Проблемы С Заводкой

[slavyan 205]

интересно, а как клип может убрать воздух из системы???? У него руки есть, чтоб штуцеры на рабочих тормозных цилиндрах открутить\закрутить????

А поуправлять клапанами и насосом можно не только клипом...

при чем тут проблема с заводкой к лямбде, если при запуске и несколько минут после ЭБУ вообще игнорирует лямбду????

провалы в работе - да, могут быть

Юмбр, не ерничай, чел имел ввиду гидроклапана и сам блок АБС прокачать.

............., ошибка датчика температуры двигателя.

Теперь нестираемая ошибка - верхний кислородный датчик - ошибка горит красным цветом, не устраняется. Лямбда числится как работающий датчик и частичный обрыв цепи (непостоянно - контакт то есть, то нет).

Проверь контакты лямбды. "ошибка датчика температуры двигателя" - то что ошибки стерли, это конечно хорошо, но они-то появляются не просто так, сейчас покататься надо бы и повторно посмотреть, что вылезло, если опять будут бить по датчику ОЖ,и лямбде, то там нуно и искать проблему.

Так они сказали, что такой функции нет. Странно.

Такая функция есть, просто они юзать пока не научились. Изменено 29 ноября, 2010 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[viktor2000 9]

такая же проблема,только двиг f3r.Думал свечи,поменял-не помогло.Если нашел в чем дело,напиши

проблему устранил????? У меня та же беда.

[Юмбр 633]

да.

только двигатель другой.

[viktor2000 9]

и что было?

[Юмбр 633]

был другой двигатель.

[viktor2000 9]

очень смешно, шутник.

[Юмбр 633]

я серьезно и без шуток.

И включи мозг.

[slavyan 205]

я серьезно и без шуток.

И включи мозг.

а разжевать!!!!!!!!

[Юмбр 633]

жую.

у эспасовода 1 двигатель F4R и проблема с заводкой.

Он решает свою проблему.

Приходит эспасовод 2 с двигателем F3R и говорит, что у него тоже проблема с заводкой и спрашивает как эспасовод решил свою проблему.

Видимо, надеясь, что решение подойдет и ему.

Я сказал эспасоводу 2, что у эспасовода 1 двигатель другой и болезнь другая, несмотря на схожие симптомы. А также другой возраст авто.

Соответственно и лечение нужно другое.

[шОфер сарайчеГа 2]

Как похолодало – стали возникать проблемы по заводке. Аккумулятор новый. Крутит идеально. Машина на холодную заводится с пол оборота, а потом сразу, через 2-3 секунды глохнет.

проблему устранил????? У меня та же беда.

Начало сказки точно такое же: заводится и сразу глохнет. Поддерживая обороты педалькой - работает. Отпускаешь - глохнет. Да еще и с пилой.

На газу работает норм.

Проблема найдена - отломлена пипка датчика разряжения воздуха.

Увидел случайно. Ставил аккумулятор и освещение от переноски осветило этот темный угол ))

Покорячившись, снял датчик. При снятии обнаружилось, что и трубка резиновая на сгибе имеет трещину, по которой и была безжалостно оторвана.

И это у же второй датчик((( слабенькие пипки какие то. Подумаю, может вкрутить какой нить штуцер металлический по подобию от тормозного цилиндра

[Юмбр 633]

штуцер вкрутить не получится.

чтобы уйти от проблемы надо МАР снять с кузова и закрепить на двигателе.

[шОфер сарайчеГа 2]

согласен, уж очень деревянная трубка к нему подходит. Вспоминаю, что и с первым я встрял по холодам.

А вот про "не вкрутить" не понял. Почему не получиться?

Резьбу промазать клеем и насадить/вкрутить в отверстие. Думаю подсоса не будет.

[slavyan 205]

А вот про "не вкрутить" не понял. Почему не получиться?

Резьбу промазать клеем и насадить/вкрутить в отверстие. Думаю подсоса не будет.

уверен, что мембрану не зацепишь?

Изменено 11 декабря, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

А вот про "не вкрутить" не понял. Почему не получиться?

потому, что стенка корпуса, где ты резьбу собрался резать, имеет толщину 1мм

[ankaol 42]

А что приклеить не катит, сейчас клея делают такие что получается не хуже чем раньше было. Я бы приклеил и по шву еще в пару слоем пролил клеем чтоб подсоса не было.

[Юмбр 633]

умных клейщиков я перевидал много

которые клеили сломанный МАР на F3R, F3P, Z7X

в итоге все они (все без исключения) ехали на разборку за МАРом.

жидкий клей возьмешь - внутрь затечет, нежидкий - шланг потом некуда одеть.

на разборках МАР 5-15 уе. Хороший клей дороже выйдет.

И все равно держать не будет.

Надо МАР с кузова снимать, а не клеить.

[призрак 970]

А что приклеить не катит, сейчас клея делают такие что получается не хуже чем раньше было. Я бы приклеил и по шву еще в пару слоем пролил клеем чтоб подсоса не было.

Все зависит от того, из чего этот корпус сделан.

[шОфер сарайчеГа 2]

Пусть я дурак и учусь на своих ошибках ))

Но я попробую склеить датчик.

Для этого были куплены: клей эпоксидная 4-х минутка ( http://www.abro.ru/products/klei-xolodnaya-svarka/prozrachnyjj-epoksidnyjj-klejj-abro/ ) и штуцер-переходник (не знаю от чего)

Сверлом вручную заровнял отверстие под размер штуцера. Мембраны под отверстием не оказалось. Был какой то технологический выступ корпуса.

Дольше по схеме зачистил-обезжирил-сделал насечки-замешал раствор-обмазал-соединил.

Вот что получилось

На сегодня всё. Ибо на улице уже темно, хоть и 16.00 по мск )))))

ПыСЫ: да, конечно целый датчик это хорошо. И наверно есть на разборках. Но... за морем телушка - полушка, да дорог перевоз

[slavyan 205]

посмотрим, сбудется ли пророчество Юмбра!!!!!!!!!

Изменено 11 декабря, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[ankaol 42]

на разборках МАР 5-15 уе. Хороший клей дороже выйдет.

И все равно держать не будет.

Надо МАР с кузова снимать, а не клеить.

Новый купить всегда успеется, почему бы не попробовать скрасить досуг и избежать трат. У каждого свое понимание поэтому спор тут бесполезен.

[Юмбр 633]

пророчество сбудется, после первых 20км пробега на морозе ниже 10 градусов.

Если МАР с кузова не снимет...

по поводу скрасить досуг и избежать трат - так досуг можно скрасить и более интересно, а "клейство" наоборот приведет к тратам...

[slavyan 205]

..............., а "клейство" наоборот приведет к тратам...

и не только денех, но и времени.

[шОфер сарайчеГа 2]

пророчество сбудется, после первых 20км пробега на морозе ниже 10 градусов.

Если МАР с кузова не снимет...

Итак, установил сегодня "колхоз-датчик" - завелась, как обычно с полтыка и забыла заглохнуть)))))

Целый день катался по городу, вроде все держится.

С утреца по морозцу, устанавливая датчик, я понял, что деревянная трубка отломит не только пластмассовую пипку, но и свернет железную.

Если бы знать раньше про то,- избежал бы таких вывертов.

Учитывая что кусок трубки был отломлен, то ничего придумывать не стал, воткнул в оставшийся конец. Подключение колодки с проводами вытянуло уже всю конструкцию в линию над двигателем и переломов/перегибов не будет.

Изменено 12 декабря, 2012 пользователем шОфер сарайчеГа (смотреть историю редактирования)

[pol 1]

Ну вообщем чтоб не плодить темы, пишу в более-менее подхождящей. А теперь по порядку вчера перебрал рычаги в повеске(тишинааа), а сегодня, как обычно с утра жену- на работу, ребетёнка- в сад, себя -на работу. Маршрут прошел в штатном режиме, а вот в обед ехать на сход-развал, а она(машина) не завелась. После нескольких попыток из подкапотного пространства потек бензин. После сушки- было обноружено- что штуцер подачи топлива на топливной рампе- выскочил (су...а), я его вправил на место и сверху одел хомут(правильно ли я сделал?), А теперь вопрос-- Почему так произошло?

[slavyan 205]

............ что штуцер подачи топлива на топливной рампе- выскочил (су...а), я его вправил на место и сверху одел хомут(правильно ли я сделал?), А теперь вопрос-- Почему так произошло?

сделал правильно, а выскочил по тому, что садил на сухую и не досадил, т.е. он не зафиксировался, скорей всего так или сломан фиксатор.