Тупой Двигатель.

[Гость xoxol8]

Подскажите, что такое может быть. Сразу после заводки двигатель не хочет развивать больше 2000 оборотов. Причем когда педаль в пол, валит черный дым. Включаешь нетралку, перегазовка (гдето до 3500) и машина летит. После перегазовки дыма даже при резком ускорении нет. 1,9dci 2002 г.в.

Изменено 24 марта, 2010 пользователем xoxol8 (смотреть историю редактирования)

[Гость Svoyak]

Может ЕГР клинит? Надо почистить.

[_eagle_ 71]

однозначно клапан егр к чистке и заслонку тоже

[Гость xoxol8]

однозначно клапан егр к чистке и заслонку тоже

ЕГР в субботу разберу. А заслонку чего, и где она стоит?

[Гость xoxol8]

однозначно клапан егр к чистке и заслонку тоже

Разбирать передомал, т.к. по показаниям клипа клапан рабочий.

[bel 134]

Разбирать передомал, т.к. по показаниям клипа клапан рабочий.

наддув,распылы и фильтра смотрел ??

[Гость xoxol8]

В надуве новый картридж, все фильтра, кроме топливного новые, по показаниям КЛИПА форсунки работают нормально.

Проблема возникает один раз, в начале движения. Потом все работает как надо.

[СанСаныч 42]

Подскажите, что такое может быть. Сразу после заводки двигатель не хочет развивать больше 2000 оборотов. Причем когда педаль в пол, валит черный дым. Включаешь нетралку, перегазовка (гдето до 3500) и машина летит. После перегазовки дыма даже при резком ускорении нет. 1,9dci 2002 г.в.

Может быть некорректно работает датчик давления наддува? Если он завышает показания. то комп будет увеличивать подачу независимо от оборотов дв., а на 3500 т. об. турбина уже работает и соответственно количество воздуха будет соответствовать дозировке топлива...

[Гость xoxol8]

Придумал только одно. Возьму батьку, посажу за комп и проведу ходовые испытания. Думаю проконтролировать давление в надуве и положение клапана при движении. (надеюсь, что будет тупить).

[Гость xoxol8]

Ну и по закону подлости, второй день машина тупить даже не думает. Ходовые испытания откладываем.

[Гость xoxol8]

С работы чуть доехал, не хотит и все. Подключил Клип и заметил такие вот закономерности:

1. ЕГР на холостых оборотах (не вавжно при движении или на стоянке) открыт приблизительно на 50%. При перегазовке на месте плавает в пределах от 20 до 80. При движении даем газку, показывает 5%, теже показания и при заглушенном двигателе.

2. Давление надува до полутора-двух твсяч практически не повышается, после 2000 машина пуля. На второй передачи при скрости гдето 15км/ч, давлю на газ, но кроме черного дыма из трубы никаках последствий вроде набора скорости не происходит. Чтоб нормально ехать надо не давать двигателю терять обороты менне полутора тысяч.

Кто нибудь сталкивался с таким? ХЕЛП.!!!!!!!!

Кстати на турбину ещё 4 месяца гарантии.

[aletka 11]

С работы чуть доехал, не хотит и все. Подключил Клип и заметил такие вот закономерности:

1. ЕГР на холостых оборотах (не вавжно при движении или на стоянке) открыт приблизительно на 50%. При перегазовке на месте плавает в пределах от 20 до 80. При движении даем газку, показывает 5%, теже показания и при заглушенном двигателе.

2. Давление надува до полутора-двух твсяч практически не повышается, после 2000 машина пуля. На второй передачи при скрости гдето 15км/ч, давлю на газ, но кроме черного дыма из трубы никаках последствий вроде набора скорости не происходит. Чтоб нормально ехать надо не давать двигателю терять обороты менне полутора тысяч.

Кто нибудь сталкивался с таким? ХЕЛП.!!!!!!!!

Кстати на турбину ещё 4 месяца гарантии.

У меня машина на 2 ой передачи тупила до 2500 тыс. , а потом взлетала. После прочистки клапана ЕГР и замены воздухомера, работает отлично.

[ankaol 42]

С работы чуть доехал, не хотит и все. Подключил Клип и заметил такие вот закономерности:

1. ЕГР на холостых оборотах (не вавжно при движении или на стоянке) открыт приблизительно на 50%. При перегазовке на месте плавает в пределах от 20 до 80. При движении даем газку, показывает 5%, теже показания и при заглушенном двигателе.

2. Давление надува до полутора-двух твсяч практически не повышается, после 2000 машина пуля. На второй передачи при скрости гдето 15км/ч, давлю на газ, но кроме черного дыма из трубы никаках последствий вроде набора скорости не происходит. Чтоб нормально ехать надо не давать двигателю терять обороты менне полутора тысяч.

Кто нибудь сталкивался с таким? ХЕЛП.!!!!!!!!

Кстати на турбину ещё 4 месяца гарантии.

Клапан ЕГР влияет на показания давления наддува. У меня тоже такое было после замены клапана показания наддува пришли в норму. Он у тебя похоже потихоньку умирает (клапан), поэтому машина и работает через раз. Попробуй взять с рынка клапан и поменять будешь знать наверняка он это или нет. Покупал новый на выходных на Малиновке, стоит 160 у.е..

Изменено 30 марта, 2010 пользователем ankaol (смотреть историю редактирования)

[Гость xoxol8]

Воздухомер который меняли. Который от воздушного фильтра или который на резиновой трубе после охладителя воздуха.

[Гость xoxol8]

У кого стоит датчик на резиновом патрубке идущем с воздушного охладителя. Отзовитесь и скажите плис какое у него должно быть сопротивление и на что, он влияет.

Вчера машина даже на холостых не хотела делать больше 3000 оборотов и дымила капитально. Когда снял фишку с этого датчика получил следуещее:

1. Пилу на прибороной панели.

2. Более жесткий, зато равномерный и уверенный звук двигателя.

3. Машина стартует так, что ощутимо поднимает передок и отлично работает на любых оборотах.

4. Дымность появляется только при резком нажатии на газ (гдето в райене 3500-4000 об.)

5. Расходомер топлива сходит с ума. 

Изменено 1 апреля, 2010 пользователем xoxol8 (смотреть историю редактирования)

[Гость xoxol8]

У кого стоит датчик на резиновом патрубке идущем с воздушного охладителя. Отзовитесь и скажите плис какое у него должно быть сопротивление и на что, он влияет.

Вчера машина даже на холостых не хотела делать больше 3000 оборотов и дымила капитально. Когда снял фишку с этого датчика получил следуещее:

1. Пилу на прибороной панели.

2. Более жесткий, зато равномерный и уверенный звук двигателя.

3. Машина стартует так, что ощутимо поднимает передок и отлично работает на любых оборотах.

4. Дымность появляется только при резком нажатии на газ (гдето в райене 3500-4000 об.)

5. Расходомер топлива сходит с ума. 

Мда, похоже такой датчик стоит только у меня, отзывов нет уже третий день.

Изменено 5 апреля, 2010 пользователем xoxol8 (смотреть историю редактирования)

[bel 134]

У кого стоит датчик на резиновом патрубке идущем с воздушного охладителя. Отзовитесь и скажите плис какое у него должно быть сопротивление и на что, он влияет.

Вчера машина даже на холостых не хотела делать больше 3000 оборотов и дымила капитально. Когда снял фишку с этого датчика получил следуещее:

1. Пилу на прибороной панели.

2. Более жесткий, зато равномерный и уверенный звук двигателя.

3. Машина стартует так, что ощутимо поднимает передок и отлично работает на любых оборотах.

4. Дымность появляется только при резком нажатии на газ (гдето в райене 3500-4000 об.)

5. Расходомер топлива сходит с ума. 

КУЛИ ТУТ ГАДАНИЕ УСТРАИВАТЬ ???

КЛИПОМ АВТОС ПОЧИТАЙ --И УСЁ УЗНАЕШЬ !!!

А ТО УСТОИЛ РОМАШКУ--ЛЮБИТ-НЕЛЮВИТ

[Гость xoxol8]

КУЛИ ТУТ ГАДАНИЕ УСТРАИВАТЬ ???

КЛИПОМ АВТОС ПОЧИТАЙ --И УСЁ УЗНАЕШЬ !!!

А ТО УСТОИЛ РОМАШКУ--ЛЮБИТ-НЕЛЮВИТ

Клип не видит в машине ОШИБОК вообще. Показывает только результаты моих эксперементов (когда скидывал фишки с датчиков). И КЛИП не меряет сопротивление, а жалко подключил и не надо с тестером лазить.

[slavyan 205]

И КЛИП не меряет сопротивление, а жалко подключил и не надо с тестером лазить.

Интересно мыслишь, а как же тогда Клип по твоему определяет исправность датчиков???????

[bel 134]

Клип не видит в машине ОШИБОК вообще. Показывает только результаты моих эксперементов (когда скидывал фишки с датчиков). И КЛИП не меряет сопротивление, а жалко подключил и не надо с тестером лазить.

значит проблема распылов на форсунках и .............. турбины

[Гость xoxol8]

Интересно мыслишь, а как же тогда Клип по твоему определяет исправность датчиков???????

Если датчик сгорел, то да клип определит разрыв или замыкание. А если датчик работает неправильно? 

[slavyan 205]

Если датчик сгорел, то да клип определит разрыв или замыкание. А если датчик работает неправильно? 

Мне кажется ты не правильно мыслишь, если бы Клип определял тока разрывы и замыкания, то на хрен нужен этот Клип(особенно на фирменных сервисах) не думаю что французы такие дундуки, что сляпали приборчик который тока разрывы и коротыши показывает. Думаю алгоритмы и функции у него приличные и если датчик не правильно выдает параметры, то он должен показать. Подождем что скажут счастливые обладатели Клипа.

[bel 134]

Мне кажется ты не правильно мыслишь, если бы Клип определял тока разрывы и замыкания, то на хрен нужен этот Клип(особенно на фирменных сервисах) не думаю что французы такие дундуки, что сляпали приборчик который тока разрывы и коротыши показывает. Думаю алгоритмы и функции у него приличные и если датчик не правильно выдает параметры, то он должен показать. Подождем что скажут счастливые обладатели Клипа.

граната в руках обезьяны---страшное оружие !!!

[Гость xoxol8]

значит проблема распылов на форсунках и .............. турбины

Турбина новая. Если б был плохо распыл, то машинка бы тупила постоянно.

[_eagle_ 71]

неужели тяжело открутить 3 болтика на 10 и снять элмагнитный клапан ЕГР проверить ход самого штока и самого клапана...или будем дальше продолжать гадать на кофейной гуще?

...

в каком состоянии вакумная система до клапана заслонки останова матора?