Сколько Вентиляторов На Радиаторе У 2.2Dci?

[AlexSk 736]

Сегодня был на ремонте климы, сняли радиатор-конденсатор кондиционера. При этом увидел что перед блоком радиаторов нет никаких вентиляторов, только один за радиаторами со стороны двигателя. Удивился. В техноте 3426А показано что у G9T 710 перед радиаторами сдвоенный вентилятор. При этом охлаждение хорошее, в городских пробках 3 деления на шкале температуры. При длительной езде по лесу на 1-2 передачах поднимается максимум до 4 делений. Опять у меня какой-то эксклюзив? :)

[ankaol 42]

Сегодня был на ремонте климы, сняли радиатор-конденсатор кондиционера. При этом увидел что перед блоком радиаторов нет никаких вентиляторов, только один за радиаторами со стороны двигателя. Удивился. В техноте 3426А показано что у G9T 710 перед радиаторами сдвоенный вентилятор. При этом охлаждение хорошее, в городских пробках 3 деления на шкале температуры. При длительной езде по лесу на 1-2 передачах поднимается максимум до 4 делений. Опять у меня какой-то эксклюзив? :)

У меня тоже летом выше 4-х делений уровень не подымается. А сдвоенный вентилятор это вроде на G8T стоит. Но по крайней мере у меня тоже за радиатором один вентилятор стоит, так что я думаю так и должно быть.

[CANNIBAL 10]

Сегодня был на ремонте климы, сняли радиатор-конденсатор кондиционера. При этом увидел что перед блоком радиаторов нет никаких вентиляторов, только один за радиаторами со стороны двигателя. Удивился. В техноте 3426А показано что у G9T 710 перед радиаторами сдвоенный вентилятор. При этом охлаждение хорошее, в городских пробках 3 деления на шкале температуры. При длительной езде по лесу на 1-2 передачах поднимается максимум до 4 делений. Опять у меня какой-то эксклюзив? :)

до 4-х делений поднимается температура ОЖ? у меня 5 делений показывает,

или шкала на климе? если шкала, то это зависит от включенного режима климы, заданной температуры и температуры за бортом

если поставить режим обдува только перед, то будет дуть по минимуму, если и перед и зад то дует прилично

[ankaol 42]

до 4-х делений поднимается температура ОЖ? у меня 5 делений показывает,

или шкала на климе? если шкала, то это зависит от включенного режима климы, заданной температуры и температуры за бортом

если поставить режим обдува только перед, то будет дуть по минимуму, если и перед и зад то дует прилично

Шкала на приборке максимум 4 деления показывает температура ОЖ. Может в 4 эспасе по другому шкала сделана и 5 делений норм. А что за шкала на климе?

Изменено 29 июня, 2010 пользователем ankaol (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 736]

У меня тоже летом выше 4-х делений уровень не подымается. А сдвоенный вентилятор это вроде на G8T стоит. Но по крайней мере у меня тоже за радиатором один вентилятор стоит, так что я думаю так и должно быть.

По технотам на G9T тоже три вентилятора как и на G8T, два перед радиаторами и один сзади. Тот что сзади это от кондея, он сразу крутиться начинает если кондей включается, даже зимой на непрогретом движке. Спереди ставятся вентиляторы 150Вт + 160Вт. Заменить такую мощь одним за радиатором проблемно. Да и не слышно чтобы он в пробках сильно уж шумел. Хотя КПД у G9 больше чем у G8, но все-равно он не превышает 50% - т.е. половина энергии от сгорания топлива уходит в тепло которое надо отводить. А когда скорость мала и нет достаточного потока воздуха через радиатор то только вентиляторы спасают.

[ankaol 42]

По технотам на G9T тоже три вентилятора как и на G8T, два перед радиаторами и один сзади. Тот что сзади это от кондея, он сразу крутиться начинает если кондей включается, даже зимой на непрогретом движке. Спереди ставятся вентиляторы 150Вт + 160Вт. Заменить такую мощь одним за радиатором проблемно. Да и не слышно чтобы он в пробках сильно уж шумел. Хотя КПД у G9 больше чем у G8, но все-равно он не превышает 50% - т.е. половина энергии от сгорания топлива уходит в тепло которое надо отводить. А когда скорость мала и нет достаточного потока воздуха через радиатор то только вентиляторы спасают.

Значит что-то придумали французы раз машина при +30 выше 4 делений не прогревается. У меня один раз 5 делений было это когда в горах ездил, но это единичный случай.

Изменено 30 июня, 2010 пользователем ankaol (смотреть историю редактирования)

[Гость LVV]

Сегодня был на ремонте климы, сняли радиатор-конденсатор кондиционера. При этом увидел что перед блоком радиаторов нет никаких вентиляторов, только один за радиаторами со стороны двигателя. Удивился. В техноте 3426А показано что у G9T 710 перед радиаторами сдвоенный вентилятор. При этом охлаждение хорошее, в городских пробках 3 деления на шкале температуры. При длительной езде по лесу на 1-2 передачах поднимается максимум до 4 делений. Опять у меня какой-то эксклюзив? :)

Летом у меня тоже 4 деления. И один радиатор со стороны двигателя.

[slavyan 205]

По технотам на G9T тоже три вентилятора как и на G8T, два перед радиаторами и один сзади. Тот что сзади это от кондея, он сразу крутиться начинает если кондей включается, даже зимой на непрогретом движке. Спереди ставятся вентиляторы 150Вт + 160Вт. Заменить такую мощь одним за радиатором проблемно. Да и не слышно чтобы он в пробках сильно уж шумел. Хотя КПД у G9 больше чем у G8, но все-равно он не превышает 50% - т.е. половина энергии от сгорания топлива уходит в тепло которое надо отводить. А когда скорость мала и нет достаточного потока воздуха через радиатор то только вентиляторы спасают.

АлексСк, у моего кореша на Г9 тоже один стоит, мот так и надо!!!!!!!!!!!!

[AlexSk 736]

Как там надо понять тяжело. На на жгуте проводки на поперечине над радиаторами фишки есть. Но это мало о чем говорит, около фар есть фишки для галогенок ближнего хотя стоит родной ксенон. Проводка похоже универсальная, на все случаи.

У G8 перегрев был довольно распространен. Странно что у G9 который сделан на его базе и при этом мощнее, т.е. выделяет больше тепла, число вентиляторов взяли и сократили втрое

[slavyan 205]

Как там надо понять тяжело. На на жгуте проводки на поперечине над радиаторами фишки есть. Но это мало о чем говорит, около фар есть фишки для галогенок ближнего хотя стоит родной ксенон. Проводка похоже универсальная, на все случаи.

У G8 перегрев был довольно распространен. Странно что у G9 который сделан на его базе и при этом мощнее, т.е. выделяет больше тепла, число вентиляторов взяли и сократили втрое

Вчера был ещо один Г9, тоже один вент. стоит. Думаю это известно тока производителю, почему один тока всунули.

[Dominix 0]

только один за радиаторами со стороны двигателя. Удивился.

Аналогично. Только один вентилятор со стороны двигателя. И вот эта редиска включается только при включении кондиционера, даже в холод.

Добиться его включения, просто так, даже после 2 часов езды по трассе, я не смог. При этом слегка протекающий радиатор парит какбудто двигатель кипит. Температура на шкале 3-4 деления. Останавливаюсь. Глушу двигатель. Через 5 минут завожу. Температура ОЖ 5-6 делений. Через минуту снова 3-4 деления. Но вентилятор без кондиционера так и не крутиться.

[slavyan 205]

Аналогично. Только один вентилятор со стороны двигателя. И вот эта редиска включается только при включении кондиционера, даже в холод.

Добиться его включения, просто так, даже после 2 часов езды по трассе, я не смог. При этом слегка протекающий радиатор парит какбудто двигатель кипит. Температура на шкале 3-4 деления. Останавливаюсь. Глушу двигатель. Через 5 минут завожу. Температура ОЖ 5-6 делений. Через минуту снова 3-4 деления. Но вентилятор без кондиционера так и не крутиться.

Это нормально для первых КР, не грузись.

[AlexSk 736]

Вентилятор у G9 двухскоростной. Управляется 2-я реле которые управляются от ЭБУ впрыска. Реле большой скорости еще параллельно включается через реле давления кондиционера если в системе есть давление больше 190кПа и кондиционер включен. ЭБУ впрыска решение о включении вентиляторов принимает на основе данных с датчика температуры ОЖ.

[Anatolij 3]

Сегодня был на ремонте климы, сняли радиатор-конденсатор кондиционера. При этом увидел что перед блоком радиаторов нет никаких вентиляторов, только один за радиаторами со стороны двигателя. Удивился. В техноте 3426А показано что у G9T 710 перед радиаторами сдвоенный вентилятор. При этом охлаждение хорошее, в городских пробках 3 деления на шкале температуры. При длительной езде по лесу на 1-2 передачах поднимается максимум до 4 делений. Опять у меня какой-то эксклюзив? :)

У меня двигатель G9T 710, вентилятор один. Для других места нет. При включении кондиционера вентилятор работает постоянно на малой скорости. Большая скорость включалась пару раз при очень жаркой погоде и при движении в пробке.

На шкале 4 деления.

[AlexSk 736]

Тогда у тебя схема включения вентилятора не соответствует схеме в NT8166. По этой схеме одно реле подает питание на вентилятор напрямую, другое через гасящий резистор. Кондиционер включает то реле которое напрямую.