Опубликовано 14 июня, 2010 это привод заслонки завихрения. Даже если его восстановишь, много счастья не прибавит я думаю)))Довольно ошибочное и распространенное мнение. Да, неработающий турбулизатор/завихритель не проявляется очень уж заметно. Но без него можно долго ломать голову над несколько повышенной дымностью и расходом. Заслонка завихрителя служит для перемешивания воздуха и ОГ поступающих через клапан EGR. Без нее кислород может неравномерно распределяться по камере сгорания и часть впрыскиваемого топлива может не сгореть или догорать на выпуске. Если EGR не отключен то работу завихрителя лучше восстановить. Надо проверить свободно ли ходит заслонка, из-за сажи она может застревать и неграмотные механики вместо того чтобы привести все в порядок ее просто отключают. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 14 июня, 2010 Довольно ошибочное и распространенное мнение. Да, неработающий турбулизатор/завихритель не проявляется очень уж заметно. Но без него можно долго ломать голову над несколько повышенной дымностью и расходом. Заслонка завихрителя служит для перемешивания воздуха и ОГ поступающих через клапан EGR. Без нее кислород может неравномерно распределяться по камере сгорания и часть впрыскиваемого топлива может не сгореть или догорать на выпуске. Если EGR не отключен то работу завихрителя лучше восстановить. Надо проверить свободно ли ходит заслонка, из-за сажи она может застревать и неграмотные механики вместо того чтобы привести все в порядок ее просто отключают.Да только из за этой заслонки, появляется пила на 2000 оборотов, и турбина не включается вообщем при езде тупит и дымит....вопрос знатокам- что делать менять или чистить??? и в каком положении должна быть ручка "подсоса" я оттягиваю еее до конца она в нижнее положение не закрываетсякод ошибки DF 019 DF 078 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 14 июня, 2010 Приведенные коды ошибок не связаны с этой заслонкой.DF 019 - ошибка датчика массового расхода воздухавот это и есть источник твоих проблема вторая ошибка к двигателю отношения не имеетDF 078 - ошибка датчика солнца в системе климата 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 14 июня, 2010 Приведенные коды ошибок не связаны с этой заслонкой.DF 019 - ошибка датчика массового расхода воздухавот это и есть источник твоих проблема вторая ошибка к двигателю отношения не имеетDF 078 - ошибка датчика солнца в системе климатаDF019 - ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ. Смотри предохранитель, реле, разъёмы и целостность проводки к электровентилятора охлаждения радиатора.DF078 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА. Смотри целостность проводки до этого клапана. Довольно редко выходит из строя. Чаще всего причина твоей пилы именно из-за этой ошибки. Клапан стоит слева за верхней опорой двигателя. Просмотри не перетёрлись ли к нему провода. Остальное только клипом. :) --------------------"Работа - лучший способ наслаждаться жизнью" И. КантЕсть Clip :)сто людей сто мнений 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 14 июня, 2010 <!--quoteo(post=35702:date=14.6.2010, 14:36:name=AlexSk)--><div class='quotetop'>Цитата(AlexSk @ 14.6.2010, 14:36) <a href="index.php?act=findpost&pid=35702"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Приведенные коды ошибок не связаны с этой заслонкой.DF 019 - ошибка датчика массового расхода воздухавот это и есть источник твоих проблема вторая ошибка к двигателю отношения не имеетDF 078 - ошибка датчика солнца в системе климата<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->DF019 - ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ. Смотри предохранитель, реле, разъёмы и целостность проводки к электровентилятора охлаждения радиатора.DF078 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА. Смотри целостность проводки до этого клапана. Довольно редко выходит из строя. Чаще всего причина твоей пилы именно из-за этой ошибки. Клапан стоит слева за верхней опорой двигателя. Просмотри не перетёрлись ли к нему провода. Остальное только клипом. Если обе ошибки из ЭБУ двигателя, тоTECHNICAL NOTE GREEN 4130ASUMMARY OF G9T 710 ENGINE FAULTSDF 019 это Clogging of the air flowmeter а никак не вентилятор.DF 078 в зависимости от подкода ошибки соответствуют различным ошибкам давления наддува, здесь я не в тот раздел глянул, ошибка с точно таким же номером есть и в системе климатаВ этой техноте сказано что возникновение этих двух ошибок вместе при существенной потере мощности и появлении "пилы" вызывается заклиниванием клапана EGR в открытом состоянии если нет утечек воздуха после турбины. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 15 июня, 2010 про климат кстати, при 16 градусах падает мощность двигателя- когда убираешь температуру мотор оживаета так скорее всего из за хреново уставновленного воздушного фильтра засорился воздухомер!!!!!!!! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 июня, 2010 Ребята, незнаю куда писать, есть проблема нужен Датчик положения коленвала, ОЧЕНЬ НУЖЕН, подскажите где достать или хотя бы контакты тех, кто занимается....HELP!!!! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 июня, 2010 Ребята, незнаю куда писать, есть проблема нужен Датчик положения коленвала, ОЧЕНЬ НУЖЕН, подскажите где достать или хотя бы контакты тех, кто занимается....HELP!!!!Ищи здесьhttp://av.by/advpublic/index.php?event=4&model_id=1048или на abw.by тоже в разделе объяв. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 июня, 2010 Увы, изображения нет. Датчик счас не у меня. Он ОЧЕНЬ похож на Датчик с ручной коробкой, только разъем не под 90 градусов, а прямо над датчиком на 2 контакта...Заранее большое спасибо. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 июня, 2010 (изменено) Увы, изображения нет. Датчик счас не у меня. Он ОЧЕНЬ похож на Датчик с ручной коробкой, только разъем не под 90 градусов, а прямо над датчиком на 2 контакта...Заранее большое спасибо.Посмотри может быть такой? Изменено 24 июня, 2010 пользователем mva (смотреть историю редактирования) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 июня, 2010 Какой там двигатель? Каталог для G9T 642, 645, 710, 742, 743 показывает такой же датчик как и у всех F9Q - 8200370572. Разъем у него под 90 градусов. Бошевский аналог BOSCH 0 986 280 412 есть по $25. Есть ERA 550020 - $26. Но они трехконтактные. Найди номер своего датчика а то непонятно что за он. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 июня, 2010 Какой там двигатель? Каталог для G9T 642, 645, 710, 742, 743 показывает такой же датчик как и у всех F9Q - 8200370572. Разъем у него под 90 градусов. Бошевский аналог BOSCH 0 986 280 412 есть по $25. Есть ERA 550020 - $26. Но они трехконтактные. Найди номер своего датчика а то непонятно что за он.8200370572-Это датчик положения распредвала. Ему нужен датчик импульсов коленвала и похоже его номер 7701475257. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 июня, 2010 (изменено) Увы, изображения нет. Датчик счас не у меня. Он ОЧЕНЬ похож на Датчик с ручной коробкой, только разъем не под 90 градусов, а прямо над датчиком на 2 контакта...Заранее большое спасибо.Номер кузова вылож И СПИШИ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ С ТАБЛИЧКИ НА БЛОКЕ, че гадать. Изменено 24 июня, 2010 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 июня, 2010 Посмотри может быть такой?Нет Это не такой.НУЖЕН именно ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 июня, 2010 Доберусь до ВИНА выложу ВИН. А на датчике номера нет! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 июня, 2010 Нет Это не такой.НУЖЕН именно ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА.твой датчик вооще на сопротивление звонится ?? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 июня, 2010 VIN: VF1JK0HAB29567692Заранее благодарен за любую помощь.твой датчик вооще на сопротивление звонится ?? Без понятия, спецы сказали что нужен датчик...Так как с этим невозможно ничего сделать... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 июня, 2010 VIN: VF1JK0HAB29567692Заранее благодарен за любую помощь. Без понятия, спецы сказали что нужен датчик...Так как с этим невозможно ничего сделать... понял--ты не сам делаешь а тока будоражишь нас тут без понятия 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 июня, 2010 Т.е. без понятия? Я сказал чего надо, прошу помощь в поисках необходимого датчика, а на нет и суда нет! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 июня, 2010 Т.е. без понятия? Я сказал чего надо, прошу помощь в поисках необходимого датчика, а на нет и суда нет!ЧТО СЛОЖНОГО СПИСАТЬ НОМЕР СО СТАРОГО ДАТЧИКА И ВЫЛОЖИТЬ ЗДЕСЬ ??КАЖДАЯ ДЕТАЛЬ ИМЕЕТ НОМЕР !! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 июня, 2010 ЧТО СЛОЖНОГО СПИСАТЬ НОМЕР СО СТАРОГО ДАТЧИКА И ВЫЛОЖИТЬ ЗДЕСЬ ??КАЖДАЯ ДЕТАЛЬ ИМЕЕТ НОМЕР !!Для ТЕХ, кто в танке! Пожалуйста без истерик!ВНИМАТЕЛЬНО читаем выше написанные сообщения!!!НОМЕРА НА ДАТЧИКЕ НЕТ!!!! ЧТО СЛОЖНОГО СПИСАТЬ НОМЕР СО СТАРОГО ДАТЧИКА И ВЫЛОЖИТЬ ЗДЕСЬ ??КАЖДАЯ ДЕТАЛЬ ИМЕЕТ НОМЕР !!Для ТЕХ, кто в танке! Пожалуйста без истерик!ВНИМАТЕЛЬНО читаем выше написанные сообщения!!!НОМЕРА НА ДАТЧИКЕ НЕТ!!!! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 июня, 2010 Для ТЕХ, кто в танке! Пожалуйста без истерик!ВНИМАТЕЛЬНО читаем выше написанные сообщения!!!НОМЕРА НА ДАТЧИКЕ НЕТ!!!! Для ТЕХ, кто в танке! Пожалуйста без истерик!ВНИМАТЕЛЬНО читаем выше написанные сообщения!!!НОМЕРА НА ДАТЧИКЕ НЕТ!!!! ну так сфоткой его--а также разьём фишки---а то гадание целое на ромашке 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 июня, 2010 на экзисте 7701475257 оригинал за 100 баксов со сроком поставки 30 дней...и вообще-то это датчик ВМТ а не положения коленваладва контакта у него скорее всего потому что это просто катушка 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 25 июня, 2010 на экзисте 7701475257 оригинал за 100 баксов со сроком поставки 30 дней...и вообще-то это датчик ВМТ а не положения коленваладва контакта у него скорее всего потому что это просто катушкаВот вылаживаю фото...Датчика положения коленчатого вала. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 25 июня, 2010 Из техноты 3444А: датчик частоты вращения коленчатого вала, тип MGI, сопротивление 200-270 Ом при 23 градусах.Наверняка там внутри просто намотано несколько сотен витков провода. Если датчик не прозванивается то вероятнее всего что обрыв в месте подсоединения катушки к выводам на корпусе. Можно попробовать аккуратно разобрать, поискать обрыв и устранить. Или зная сопротивление исправного датчика поискать подходящий по размерам и сопротивлению от других машин начиная с жигулевских. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты