Генератор

[Гость Эспайсик]

решил снять генератор поменять подшибник а то уже не возможно заклинит и небудет генератора так я хочу узнать как его снять под капот посмотрел и ничего не понял может кто знает как его снять двигатель F4R заранее спасибо

[slavyan 205]

решил снять генератор поменять подшибник а то уже не возможно заклинит и небудет генератора так я хочу узнать как его снять под капот посмотрел и ничего не понял может кто знает как его снять двигатель F4R заранее спасибо

Полно же технот на форуме, выкачай и снимай.

Изменено 28 июля, 2010 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Гость Sergej]

Легче чем на Z7X.

Поездка началась с неприятности,перестал переключатся на газ.Ладно,думаю,поеду на бензине(пятница,на дачю торопился пива откушать),а в понедельник разберёмся с газом.Через какое-то расстояние заорал комп.-ABS-STOP.Да ладно,что я без ABS-а не ездил,что-ли.Но потом отключилась музыка и стало тоскливо,одновременно с поплывшими оборотами двигателя.Дабила меня значок-ПИЛА и БАТАРЕЯ(я стою в пробке на выезде из города гружоный пивом и детскими великами).Выключаю ближний свет(у нас днём со светом надо ездить).Но мне это уже не помогло.Машина заглохла.Беру тестер,меряю аккамулятор-8,5 вольта!Всё стало понятно,что я 10 км по пробкам ехал без зарядки.

Итог-сгорела обмотка генератора+практически отсутствие счёток,пришлось гену купить на разборке.

Два новых ремня и регулятор напряжения со счётками.

И поскольку механик не читал наши тех.ноты,он мне заломал ухо компрессора кандишки.

Компрессор пришлось тоже купить.

[slavyan 205]

Легче чем на Z7X.

Поездка началась с неприятности,перестал переключатся на газ.Ладно,думаю,поеду на бензине(пятница,на дачю торопился пива откушать),а в понедельник разберёмся с газом.Через какое-то расстояние заорал комп.-ABS-STOP.Да ладно,что я без ABS-а не ездил,что-ли.Но потом отключилась музыка и стало тоскливо,одновременно с поплывшими оборотами двигателя.Дабила меня значок-ПИЛА и БАТАРЕЯ(я стою в пробке на выезде из города гружоный пивом и детскими великами).Выключаю ближний свет(у нас днём со светом надо ездить).Но мне это уже не помогло.Машина заглохла.Беру тестер,меряю аккамулятор-8,5 вольта!Всё стало понятно,что я 10 км по пробкам ехал без зарядки.

Итог-сгорела обмотка генератора+практически отсутствие счёток,пришлось гену купить на разборке.

Два новых ремня и регулятор напряжения со счётками.

И поскольку механик не читал наши тех.ноты,он мне заломал ухо компрессора кандишки.

Компрессор пришлось тоже купить.

Интересно, как это сломал ухо???? А что, нельзя было приварить в зад это ухо??? И чё, за свои компресор покупал???? И на скока попал????

[Гость Sergej]

Компрессор купил за 100 зелёных.Меня ещё убедили в скором подклинивании подшипника(да и это так,согласен).А гену тоже за 100, таблетку-50,ремни(два)-20 дол.На ролики денег небыло(да они вроде и ничего).За работу правдо взяли 30 дол.(светило-100 дол., ухо съиграло роль).

[slavyan 205]

Компрессор купил за 100 зелёных.Меня ещё убедили в скором подклинивании подшипника(да и это так,согласен).А гену тоже за 100, таблетку-50,ремни(два)-20 дол.На ролики денег небыло(да они вроде и ничего).За работу правдо взяли 30 дол.(светило-100 дол., ухо съиграло роль).

Вроде терпимо, но все же, виноват мастер. Он тебя предупреждал что может ухо отлететь? Если нет, то вина его. Я бы настоял, чтобы покупали за свой счет. Насчет подшипника, он меняется, у нас цена такая: работа+подшипник=40-50$.

[Гость Эспайсик]

так я так и не понял как снять

[slavyan 205]

так я так и не понял как снять

Что снять??????

[Гость Эспайсик]

генератор снять

[slavyan 205]

генератор снять

Как-как, залазишь под машину и снимаешь или тебе пошаговая инструкция нужна?

[Гость Эспайсик]

Как-как, залазишь под машину и снимаешь или тебе пошаговая инструкция нужна?

нужно знать все чтоб лишнего не открутить

[Гость Эспайсик]

генератор снял всем спасибо

[slavyan 205]

генератор снял всем спасибо

Всегда пожалуйста, просто иногда надо моск включать.

[Гость Эспайсик]

постараюсь

[slavyan 205]

постараюсь

[Гость Andyhimo]

Всегда пожалуйста, просто иногда надо моск включать.

Иногда не лишним будет иметь последовательность действий :)

Вчера на дороге загорелся аккум +- Полез разбираться. Открутил всё до чего дотянулся и что увидел, все равно не смог открутить. В дороге кроме телефона нет ничего, залез на форум, полазил, поискал, так ничего и не нашел. В итоге до темноты собрал все обратно и на аккумуляторе добирался. Хорошо зарядка была в машине, то на мойке зарядишься, то в гаражах.

Уже два часа с компа ищу как снять и так и не нашел пока. Так что надо иметь хоть краткое описание снятия генератора.

[Dogfeb 30]

Иногда не лишним будет иметь последовательность действий :)

Вчера на дороге загорелся аккум +- Полез разбираться. Открутил всё до чего дотянулся и что увидел, все равно не смог открутить. В дороге кроме телефона нет ничего, залез на форум, полазил, поискал, так ничего и не нашел. В итоге до темноты собрал все обратно и на аккумуляторе добирался. Хорошо зарядка была в машине, то на мойке зарядишься, то в гаражах.

Уже два часа с компа ищу как снять и так и не нашел пока. Так что надо иметь хоть краткое описание снятия генератора.

А я когда-то зимой, на улице за 20-30 минут снял генератор. До этого никогда не снимал и никакой инструкции, как снимать, не было. Помню, что под машину точно не лазил. Всё крутил сверху. Видимо мне повезло, если так быстро получилось снять, а потом другой поставить.....

[механик 25]

Иногда не лишним будет иметь последовательность действий :)

Вчера на дороге загорелся аккум +- Полез разбираться. Открутил всё до чего дотянулся и что увидел, все равно не смог открутить. В дороге кроме телефона нет ничего, залез на форум, полазил, поискал, так ничего и не нашел. В итоге до темноты собрал все обратно и на аккумуляторе добирался. Хорошо зарядка была в машине, то на мойке зарядишься, то в гаражах.

Уже два часа с компа ищу как снять и так и не нашел пока. Так что надо иметь хоть краткое описание снятия генератора.

Да чего там особо сложного? Болтики откручивай потихоньку и всё,расположены некоторые из них фигово-это да,откручиваешь насос гидроусилителя и отодвигаешь в сторону вместе со шлангами,затем откручиваешь и снимаешь кронштейн,на котором он крепился-и вот он генератор.

[Гость Andyhimo]

Для того чтобы снять генератор пришлось снимать ГУР, компрессор, чтобы подобраться к третьему болту генератора, скрытого кронштейном ГУРа. Полетел подшипник, перегрел контакт, который отпаялся. Щетки неплохо было бы заменить, сейчас поеду поищу замену.

На регуляторе есть разъем с двумя контактами, а у меня на генератор приходит один провод. Теперь надо разбираться, на какой из них его вешать.

Может кому пригодится:

Espace III 2002 F4R 16V 140л.с.

Генератор BOSH 0 124 325 031 (77 00 434 899) 14V 47-85A

Регулятор IB239 VH08275 14V

Подшипник задний FAG 6003.C3 (dxDxH 17-35-10 mm.)

[Гость Andyhimo]

Вот тот самый регулятор:

Куда надо цеплять провод? на DFM или L ? У меня почему то только один провод приходит на генератор.

[slavyan 205]

Куда надо цеплять провод? на DFM или L ? У меня почему то только один провод приходит на генератор.

провод какой, толстый или тонкий?

[mva 27]

Куда надо цеплять провод? на DFM или L ? У меня почему то только один провод приходит на генератор.

L.

[Гость Andyhimo]

провод какой, толстый или тонкий?

Тонкий на катушку возбуждения. Но вроде должен на вывод L идти. Где то прочитал что на боше DMF это вывод с диагностики.

Подшипники не могу подобрать в магазине. Продавец промерил, выдал от ВАЗ-210, а я домой приехал внутренний диаметр 15мм оказался. Сейчас поеду дальше искать.

[Гость Andyhimo]

Очередной вопрос. У меня на шкиве генератора свободный ручеек. В какой-то техноте свободный ручеек должен оставаться справа (внутренняя сторона) на ГУР и кондее. А вот генератор там не указан. Собрал все, натяжитель ремня отпустил, и что-то шкив генератора прогнулся почти до корпуса гены.

[Юмбр 633]

на твоем моторе свободные ручейки на ВСЕх шкивах кроме колена должны быть ближе к двигателю.