F4R Снятие-Ремонт-Установка

[Olegotron 42]

Новый шкив слегка влияет, в пределах допустимого конечно... Звуков не издает посторонних. Зато вот обратил внимание на натяжитель ручейкового ремня. Он и раньше мне не нравился- небольшой люфт уже был. А тут 1 мм до внешнего края ремень . вот не хочется покупать за 70 уе новый. Старые обводные ролики ГРМ в идеале. Может втулку поставить внутрь и вместо натяжного ролика ручейкового ремня поставить ? Никто так не из вращался ? Думаю он вполне должен подружиться с натяжителем. И подшипник там по надёжнее, SKF.

Изменено 14 ноября, 2015 пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

а ремень ты как натянешь?

[Olegotron 42]

Я имею ввиду сам ролик -подшипник поставить на место стандартного ролика натяжителя ручейкового ремня. Там же обычный ролик, только отдельно не продается и размеры у него немного не те как у обводных. Натягивать будет механизм как и раньше. Я просто не смог его открутить (ролик) когда снимал доп оборудование полностью.

Вопрос снимается - эти ролики натяжители все таки по 5,2 уе можно купить... а я по старой памяти, что только комплектом и не меньше 70...

Изменено 15 ноября, 2015 пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)

[томас 83]

Я имею ввиду сам ролик -подшипник поставить на место стандартного ролика натяжителя ручейкового ремня. Там же обычный ролик, только отдельно не продается и размеры у него немного не те как у обводных. Натягивать будет механизм как и раньше. Я просто не смог его открутить (ролик) когда снимал доп оборудование полностью.

Вопрос снимается - эти ролики натяжители все таки по 5,2 уе можно купить... а я по старой памяти, что только комплектом и не меньше 70...

только не бери китай, есть проверенные временем польские ролики с японскими подшипниками внутри Caffaro

[Olegotron 42]

я думал это как раз китай, судя по цене. Теперь точно буду брать, раз проверено временем.

его по номеру диаложиса выдает:

CAFFARO 133-00 (60x17x25) Ролик паса Renault 1.4/1.6 (+AC)Clio/Megane/Laguna/ Espace/ 114.00 грн.

Изменено 15 ноября, 2015 пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)

[томас 83]

я думал это как раз китай, судя по цене. Теперь точно буду брать, раз проверено временем.

его по номеру диаложиса выдает:

CAFFARO 133-00 (60x17x25) Ролик паса Renault 1.4/1.6 (+AC)Clio/Megane/Laguna/ Espace/ 114.00 грн.

да, это он,я их продаю уже года 4 ни одной рекламации пока не было, сам на них все время езжу

http://www.caffaro.pl/

кстати они часто для рувиля делают

Изменено 15 ноября, 2015 пользователем томас (смотреть историю редактирования)

[request 7]

Олег ежели вы не занимались моторостроением давайте я вам сброшу книгу по ремонту моторов вазовских. Прочтёте будете иметь в голове приблизительную схемму процесса.Далее примените к своему мотору. Есть книга по импортным моторам там вообще есть описание более глубоких технологий восстановления узлов моторов.Даже немного теории ДВС.

Olegotron, van5150,

А можно и мне книжки avantime собакин zhukoff.net? P.S. Всю тему перечитал за один присест, респект!

Изменено 23 ноября, 2015 пользователем request (смотреть историю редактирования)

[Olegotron 42]

напиши адрес мыла, скину что есть

[request 7]

напиши адрес мыла, скину что есть

espacedoc@zhukoff.net

Спасибо!

[van5150 193]

Толком не понял что и куда отослать???У меня винт в большом компе крякнул.Сейчас с маленького мучаясь форум разглядываю.Пытаюсь оживить винт вытянуть с него информацию.

[request 7]

Толком не понял что и куда отослать???У меня винт в большом компе крякнул.Сейчас с маленького мучаясь форум разглядываю.Пытаюсь оживить винт вытянуть с него информацию.

Уже отослали и получил.

Удачи с оживлением винта!

[Olegotron 42]

Я винт оживлял Viktoria86 , вроде бы называется, удобная DOS программа, но работает с любыми по объему винтами. Он умеет метить BAD блоки по времени тайм-аута, которые обычно вешают контроллер надолго , после чего все работает.

Изменено 28 ноября, 2015 пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)

[van5150 193]

Винт умер по настоящуму .Биос его не видит.Накрылся привод считывающих головок это полный .... .Безжалостно отправлен в металолом. Куплен новый винт.В данный момент пишу с большого компа.Все ценное было дублированы на дисках.

[Olegotron 42]

Не удержался и снял картер, чтобы посмотреть, что там после обкатки. Не давал покоя тихий изредка цокающий звук при прогреве на оборотах ХХ, да и прокладка картера немного подтекать стала.

Источник звука так и не нашел - шатуны на месте, закреплены нормально, стружки в картере нет. Предположил что это цепь маслонасоса (при раскачивании она дает похожий звук)

Определил глубину картера и длину трубки подачи насоса. Запас около 3 мм. Поставил стальные шайбы 1 мм толщина 2х шт и 1,4 мм латунную , с кромкой (на всякий случай)

Было так :

стало так:

свободный ход небольшой оставил

Пользы от этого мало, чуть меньше шума разве что. Зато теперь нашел источник подозрительных звуков - пружинки в корзине сцепления.

[Olegotron 42]

После езды по Киевским пробкам стала загораться масленка на оборотах ХХ (я так понял красная с сообщением STOP) , авто продано уже, сам теперь посмотреть не могу в чем там дело. Могла ли повлиять такая переделка ? что то не сильно верится что может через медную шайбу травить давление... я ее для надежности герметиком промазал слегка, а болты крепления насоса на герметике-фиксаторе резьбы посажены.

[hakimby 16]

а не мог герметик канал какой нибудь засорить?, вот тебе и маслёнка и загорелась.????

[Olegotron 42]

До датчика там фильтр и потом прямая магистраль, фильтр бы вряд ли так сильно мог забиться, притом я там очень мало гермета положил, а после фильтра если бы забилось - давление бы только выросло. Получается либо фильтр либо сетка на всасе маслонасоса (она ведь ближе к картеру стала). Хотя перед снятием смотрел эту сетку - она крупная, да и чистая была полностью...

Может для начала фильтр поменять (хз что в нем могло собраться, после обкатки еще не менялся), а потом уже смотреть давление на датчике, и картер снимать, смотреть сетку, убирать шайбы..

Я бы это за пару часов сделал, а человеку не разбирающемуся в устройстве двигателя это наверное будет проблемой.

Изменено 27 декабря, 2015 пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)

[hakimby 16]

тогда может действительно сетка к паддону легла в плотную,.

вызовет голодание, а это капец...

[Olegotron 42]

Там такая насадка на сетке, что не даст ей плотно лечь на дно.

[томас 83]

Там такая насадка на сетке, что не даст ей плотно лечь на дно.

может там датчик давления масла не правильно показывает? нужно механическим померять, а потом уже лезть дальше....

[Olegotron 42]

Полностью согласен. Я ему посоветовал сначала давление манометром померить. Потом уже фильтр менять и дальше снимать картер,лезть к насосу . но я понял сам он это не сделает, а на сто думаю разберутся.

[request 7]

Полностью согласен. Я ему посоветовал сначала давление манометром померить. Потом уже фильтр менять и дальше снимать картер,лезть к насосу . но я понял сам он это не сделает, а на сто думаю разберутся.

То есть как продал? не будет продолжения этой увлекательной темы?

[Olegotron 42]

Если куплю 4й с F4Rt то будет )

[томас 83]

Если куплю 4й с F4Rt то будет )

но это будет в другом разделе.....

[Olegotron 42]

Хотя тема и после продажи уже продолжилась... Пришлось продать т.к. летом уеду в Крым на пмж, а там за эти деньги можно и 4ку взять, подубитую и поковыряться вдоволь. В 3 для меня уже секретов почти не осталось.