dzyatel

Да лампочка - это фигня. Вроде не горит, когда авто заведено. Но, после того, как вставлена чип-карта, подсвечивается зеленоватым светом вместе со слотом для карты ... Разбирал панель с кнопкой и слтом для карты - лампочка есть только возле прикуривателя, возле кнопки нет ни лампочки ни разъема для нее - просто кнопка ... Или там внутри есть лампочка (нужно разбирать кнопку)? Меня больше волнует ошибка - DF102 Цепь Вкл эл. двиг. усилителя рулевого управления 1DEF

Доброго времени суток всем форумчанам. Может кто посоветует - клип выдает 2 ошибки (красный цвет ошибки): - DF102 Цепь Вкл эл. двиг. усилителя рулевого управления 1DEF - DF118 Кнопка запуска двигателя 1DEF По первой ошибке на приборке выдавало сообщение - check steering. В бачке гидравлической жидкости рулевого управления жидкость была на минимуме. Долил до нужного уровня. На приборке ошибка больше не беспокоит, но клипом из памяти не удаляется (типа, короткое замыкание цепи). По второй ошибке - можно удалить при заведенном двигателе, но при следующем подключении клипа эта ошибка опять вылезает. куда копать? Руль крутиться нормально (не одним пальцем, но вполне для такой машины, без большого усилия)

На каких условиях - в личные. если не сложно. Спасибо.

А нельзя ли как-то подлезть сбоку через щели, там где салазки ездят? как-то не улыбается мне разбирать полсалона ради того, чтобы шторка ездила туда-сюда ... Кстати - открывается она без проблем, а вот при закрытии что-то как-будто соскакивает и шторка стопорит на месте. Диалогус пишет, что чтобы добраться до механизма шторки нужно: Снимите обивку крыши (см. главу 71A, Внутренняя отделка кузова, Обивка крыши: Снятие и установка ). Вот засада ...

Начинать снимать обшивку стоит с передней части авто? Снимать боковые стойки, вынимать плафоны. откручивать ручки над дверями ... При снятии обшивки есть вероятность ее переломать??? В Минске кто-нибудь делал эту процедуру?

Итак, возвращаюсь к своим "баранам" с механизмом закрытия-открытия шторки крыши ... Я ее пока что механически задвинул назад, чтобы крыша была закрыта. с чего начать ремонт бегунком и механизма крепления шторки???

Замок под крышечкой работает. Насчет сигналки подумаю. Впрочем, экономия от такой установки сигналки - если ставить самому ... В любом случае, я получил то, что и хотел (с учетом вложенных средств).

Можно много дисскутировать на эту тему - все знания приходят методом проб и ощибок и требуют капиталовложений, поэтому. ессесно, никто просо так ничего не расскажет. Для меня же решение вопроса моего простое - поставлю сигналку с обратной свяхью на замок, ключ оригинальный про запас, буду пользоваться вновь прописанным. В принципе, как вариант - можно закрывать машину лезвием, т.к. езжу я на ней только на выходных на дачу с дачи :) (служебный авто имеется) - можно и ключиком пару раз открыть-закрыть.

Злотой ключик не такой уж и золотой ... разве что заниматься ключиками целенаправленно. Можно приобрести простой программатор транспондеров типа Zed Bull,перепаять чип к карте на чистый, с помощью программатора транспондеров слить информацию с оригинального ключа для привязки кнопок радиоканала, залить эту информацию на перепаянный чип, потом привязать к авто. Конечно же, если брать за работу и привязку ключа-дубликата, как у нас (Минск), то и программатор и клип отобьются за пару раз ... как мне кажется. Но этмм нужно заниматься целенаправленно. Заказать из китая чистых болванок по 40 баксоф, а потом их привязывать за 100 :)

Это для того, чтобы слить информацию по радиоканалу и навязать ее ключу-догору? А какая разница в какой последовательности это делать - сначала радио, потом клип или наоборот? И почему нужен именно е чистый чип? Простое любопытство, не в коммерческих целях ...

Ну можно просто купить еще один чип - стоит даже в Минске вменяемые деньги :) Или можно чип обнулить программатором? Кстати, чем его прошивать нужно? Может быть слить дамп с помощью программатора с родного ключа, потом залить его в голый чип и только после этого привязывать к авто??? Или нужен программатор именно для ключей с транспондером?

Сегодня заехал таки в гараж. Ключ благополучно прописался - авто заводится. НО - не работают кнопки управления на открытие и закрытие ... Можно вылечить или проще забить и поставить сигналку? Насчет номера телефона разборки - нашел просто адекватное предложение на онлайнере на барахолке. Цена - примерно 25% от стоимости б.у. на разборке. Маловероятно, что у человека найдется еще один такой же ключ. Кстати - ключ был от Лагуны на чипе pcf7947at ... правда без лезвия - куплю отдельно и нарежу апосля.

Ну а я вот все таки решил провести небольшой эксперимент с ключом. Методика привязки нового ключа с помощью клипа есть в интернете. Скачал весь необходимый софт (в том числе и калькулятор). Нашел на разборке ключ-карту за адекватные деньги. В Минске есть несколько кантор, которые торгуют транспондерами, купил новый чистый чип, перепаял на ключе-доноре ... буду на днях в гараже, попытаюсь сделать привязку по общеизвестному методу :) О результатах отпишусь.

Если ключ будет хотя бы заводить (на открытие-закрытие можно поставить сигналку), то за те деньги, за которые он мне достался - это просто идеальный и практически бесплатный вариант :) Жаль, нет времени сейчас этим заниматься, сплошные командировки и разъезды ... ждемс выходных

Ну а я вот все таки решил провести небольшой эксперимент с ключом. Методика привязки нового ключа с помощью клипа есть в интернете. Скачал весь необходимый софт (в том числе и калькулятор). Нашел на разборке ключ-карту за адекватные деньги. В Минске есть несколько кантор, которые торгуют транспондерами, купил новый чистый чип, перепаял на ключе-доноре ... буду на днях в гараже, попытаюсь сделать привязку по общеизвестному методу :) О результатах отпишусь.

Доброго вечера всем! Недавно стал обладателем Espace 4 1.9dci. Хотелось бы пригнать машину для профилактического осмотра к толковому специалисту именно по эспейсовским моторам - проверить так сказать общее состояние и вынести вердикт. Может кто кого посоветует, я ведь тут недавно и еще не в теме. Заранее благодарен.

Ну что же, спасибо за информацию, попробую постучаться в личку ..

Насчет обращения в авторизированный центр РЕНО мне даже в голову мысли не приходили с их ценой на запасной ключ. Если бы б.у. карта с возможностью привязки стоила 40 у.е., то я бы не раздумывая хоть сегодня-завтра обратился бы в то место, где за такие деньги это возможно сделать. В Минске же цена на б.у. карточку-дубликат равняется 100 долларов. Новая карточка - 150 (китайский клон, вроде). При этом еще и авто нужно будет предоставить (напрмер, звонил на Тимирязева) По нынешним реалиям, естественно, хочется сэкономить ... Да и интересно, если уж на то пошло, проделать весь путь самостоятельно Суть моего вопроса - как имея б.у. карту (двухкнопочную) или новую (китай) привязать ее к авто с помощью того же клипа? Сама последовательность действий???

Адекватность цен определяет платежеспособность населения - реалии бытия. Если не можете ничего сказать по сути вопроса, так и не пишите ничего. В принципе, нашел за 80 у.е.китайский клон ... Вопрос - если заказать с али "чистый" клон карты (с чипом!), то можно ли ее привязать с помощью клипа? Или нужен специальный программатор ключей типа Renault Explorer?

Доброго времени дня всем форумчанам. Может быть кто-нибудь подскажет где можно в Минске за АДЕКВАТНЫЕ деньги сделать дубликат чип-карты на Renault Espace IV 2005 г.в.? Цена по городу отнюдь не гуманна - 100 у.е. за б.у. ключ-карту. Если кто может помочь советом или делом, пишите в личные.

Почему-то именно так я и думал. Сам процесс с технической точки зрения трудный? Или просто по времени много занимает? Смотрел по "Диалогусу" - 4 нормо-часа отводится под это дело ... Реально одному починить? Или лучше отдаться специалистам?

Этот шестигранник будет крутить и сдвигать саму шторку??? Потому как там сверху по полозьям двигаются какие-то бегунки ... просто такое впечатление, что они отрвались от креплений шторки и в итоге не цепляются, штрка стоит на месте ... Как починить эту беду?

Доброго времени суток всем форумчанам. Вот и я на днях стал обладателем Еспейса. И сразу же первая "проблема" - панорамная крыша открылась полностью и не хочет закрываться назад. При этом видно. как сверху по полозьям ездит бегунок (справа и слева по бегунку), но сама шторка зависла в задней части авто. Как ее принудительно вернуть на место - не хотелось бы сломать окончательно. Для ремонта крепежа необходимо будет снимать обшивку потолка??? У меня версия с открывающимся люком (кстати с люком проблемы нет, только со шторкой). Покурил эту тему не нашел ответа на свой вопрос - разве что тянуть шторку плоскогубцами, но это как-то негуманно по отношению к авто ...