Как выгнать воздух из системы охлаждения?

[AlexSk 736]

Попробуй завести холодный с открытой пробкой расширительного бачка и наблюдай по мере прогрева не порявятся ли пузыри воздуха в нем. Если нет - пусть помощник газует а ты смотри. Если воздух увидишь - это оно и будет. А вот если нет - тут еще не все ясно наверное.

Когда-то на форуме писали про керамический герметик. Поищи. Может удастся обойтись без подъема головки.

Да, и обрати внимание на антифриз в расширительном бачке. Не помутнел ли, нет ли маслянистой пленки сверху, нет ли налета на стенках расширительного бачка.

[Геном 1]

Антифриз чистый, стенки бачка тоже чистые. Когда на холодную открываешь расширительный бачек, начинает бурбулить где-то в моторе и подымается уровень охлаждающей,(такое чуство что туда засасывает воздух) соответственно когда заводишь идут пузыри, и мелкая пена с нижнего входа в расширительный, и жидкость стремиться иногда вылезти, если газавать уровень падает, при прекращении активно начинает выходить воздух и опять растет уровень в расширителе.... .

[slavyan 205]

Антифриз чистый, стенки бачка тоже чистые. Когда на холодную открываешь расширительный бачек, начинает бурбулить где-то в моторе и подымается уровень охлаждающей,(такое чуство что туда засасывает воздух) соответственно когда заводишь идут пузыри, и мелкая пена с нижнего входа в расширительный, и жидкость стремиться иногда вылезти, если газавать уровень падает, при прекращении активно начинает выходить воздух и опять растет уровень в расширителе.... .

Мдя, готовь юани, походу мои опасения подтверждаются. Неприятно, но факт.

Изменено 29 сентября, 2011 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Геном 1]

Нашел причину завоздушивания. Трещина в ГБЦ. Наверное при прогреве она уменьшалась и газы шли уже не так.

[Shofer 60]

Нашел причину завоздушивания. Трещина в ГБЦ. Наверное при прогреве она уменьшалась и газы шли уже не так.

Причиной недостаточного прогрева салона может быть не "забитость" радивторов отопителя, аналичие отложений на внутренних поверхностях радиаторов. тоесть О.Ж. свободно проходит через теплообменник, но между металлом радиатора и О.Ж. присутствует теплоизолирующая пленка - грязь, Однозначно замена радиатора, либо вскрытие и прочистка. А систематическое завоздушивание системы или даже выбивание антифриза через расширитель - виновник проклпдка ГБЦ в 90%.

[slavyan 205]

А систематическое завоздушивание системы или даже выбивание антифриза через расширитель - виновник проклпдка ГБЦ в 90%.

Там металлическая прокладка, а не паронитовая, пробить не реально её. Как правило проблема в ГБЦ.

Изменено 25 декабря, 2011 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[shymaher2106 23]

Такой вопрос возник при замене антифириза попадает воздух в системе ОЖ , он разве при нагреве и нагрузки сам не выйдет? обязательно надо с помощью этих стуцеров спускать воздух. И какие последствия при прогреве двигателя, если этот воздух присутствует в системе?

[Геном 1]

Такой вопрос возник при замене антифириза попадает воздух в системе ОЖ , он разве при нагреве и нагрузки сам не выйдет? обязательно надо с помощью этих стуцеров спускать воздух. И какие последствия при прогреве двигателя, если этот воздух присутствует в системе?

Когда я игрался с завоздушиванием системы иногда удавалось развоздушить не откручивая штуцеры, просто когда едешь по трассе происходит самопроизвольное развоздушивание. Но вот если барабанить на месте этого не происходило . А в чем проблема со штуцерами у меня они откручивались легко, только боялся их все время уронить.

Такой вопрос возник при замене антифириза попадает воздух в системе ОЖ , он разве при нагреве и нагрузки сам не выйдет? обязательно надо с помощью этих стуцеров спускать воздух. И какие последствия при прогреве двигателя, если этот воздух присутствует в системе?

Хотя двигатели у нас разные.....

[shymaher2106 23]

и все таки какие последствия при наличии воздуха в системе? 1- то что плохо печка будет греть это факт. 2 - возмно ли такое, что при наличии воздуха в системе и в далнейчем когда температура жидкости уже будет критична с срабатыванию вентелятора произойдет большее расширенеие жидкости в системе, что приведет ее к выбросу через пробку расшнрительного бочка? 3 - Влияет ли воздушная пробка на плохую вообще церкуляцую жидкости в системе?

[shymaher2106 23]

Товарищи кто знает ответ на мою загадку!?!?!? :ak:/>

[ Эспасовод с 1995 192]

не очень, больше на качество отопления салона на ХХ, лучше стравить воздух через соотв. заглушки, и почитать Диалогис, как развоздушить систему. никаких выбросов жидкости не будет, просто воздух сам по себе потихоньку будет уходить, если обратка (тонкая трубка) исправно льет в расш. бачок. можно воздух погонять, сжимая шланги толстые, должны быть бульки в Расш бачке

[shymaher2106 23]

не очень, больше на качество отопления салона на ХХ, лучше стравить воздух через соотв. заглушки, и почитать Диалогис, как развоздушить систему. никаких выбросов жидкости не будет, просто воздух сам по себе потихоньку будет уходить, если обратка (тонкая трубка) исправно льет в расш. бачок. можно воздух погонять, сжимая шланги толстые, должны быть бульки в Расш бачке

Все таки воздух находящийся в системе влияет на расширение жидкости и на выброс . Так получается? Прокачку на сколько мне сказали надо делать на холодную!?

Изменено 15 декабря, 2013 пользователем shymaher2106 (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Все таки воздух находящийся в системе влияет на расширение жидкости и на выброс .

нет, влияют только газы горячие.

[ Эспасовод с 1995 192]

Все таки воздух находящийся в системе влияет на расширение жидкости и на выброс . Так получается? Прокачку на сколько мне сказали надо делать на холодную!?

да на горячую все делается :bu:/> , Диалогис читай....

...и в первую очередь будет сжиматься воздух...физика понимаешь....