно ли залить прошивку на машину 2008 года от 2012? У них же расход существенно ниже. Работает двигатель жестче, но это лирика.

    0

  4. Опубликовано

    Дайте совет пожалйста куда копать.

    Отвязали мотор от сажи и ЕГР, вырезали, заглушили, новую прошивку дали.

    Результат: нет ошибок, мягко работает, едет как и ехал, НО начался, как мне показалось, жор. В городе 11 и более выдает. С короткими прогревами, тены пашут, шины зимние шипы, пробеги по 20 км за раз.

    Летом при тех же условиях, но с Сажевиком, но без пробок, расход был 8.5 (условно, то больше. то меньше) по тем же маршрутам. 

    На трассе выдает свои 7-8.

    Чего делать с расходом в городе или это норма? Двигатель 173л.с.

    0

  6. Опубликовано

    С любого Андройда захоишь в Гуглплей, забиваешь "код магнитолы Рено" и вуаля, пара программ обеспечена.

    Далее 4х значный код (три цифры, она буква) с магнитолы, с задней ее стороны, вводишь и получаешь код разблока.

    0

  14. Опубликовано

    http://ahto42.planet.ee/M9RTrainingManual.pdf - страница 29 про клапан.

    А про "то тогда ищи регулятор на M9R хош от Сценка, хош от Лагуны, хош от Волосатиса без разницы." - тут главное. чтоб номер совпал.

    Оригинальный реношный это Бош 8200426552.

    У меня клапан начинал дурить только когда морозы приходили, типа когда тепло он не участвует в регуляции и всем занимается регулятор на ТНВД. (что мне в уши вложили, то и передаю).

    0

  17. Опубликовано

    Так о чем там письмо??

    Открой диаложис - там все написано.

    История с самого начала:

    Выскакивала ошибка по впрыску с приглашеним на сервис. Год искали ))) и нашли. Клапан на рампе сдох. Надо менять.

    Теперь про Диаложис.

    Открываем Диаложис, идем на рампу, чтоб взять номер клапана и купить его. А там шиш. Менять рампу целиком только. Номера клапана нет, Выеделено ЖЫРНЫМ, что менять только рампу целиком.

    ЗАкрывам Диаложис.

    Начинаются поиски аналога, и он находится. Но с номером не тем, что на оригинале.

    Вопрос: аналог подходит или нет?

    С аналогом мотор работает ОК, но сомения остались. Для развеивания сомнений было написано в Бош.

    Вот Бош и написал, что клапана разные. И ставить надо с оригинальным номером.

    В общем снимаем клапан или подлезаем, читаем номер, заказываем и ставим только оригинал. Рекомендации лучших Бошеводов.

    .

    Тайну в чем отличия Бош не открыл, типа секрет.

    Оригинальный номер 0 281 002 753. Но лучше конечно читать чего написано на них самих в конкретном моторе.

    .

    Теперь вопрос к достопочтенным Донам: Это и правда так существенно?

    0

  18. Опубликовано · Изменено пользователем Sapi (смотреть историю редактирования)

    Про клапан давления на рампе. МОжет кому пригодится. Письмо из Боша.

    "Добрый день! Клапана 0281002753 на 0281002800 - два разных клапана. Они не взаимозаменяемы. Если у вас есть сомнения в подборе правильного клапана, пожалуйста, отправьте данные Вашего авто

    e-mail: contact@ru.bosch.com;">

    "На данный автомобиль должен использоваться 0 281 002 753. Техническая информация о конструкции и отличиях предоставлена быть не может.За приобретением запчасти можете обратиться в ближайшие к Вам Бош сервисы, контакты которых можно найти на сайте, пройдя по ссылке: https://www.boschcar...workshop_search<>или Бош Дизель Сервисы, контакты которых можно найти на сайте, пройдя по ссылке>http://bosch-aa-locator.com"

    0

  20. Опубликовано · Изменено пользователем Sapi (смотреть историю редактирования)

    По поводу запаха.

    Пахнуть может масло которое падает на Катализатор с Турбины. Снимите воздухоабор салона, крышку декоративную и рукозй о низа турбины дотянитесь. Если на турбине масло, то скорее всего оно падает на выхлоп. (масло из патрубков, это норма)

    Это самое простое, что надо исклчить. Если нет искать дальше.

    0

  22. Опубликовано · Изменено пользователем Sapi (смотреть историю редактирования)

    "Поврните фиксатор подводящего воздуховода воздушного охладителя на турбокомпрессоре." гласит инструкция. Это к вопросу руками или ногами.

    На видео вариант "Закрыто", повренуть надо против часосовой на примерно 60гр. (описание картинки из инструкции).

    0

  24. Опубликовано · Изменено пользователем Sapi (смотреть историю редактирования)

    Кстати Ниссановцы очень рокомендуют на герметик выходную турбу сажать, говорят даже ехать лучше начинает. А то через щели подтравливает воздух.

    И вопрос: Как снять скобу с выходной трубки турбины?

    0

  25. Опубликовано

    Покупал я жижу в официаьных местах. еле лилась, распыла нет, малюсенькие струйки, стекло грязное расход ураган. даже уже тему перечитал для монтирования обогрева.

    Но тут случайно купил жижу "на дороге" за 150р. И проблема ушла.

    0